تختلف السياره اليابانيه المجمعه فى مصر عن مثيلتها المجمعه بكوريا أو آي دوله أخرى..
و ذلك على حسب الصناعات المغذيه فى الدوله التى تقوم بعملية التجميع..
فمثلا فى مصر صناعة السيارات محدوده جدا..لذلك عند تجميع النيسان بمصر..
لا يكون هناك أي تعديل على شكلها الأصلي..
و يظهر ذلك واضحا فى تشابه الصني المصري بمثيلتها باليابان..
ولكن فى كوريا ولوجود صناعات مغذيه للسيارات بكوريا على نطاق كبير..نجد ان الشكل متغير عن مثيلتها باليابان وذلك تمثل فى تغيير شكل الفوانيس والرفارف..و الفوانيس الخلفيه..و ما بالعفشه والموتور.فالله أعلم..
بس النظريه ان لحماية إقتصاد الدوله القائمه بعملية التجميع فإنها عند قيامها بالتجميع تشترط ن تدخل صناعتها فى عملية التجميع..
لأن مثلا كوريا تملك مصانه تصمم بها الرفارف والفوانيس و أجزاء الموتور..و إن تم تجميع أجزاء السياره بالكامل (المكونات اليابانيه)فى كوريا بدون أى قطعه كوريه فذلك قد يؤدى لخساره إقتصاديه للمصانع الكوريه..
أما فى مصر فيوجد مثلا صناعة الساعات(سماعات الصنى من إنتاج مصانع جولدي)
و الكراسي (أعتقد)
و الفرش الداخلى.و مش متذكر الباقى..
ولا يوجد مثلا مصانع تصمم رفارف أو كشافات أو مكونات الموتور..
عشان كده العربيه ..هي هي اللي ماشيه فى اليابان...إلأا فى النقط المذكوره...
ومنورنا فى المنتدى أنت وكل اهل السعوديه
المفضلات