مش قصدي
أنا قصدي أمتى يعني أعرف أنها محتاجة تتغير أو الحشوة اللي جواها باظت ولا أيه ......
أو بمعنى تاني ليه الناس بتغير طرمبة المية ؟ وأيه العلامات اللي بتخليني أغيرها ؟
وجزاك الله خير وبارك فيك
عرض للطباعة
متااااااااااااااااااابع بشغق
الف شكر للردود كلها و الله الواحد حاسس انه في دائرة معارف :)
و دي صور امبير الحرارة
1- هنا بدأت المروحة تشتغل و فضلت شغالة لمدة 40 ثانية بظبط!! و وقفت و الحرارة مرجعتش 90
و بعد كم دقيقة رجعت تاني تشتغل عند نفس الدرجة دي لمدة 40 ثانية ووقفت و برضو المؤشر منزلش
http://img408.imageshack.us/img408/1678/heat1.jpg
2- عند الدرجة دي بدأت المية تغلي في القربة و للعلم ممكن الحرارة توصل عندي للدرجة دي لو انا سايب المروحة تشتغل اوتوماتيك لاني ملاحظ انها فوق ال 90 بتشغل كل عدة دقائق و لمدة 40 ثانية فقط
و حتي لو انا مشغل المروحة علي طول من الزرار بوصل لدرجة الحرارة دي بس بعد فترة اطول شوية يعني زي ما حكيت في اول الموضوع ان درجة الحرارة دي وصلتللها بعد 15 كيلو من بداية ما اتحركت و الي اخدتهم في حوالي 45 دقيقة
http://img36.imageshack.us/img36/5271/heat2e.jpg
و ده تقريبا توضيح لدرجة الحرارة ممكن تكون كام
http://img52.imageshack.us/img52/4719/heat3l.jpg
#0c32c9
لأ انا عشان اسخن العربية لحد 90 و اعمل الصور الي فوق اخدت حوالي ربع ساعة
انا فكيت الردياتير يوم الجمعة الي فاتت عشان اركب ترموستات و جربنا 4 ترموستات و كل مرة كنا بنفضي المية كلها هل ده الي انت تقصده؟
ايه التاكيهات دي؟ و ايه اعراض مشاكلها؟ و تظبيطها فين و يتكلف كام؟ و ياخد وقت اد ايه تقريبا؟
الف شكر ليك علي اهتمامك و للاسف حتي الحل ده فيه مشكلة
انا لما بشغل المروحة علي طول الحرارة بتزيد و تعدي ال 100 و ساعتها لازم اقف ابرد العربية و لو بطلت العربية ماضمنش انها تدور تاني عشان سخنت :(
لا أعرف ان كان من المفيد وضع صور للردياتير و المروحة ام لا و لكن هاهم علي اية حال
http://img203.imageshack.us/img203/6181/heat4.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/7836/heat5s.jpg
اقتباس:
1/ركب ترموستات اقل تشتغل عند دره 85 /90
علامات تلف الطلمبه الواضحه
1- نزول ميه من منطقة الحشو ( الميكانيكال سيل ) مع شغل الطلمبه
2- سماع صوت غير مرغوب من عند الطلمبه زى النحر أو الوره ممايدل على تلف بلى الطلمبه
____________________
أحيانا لا يلاحظ هذه العلامات ويتم تغيير الطلمبه أيضا نتيجة وجود خلل فى مكونات الطلمبه نفسها والغير مرئيه للعين
زى تآكل رفاص الطلمبه مثلا
انا شايف ان المؤشر زى عندى طالما مبتوصلشى للاحمر خلاص عادى وراجع الموضوع دا http://www.nilemotors.net/Nile/143024-128.html (حراره فيات 128)
مش عارف اقول غير حسبنا الله و نعم الوكيل
لان التجار بتوعنا ضميرهم صاحي جدا و بيستوردوا لينا كل حاجة اصلي انا معرفتش الاقي ترموستات بيشتغل عند 90 انا جربت 4 ترموستات في يوم واحد و اقل واحد كان بيشتغل فوق ال 90
لو عندك ترموستات بيشتغل علي 90 او اقل مستعد اشتريه منك :)
سؤال تاني عن المروحة و هي شغالة اوتوماتيك
هي المفروض المروحة تشتغل لفترة معينة و تفصل؟
انا عندي بتشتغل 40 ثانية و تفصل و العربية فوق ال 90
و لا المفروض تفضل شغالة اوتوماتيك علي طول لحد ما العربية تبرد؟
انا عاوز أأكد عليك تاني ان الحرارة عندي طالما عليت فوق ال 90 مش بتنزل تاني و بتفضل تعلي حتي لو المروحة شغالة من الزرار و ممكن توصل قبل المنطقة الحمرا بشوية و المية في الردياتير و القربة بتغلي
نعماقتباس:
سؤال تاني عن المروحة و هي شغالة اوتوماتيك
هي المفروض المروحة تشتغل لفترة معينة و تفصل؟
لحد ماتوصل للدرجه الواطيه المكتوبه على الثرموثتاتاقتباس:
و لا المفروض تفضل شغالة اوتوماتيك علي طول لحد ما العربية تبرد؟
يعنى الثرموثتات ذو المدى الحرارى 90 / 85
تشتغل المروحه أوتوماتيك عند 90 وتفصل عند 85
نعمل الأول تجربة الثرموثتات الواطى 90/ 85اقتباس:
انا عاوز أأكد عليك تاني ان الحرارة عندي طالما عليت فوق ال 90 مش بتنزل تاني و بتفضل تعلي حتي لو المروحة شغالة من الزرار و ممكن توصل قبل المنطقة الحمرا بشوية
وهات نوع نظيف
أفتكر فيه منه ألمانى بحوالى 30 ج أو أقل
ونجرب الوضع الجديد
مشى الوضع على كده ............يبقى الحمد لله وكده أنت حتبقى فى الأمان بكثره
أما لو لم يحدث تحسن
يبقى الردياتير كفاءته فى الأنتقال الحرارى بين الهواء الخارجى والميه مش كويسه
وياتجيب مروحه أقوى أو تغيره