طيب طالما هو ركب فيوز 15 امبير زى الاصلى... ليه الفيوز كبير اوى زى ما قال الزميل؟؟
و برضة طالما هو فيوز 15 امبير زى الاصلى يبقى ايه الحكمة من السلوك و اللحامات و القصص دى؟؟
MMamdouh
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طيب طالما هو ركب فيوز 15 امبير زى الاصلى... ليه الفيوز كبير اوى زى ما قال الزميل؟؟
و برضة طالما هو فيوز 15 امبير زى الاصلى يبقى ايه الحكمة من السلوك و اللحامات و القصص دى؟؟
MMamdouh
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
شوف يا أبو يوسف
البيه الكهربائى لما لقى الفيوز مبوش على قاعدته فى العلبه
فده بالطبع بيحرق رجلين الفيوز
وتقريبا أخونا الفاضل مكنش عارف يوصف طريقة حرق الفيوز صح
وفعلا أنا كنت بأتحاور معاه من أول الموضوع على أن عملية الحرق بتحصل على فتيل الفيوز
ولكن الوضع الحالى اللى تم أكتشافه بيقول غير كده ( حرق أرجل الفيوز نتيجة الشرز الكهربائى بسبب بوش فى الأتصال الكهربى )
على أساس أن التبويش الزائد لأرجل الفيوز فى بيته بالعلبه بيولد شرز كهربى أثناء سحب تيار من الفيوز لدايرة تشغيل الطلمبه
ومعروف فى هندسة الكهرباء ( كما تعرف )
أن الشرز الكهربى نتيجة عدم التلامس الجيد بين الموصلات الكهربيه
وفى حالتنا تلك ( بين رجلين الفيوز ونتاياتها بالعلبه )
بيؤدى الى تلف أرجل الفيوز وبهدلة بيت الفيوز نفسه بالعلبه
________________________
اللى حصل ( على حسب الوصف الحالى )
لما الكهربائى لاحظ البوش الكبير ده
حب يهرب من القصه دى ولحم حتتين سلك فى كل نتايه فى العلبه بالقصدير
على أساس يأخدهم كدليل خارجى يمكن تصميم بناء خارجى ليه يقوم
بنفس الدور اللى كان موجود وبيت الفيوز سليم
سلكتين ملحومين فى بيت الفيوز وعمل 2سوكيت أو 2 بيت ( نتابات يعنى ) فى نهاية
السلكتين لتركيب الفيوز الكبير الحالى
رقم العضوية : 6008
تاريخ التسجيل : 19Feb2008
المشاركات : 432
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag/Egypt
السيارة: أوبل فكترا
السيارة[2]: دايو نوبيرا2001
الحالة :
بقولكم إيه أنا مصدقت الفيوز بطل يتحرق كفاية كده ضيعت ورث أبوية عالفيوزات
يارب ما لي غيرك ــــ أبات وأصبح فى خيركلا تنسيني ذكرك ــــ ولا تحوجني لغيرك
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 6008
تاريخ التسجيل : 19Feb2008
المشاركات : 432
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag/Egypt
السيارة: أوبل فكترا
السيارة[2]: دايو نوبيرا2001
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
بمناسبة الجزئيه دى وأنا متفهم لطبيعة هذا الأستفسارليه الفيوز كبير اوى زى ما قال الزميل؟؟
فعاوز أوضح
أن النوبيرا فيها فيوزات صغيره جدا 20 أمبير
وفى نفس الوقت فيوزات كبيره جدا و 20 أمبير برضه
طبيعة تصميم مش أكتر
ولكن دور الحمايه للمستهلكات الكهربيه التى تعمل عليها هذه الفيوزات ( واحد سواء حجمه كبير أو صغير )
لأن مش مهم الحجم فى تصميم الفيوزات عامة
المهم الفتيل بتاع الفيوز يستحمل أمبير لحد أيه
ولو أنت بصيت على علبة الفيوزات فى كتالوج النوبيرا العربى أعلى القسم
حتلاحظ جزئية التفاوت فى حجم الفيوزات لنفس السعه الأمبيريه
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 6008
تاريخ التسجيل : 19Feb2008
المشاركات : 432
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag/Egypt
السيارة: أوبل فكترا
السيارة[2]: دايو نوبيرا2001
الحالة :
أنا بعد إذنكم هسيب الفيوز كده ومش هحاول ألعب فيه عشان مفيش حد فى سوهاج هنا بيعرف فى الحجات الدقيقة دي....ولو تعرفوا حد يساعدني لكم جزيل الشكر.....شكراً بشمهندس سمير ..شكرا بشمهندس ممدوح....شكراً لكل من عبرني بكلمة والله المستعان
يارب ما لي غيرك ــــ أبات وأصبح فى خيركلا تنسيني ذكرك ــــ ولا تحوجني لغيرك
رقم العضوية : 43304
تاريخ التسجيل : 09Jul2009
المشاركات : 519
النوع : ذكر
الاقامة : ALEX
السيارة: JAGUAR
السيارة[2]: NUBIRA
دراجة بخارية: no
الحالة :
و بالنسبه للبنزين اللى بينزل لما تفول ده من جوان الطلمبه .
“Try not to become a man of success, rather a man of value” Albert Einstein
المفضلات