الموضوع: عايز مسااعدة في مقااارنة

يعنى انت بتعتبر ان الأسبرانزا ممكن تقارنها باللانسر 1600 و الألانترا 1600 و الفيرنا 1600

بص ياشريف وبدون تحيز الاسبيرانزا أقل بفارق خبرة ملحوظ عن اللانسر الـ 1600 لا جدال في ذلك
وتتفوق على اللانسر الـ 1300
وتتفوق بمراحل ولا يجوز أصلاً مقارنتها بتلك المجهولة الهوية المسماة فيرنا
وبحسابات ميكانيكية وعملية معقدة بعض الشيء مع أخذ تحايل ونصب شركة هيونداي في تزوير سعة محركات سياراتها، أجد أنها على نفس الدرجة التقييمية مع الإلنترا بل تتفوق عليها في فارق السعر وفي سعر إعادة البيع، لأني أعلم إن إعادة بيع الإلنترا منخفض جداً كما تعلم وهو السمة المميزة للكوري إجمالاً
صباح شريف :lol: :lol: :lol:

يا أستاذ وائل أنا هنا هاسرد بعض الحقائق عن الالنترا

أولا : الالنترا الجديدة ديه اسمها برة النترا 4
و اللي قبلها 2001 - 2006 النترا 3
و اللي قبلها النترا 2
و هكذا حتى النترا 1

لحد ما نزلت الالنترا 3 ، كانت الالنترا بتعاني من بطء في التسارع و ردائة خامات التقفيل

من أول النترا 3 ، هيونداي بداءت تحسن في الجودة فيها و قامت بتطوير الماتور قليلا لتحسين موضوع التسارع (يعني العربية مارت بالمراحلة الطبيعية لتطور أي عربية ، اللي بعض الأعضاء بينكروها بالنسبة لبعض العربيات الأخرى)

نيجي لنقطة الفئة
الالنترا تنتمي لفئة السيارات الاقتصادية الرخيصة في الخارج، بمعني "ما تشتريهاش غير لو معامعكش أكتر من تمنها"

نيجي لنقطة السعر
الالنترا 3 برة بتتباع في حدود من 10000 إلى 11000 دولار (و ده موديل 2006) أي ما يعادل 57000 جنية هنا في مصر (المفروض طبعا)
الالنترا 4 برة بتتباع في حدود 13000إلى 14000 دولار (و ده موديل 2007) أي ما يعادل 75000 جنية هنا في مصر (المفروض طبعا)

لما نقارن الالنترا 3 بالاسبيرانزا
تلاقي ان الاسبيرانزا بالنسبة للسعر تبداء من 12000 دولار أي ما يعادل حوالي 68000 جنية هنا في مصر، و ده قريب جدا من سعرها في مصر (وديه ميزة، إني بركب عربية تمنها هو هو في أي حتة في العالم، مش بشتريها هنا بالغالي و برة هي أرخص من كدة)

بالنسبة للماتور
لسة لم يختبر و لم يتضح معالم عمرة الأفتراضي، و لكن أنا شخصيا يكفيني و يعطيني ثقة في هذا الماتور(و ده رأيي الشخصي) إن شركة زي فيات (شركة أروبية عريقة جدا) هاتنزل عربياتها المتقفلة في الصين بهذه المواتير، و من ثم ستقوم بعد ذلك بإنزال هذا الماتور في عربيتها ال Brava
و ده رابط للكلام ده
الرابط

بالنسبة للفرامل ال ABS
فا فرامل ال ABS في الاسبيرانزا هي من ماركة Delphi و هي شركة مقرها أمريكا و لها أكثر من 10 فروع على مستوى العالم و مقرات إقليمية، و ليست كما أفتى بعض الناس إنها إختراع صيني و سموه ABS، , و ده رابط للشركة (للإضطلاع لمن يهمه الأمر )
الرابط

بالنسبة للفئة
هي نفس الفئة، فئة العربيات الاقتصادية الرخيصة في الخارج، إللي بردة "ما تشتريهاش غير لو معامعكش أكتر من تمنها"

فبالتالي لو أنا جيت أتكلم مع أي حد و أقوله إن الاسبيرانزا ما ينفعش أقارنها بالالنترا أكيد هايضحك عليا

ليه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

لأن ديه 1600 و ديه 1600
السعر، الاتنين في نفس الفئة السعرية
ديه عربية رخيصة و ديه عربية رخيصة (برة مصر طبعا، لأن هنا الوكلاء بتضحك على الناس من الآخر و بتبعلوهم الحاجة بسعر عالي أكتر من قيمتها الفعلية، مش في العربيات بس، لأ في كل حاجة)
طول قاعدة العجل في العربيتين تقريبان زي بعض، مما يعني إن فئة الصالون بالداخل هي هي.

بس ممكن أقول إن الالنترا علشان أقدم مرت بمراحل تطور أكتر من الاسبيرانزا فهي ممكن تكون أكثر استقرارا، ممكن تكون مشاكلها اتعرفت و بقت محددة، ممكن تكون خامات التابلوة أحسن أو أوحش كدة، لكن أقول "لا تقارن" ده كلام بجد غريب و غير موضوعي بالمرة و يحتاج الكثير و الكثير من المراجعة، علشان يكون كلام منطقي و يلتفت إليه و يسمع

و ده رابط بيشرح معلومات عن مراحل تطور الالنترا
الرابط

بالنسبة بقى للفيرنا

فبجد لا تعليق، العربية ديه بجد أنا مش لاقيلها كلمة أوصفها بيها، غير إنها حركة حلوة و زكية من غبور للوقوف أمام اللانوس بعد ما قضت تماما على الأكسنت (ممكن نسميها إفتكاسة)
ماتور أكسنت بتعديلات بسيطة جدا جدا جدا
شاسية غير معروف
حتى شكل المقصات الخلفية مختلف عن أي مقصات في أي عربية مطبقة نظام تعليق McPhrson هي فعلا كل عجلة منفصلة، بس المقص فيه تقوص غريب!!!!!!!!!!!! و بصراحة لا أعرف المساعد بيربط فين في المقص
صالون عاااااددديييييييييييييييي ي جدا جدا صالون اللانوس و عدادتها أحلى منها بكتييييررر (مسألة أذواق) و ده رأيي الشخصي.
وزن العربية خفيف حوالي 1110 كجم و هو ده سبب التسارع الجامد إللي في الأول، لكن العربية بعد كدة بتتكشف على السرعات العالية لمسافات طويلة (حيث الأداء إللي بجد و العمر الافتراضي)، حيث يجب أن تقرص على العربية علسان تجمع في سرعة عالية، و بالتالي ما تقدرش تمشي بيها كدة (140 - 160 كم مثلا) لفترة ساعتين مثلا متواصل، لأنك قارص على الماتور، لازم تهدي سرعتك شوية (ده طبعا لو كنت عايز تحافظ على الماتور و تطول عمرة، أما لو عايز تجري جامد و خلاص فا دوس , و العربية هاتقبل)

تم عمل copy للموضوع فى تقييمات الاعضاء للاسبيرانزا
شكرا أستاذ محمد على المجهود

بالنسبة للفيرنا أنا معاك

بالنسبة للماتريكس، بصراحة انا شخصيا ما سمعتش حد خالص إشتكى منها، اللهم إلا مرة واحد قالي عفشتها ضعيفة شوية بالنسبة لشوارعنا و بصراحة الله أعلم

بالنسبة للنيو أكسنت، ليس لدي أي معلومات حتى الآن عنها و لكن هاحول أعرف إن أمكن إن شاء الله


بالنسبة لغبور، فحدث و لا حرج و الحكايات كتير كتير كتير

موضوع هايل يا محمد
برافو عليك
بس إنت نسيت توضح سعر إعادة البيع
يعني بمنتهى البساطة كده نقول لواحد معاه إلنترا 2006 مثلاً بيع عربيتك اللي بـ 90000 وأنا هابيع عربيتي اللي بـ 60000 ونشوف النسبة المئوية للخسارة : طبعاً باستقراء السوق نقول إن عربيتي الاسبيرانزا على أقل تقدير هانجيب المبلغ اللي أنا دفعته فيها كامل، أما الإلنترا هاتخسر حوالي 20 % من قيمتها
يبقى مين اللي انضحك عليه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

والله يا أستاذ وائل

سيبنا من حتة مين إللي إنضحك عليه
أنا هاقول ديه مسألة أذواق و كل واحد حر

بس لو كنا هانتكلم بقى عن الخبرة أو قراءة للسوق، فأنا بجد لا يمكن أدفع في عربية هنا في مصر 100000 و انا عارف إنها برة مصر في كل حتة في العالم تساوي مثلا 70000

إحنا هنا مستولى دخلنا لا يسمح بإني أشتري عربية تصنيفها برة متوسط أو تحت المتوسط برقم زي ده

انا لو وصلت لل 90000 جنية مش هافكر مرتين ، يا أروبي يا ياباني و بردة هايبقى صعبان عليا فرق السعر ما بين برة و هنا

انا لو وصلت لل 90000 جنية مش هافكر مرتين ، يا أروبي يا ياباني و بردة هايبقى صعبان عليا فرق السعر ما بين برة و هنا

تمام وهو ده اللي أنا قلته
أنا شايف لو هاعلى بالسعر يبقى أستبعد الصيني والكوري مع بعض وطبعاً يتقدم الخيارات الأوربي والياباني
إنما أدفع 100000 في عربية سعرها الطبيعي 70000 وكمان في تزوير في سعة موتورها ..دا يبقى شيئ مش طبيعي !!!