الموضوع: حصري لنايل موتورز-اشحن تكييف عربيتك بإيدك...بالصور

ومكان ترموستات التكييف فين لو سمحت لو فيها
العربيه فورد اسكورت 1600 زيتك

Tamaam ya Pasha

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahafed

tamaam ya pasha

بس هو انا ليه مش قادر اشوف بقية الموضوع فى اول صفحة بعد جملة (طيب اعتقد كده النظري انتهى نبدأ في العملي)؟؟!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact

مش عارف بس جرب تاني كمان شوية

تسلم يا كبير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة METOELESSAWY

الموضوع و المجهود رائع
تم تنفيذ الشحن و شراء الادوات
وده الملاحظات
رحت اشترى الادوات طلبت خرطومين و ابره و عداد اتكلفوا 71
قال لى بس الخرطوم مش هيركب انت محتاج حاجه مش فاكر اسماها اهه بقول له بكام قال الطقم 30
عباره عن كونكشن بعجله سته زى بتاع المرشدير بتاع الانوس بخلى الخرطوم يخش كبس من غير متلف ولا تربط المهم جبته و وصلته فى الخرطوم من الناحيه الى فيها ابره
وقلت مشوف الضغظ بعد ماوصلته بالعداد و دورت العربيه لسه بضعط على الوصله و الفريون اتفتح زى المسورة المايه لمل تضرب طار شوية فريون حلوين فصلت من بلف العربيه و ركبت علبة الفريون زى الشرح لقيت العداد رمى على 40 استغربت كان الكمبروسر لسه مشتغلش و ثوانى اشتغل بداء الضغط ينزل لغاية 20 تقريبا بداة اقتح المحبس 3 ثوانى و افصل لغاية لمل وصل الى 27 تقربيا وانا مشغل المروحه علر اخر سرعه و بداة اخف المروحه على 2 القى الكباس يفصل و المؤشر يترفع الى 40 و لمل الكباس يشتغل ينزل الى 27 الحمد لله التبريد تمام وطبعا ده بمجهودك معانا
السؤال ليه الموشر لما الكباس يكون مبطل بيجب 40 من على بلف l و كمان ليه الخرطيم مركبتش هل ده بتاعة r12 احب اعرف رايك و شكرا مره تانيه
بص ياسيدى الطبيعى ان ضغط الفريون والتكييف متوقف يكون اعلى ودا فى اى تكييف حتى بتاع البيت وعشان كدة لو قست تكييف السبليت بتاع البيت هتلاقيه 120 وهو مطفى ولما يشتغل بيقل ل 60 او 55 وعشان كدة بردو بيقولك شغل الجهاز كل اسبوعين فى الشتاء لان استمرار الضغط العالى دة وهو مطفى بيسرب من البلف اللى تبين انه بالظبط نفس تركيب بلف العجل اللى لازم ينفس وانت راكن العربيه مدة طويله