(انا اقصد اول صوره بعد المؤشر فى اول صوره ) رد ارجوك الصوره الاولنيه اللى المؤشر فيها معدى النص بشويتين
عرض للطباعة
(انا اقصد اول صوره بعد المؤشر فى اول صوره ) رد ارجوك الصوره الاولنيه اللى المؤشر فيها معدى النص بشويتين
تم الرد فى داخل الموضوعاقتباس:
بعد اذن صاحب الموضوع لان المشكله مطابقة مش مشابهه يا ريت يا بشمهندس سمير تبص على الموضوع دا و تبص على صورة امبير الحراره اللى فى الموضوع وتقللى اية رايك فيه صوره امبير الحراره قبل ما المروحه تشتغل بثوانى الحراره تعدى النص و الصوره التانيه المؤشره بيقف عند تقريبا النص ولما يعلى ويعدى درجه او اتنين المروحه تشتغل زى الصوره رقم 1 (بعد اذن صاحب الموضوع مره تانيه)
شكرا يا بشمهندس سمير
متـــــــابع
طيب ايه الي ممكن يكون في الردياتير؟ و ايه الاحتمالات لو حاجة تانية غير الردياتير؟
و تنصحني اعمل ايه دلوئتي؟ انا زهئت من الصنايعية
ركب ثرموثتات مروحه أأقل فى مدى الدرجات من اللى عندك حاليااقتباس:
المروحة بتشتغل اوتوماتيك فوق ال 95
يوم الجمعة الي فاتت في يوم واحد بس غيرت و ركبت 4 ترموستات مختلفين
و كلهم بيخلوا المروحة تشتغل فوق ال 95
حاجه تشغلك المروحه عند 90 مثلا
1/ركب ترموستات اقل تشتغل عند دره 85 /90
2/ بص على المروحه حركتها سريعه ولا لا يعنى بتعمل تيار هوا على الموتور ولا لا لو لا ركب لها كتاوت
3/ بص على اتجاه الهوا الخارج من المروحه ناحيه الموتور يبقى صح لو ناحيه الريداتير بيقى قميص المروحه مقلوب وهوا ده السبب امفرود المروحه تسحب هوا بارد من خارج السياره فيعدى الهوا على الريداتير فى الطريق فيبرده ويعدى على الموتور فيبرده
4/كل ده ومفيش نتيجه يبقى تراجع ترمبه الميه هل التقليب جيد فى الريداتير او هناك سدد فى الريداتير حاول تروح لبتاع ريداتير يفكه ويفك لحماته ويسلكه بالسلك وبعدين يركبه تانى وان شاء الله المشكله تتحل
:36_1_37[1]:
فى موضوع الحرارة الزائدة للعربية بتمشى فى 3 محاور
الاول اتأكد من سلامة الجوان لوش السلندر وده بتعرفه ان العربية بتسخن فى ثوانى من الدوارة وقربة المية بتبقلل فيها المية والماكينة بتدور بصعوبة
الثانى اتأكد من دور المياة وخصوصاً لو الدورة فيها هوا فحاول تنضف الدورة وخد هوا العربية لو عندك حانفية او تفك الخرطوم اللى رايح للقربة من الاردادتير
الثالث وده انا شايف محدش اتكلم عنه ضرورى تروح تظبت تاكيهات ...لازم تروح وتضبظ تاكيهات خصوصاً لو العربية بتسخن معاك على سرعات عالية
لكن نصيحتى ليك لغاية حل المشكلة انك تشغل المروحة وقبل ال90 يعنى بمجرد العربية تسخن منك ل70 شغل المروحة وسبها شغالة ومتقلقش مفيش تأثير على البطارية وانا متابع معاك بس امشى على اللى قولتلك عليه وقولى النتيجة
أى واحد ياباشااقتباس:
غطاء القربة ولا غطاء الريداتير تقصد ؟
كلها دورة تبريد واحده ومتصله ببعضها
الطلمبه لازم تشتغل وإلا المكنه حتولع من السخونه بمجرد ماتدور بفتره لاتذكراقتباس:
وهل فيه طريقة أقدر أعرف بيها الطرمبة شغالة ولا لأ ؟