الموضوع: ازاى ازود ثــبــــات الهيونداى اكسل

طيب هل تقبل ان تنقل اسرتك فى سيارة بدون ثبات؟
هل تعتقد ان مخ اى واحد فينا لا يتعدى مخ بلية؟
هل تعتقد ان الكوريين مخهم افضل مننا الى هذا الحد؟

خلى بالك ان موضوع الثبات دة مش شرط يبقى فى السرعات العالية... لو فرملت بقوة تحت اى ظرف و العربية كانت بتحود يمين او شمال العفشة الخفيفة اللى ورا حتخلى العربية تلف حوالين نفسها خصوصا لو الارض مش مستوية... لو انت ماشى على فواصل كوبرى تلاقى ضهر العربية بينط زى المراجيح و اى حركة مع الدكسيون حتخلى العربية تلف بيك

متقنعنيش ان فى حد بيفضل ماشى فى خط مستقيم طول حياتة او مبيفرملش او مبيقابلش مواقف حرجة على الطريق... و لو حصل دة ساعتها حيبان الفرق بين العربية الثابتة و العربية العايمة بس للاسف الكلام دة حيبان متاخر و لا قدر الله ممكن يبان بعد فوات الاوان

التعديلات دى مش اختراعات... دى حاجات بديهية و معروفة... المساعد الناشف بيحسن الثبات... السوستة السبور بتحسن الثبات و السوستة المقصوصة بتحست الثبات بشرط عدم استخدام الحرارة فى القص... احنا مش بنعمل حاجة على ايدينا احنا بنعدل تصميم موجود اساسا و التعديل دة مش احنا اول ناس نعملة فا انا مش شايف اى خطورة فى الموضوع

MMamdouh

كلام صح بس دا ميمنعش ان فى عيوب فى تصميم بعض السيارات زى ما كان فى المرسيديس A class

MMamdouh

برضة كلامك صح بس احنا هنا مش بنحاول نصلح مشكلة لما العربية بتبقى على سرعة 180 و بتاخد ملف 90 درجة... دا عيب واضح حتى على سرعات منخفضة جدا و كل الناس لاحظته... اللى راكبين الاكسيل و اللى حتى مش راكبنها

انا قصدى هنا ان العيب واضح جدا و مش محتاج تحاليل او دراسات... اكيد الحل المقترح مش هو الحل الامثل لانة مش مبنى على حسابات صحيحة لكن هو خطوة كبيرة فى الاتجاه الصحيح زى بالضبط قصة الرشاشات البوش بتاعت ال BMW اللى بركبها فى الدايو... صحيح فى فرق فى الرشاشات لكن فى النهاية بتحل المشكلة اللى انا بشتكى منها

انا برضة معاك فى موضوع ان التعديل بيبقى فيه مخاطرة عشان كدة انا مبحبش اعدل فى الفرامل مثلا الا اذا كان التعديل نزل اساسا فى العربية بس بمواصفات اعلى زى ما بنركب فرامل اللانوس ال1600 فى ال1500

MMamdouh