| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 38

  1. #21

    الصورة الرمزية m.3abdel3al

    رقم العضوية : 21269

    تاريخ التسجيل : 06Oct2008

    المشاركات : 3,171

    النوع : ذكر

    الاقامة : betna - isma3lia

    السيارة: lesa

    السيارة[2]: bey2olo gen2 2008

    دراجة بخارية: no

    الحالة : m.3abdel3al غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    مش هرد !!!!!!!!!!






    بجد مفيش كلام يتقال

    DA ANA BA3D EL TA3DEL
    [aldl]http://khirn.weebly.com/uploads/2/1/9/5/2195681/9709014_orig.jpg[/aldl]


  2. #22

    الصورة الرمزية hossamkoshy

    رقم العضوية : 2439

    تاريخ التسجيل : 03Oct2007

    المشاركات : 196

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: اكسارا 1 2002

    السيارة[2]: Gen2 2010 A/T

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hossamkoshy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع اكثر من ممتاز
    شرح مبسط وواضح
    طريقه رائعه التصوير للايضاح
    كلة علي بعضه 100-100
    نطمع في الكثير من ذه المواضيع
    افادكم الله كما افدتومونا


  3. #23

    الصورة الرمزية tamer_aj

    رقم العضوية : 42293

    تاريخ التسجيل : 10Jun2009

    المشاركات : 246

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: رينو 18

    السيارة[2]: جين تو 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : tamer_aj غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أستاذ رامي ممكن حضرتك تزودني بشوية معلومات عن موضوع حساس الحرارة (ثرموثتات الموتور) عشان أنا متهيألي أني عندي مشكلة في الحته دي, فا عايز أعرف أكتر عن دورة التبريد وكيفية ربطها بوحدة تكم السيارة, عشان أقدر أحط إيديا علي المشكلة,
    وبعدين أشوف ممكن أعمل إيه بعد كده.

    م. تامر حافظ


  4. #24

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_aj مشاهدة المشاركة
    أستاذ رامي ممكن حضرتك تزودني بشوية معلومات عن موضوع حساس الحرارة (ثرموثتات الموتور) عشان أنا متهيألي أني عندي مشكلة في الحته دي, فا عايز أعرف أكتر عن دورة التبريد وكيفية ربطها بوحدة تكم السيارة, عشان أقدر أحط إيديا علي المشكلة,
    وبعدين أشوف ممكن أعمل إيه بعد كده.
    ياريت تكتب تفاصيل عن مشكلتك علشان الكل يستفاد


  5. #25

    الصورة الرمزية tamer_aj

    رقم العضوية : 42293

    تاريخ التسجيل : 10Jun2009

    المشاركات : 246

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: رينو 18

    السيارة[2]: جين تو 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : tamer_aj غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
    ياريت تكتب تفاصيل عن مشكلتك علشان الكل يستفاد
    الموضوع قديم وكان من أول ما أشتريت العربية وهو إن في الحر الشديد و مع التكييف ساعات ألاقي أمبير الحرارة رفع فوق ال 100 للحظات و نزل تاني للطبيعي وده في أقل من 3 ثواني,

    ولما روحت التوكيل الصيف اللي فات وكنت في صيانة الألف. والناس هناك بصراحة إهتمت بالموضوع جدا وطلع الموضوع في الثرموستات اللي في الموتور
    وفعلا غيروهالي وإتحلت المشكلة بس ده كان أخر الصيف اللي فات.

    لكن مع هجوم الصيف الشرس السنة دي و مع تشغيل التكييف بلاحظ إن المروحة بتفضل شغالة بعد لما أبطل العربية لمدة تزيد عن الخمس دقائق.....!!!! (أكيد ده مش طبيعي)
    , مع ملاحظتي بالصدفة إرتفاع مؤشر الحرارة ليتعدي ال 100 درجة ولكن أيضا للحظات ثم يعود ثانيا للطبيعي لحظيا....!!!!

    فلذلك وبعد موضوع أ/ رامي عن وحدة التحكم, فأنتبهت لذلك بأن المشكلة ممكن تتطلع في وحدة التحكم في شكل خلل في حزمة البرامج المشغلة....!!! فيكون الحل بسيط جدا بتغير نسخة البرامج المشغلة.

    م. تامر حافظ


  6. #26

    الصورة الرمزية msafa

    رقم العضوية : 40014

    تاريخ التسجيل : 10May2009

    المشاركات : 774

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: والله معنديش

    السيارة[2]: Proton Wira 2005

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : msafa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر على المعلومات المهمة
    هو انا مش شايف الصور، مش عارف انا بس ولا بقية الناس مش شايفاها

    [sor2]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/383343_10150399086056436_522826435_8822245_2011049 740_n.jpg[/sor2]


  7. #27

    الصورة الرمزية weeja

    رقم العضوية : 44030

    تاريخ التسجيل : 26Jul2009

    المشاركات : 107

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: ربنا يسهل

    السيارة[2]: Proton Gen2 2007

    الحالة : weeja غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم ايديك يا باشا على المعلومات القيمة
    بس معلش الصور مش باينة عندي خالص لو ممكن ترفعها تاني
    وكنت عايز أسأل الحساسات دي كلها انا سمعت ان ممكن ننضفها ياريت لو تعرف الطريقة توضحهالنا
    ولك جزيل الشكر


  8. #28

    الصورة الرمزية weeja

    رقم العضوية : 44030

    تاريخ التسجيل : 26Jul2009

    المشاركات : 107

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: ربنا يسهل

    السيارة[2]: Proton Gen2 2007

    الحالة : weeja غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_aj مشاهدة المشاركة
    الموضوع قديم وكان من أول ما أشتريت العربية وهو إن في الحر الشديد و مع التكييف ساعات ألاقي أمبير الحرارة رفع فوق ال 100 للحظات و نزل تاني للطبيعي وده في أقل من 3 ثواني,

    ولما روحت التوكيل الصيف اللي فات وكنت في صيانة الألف. والناس هناك بصراحة إهتمت بالموضوع جدا وطلع الموضوع في الثرموستات اللي في الموتور
    وفعلا غيروهالي وإتحلت المشكلة بس ده كان أخر الصيف اللي فات.

    لكن مع هجوم الصيف الشرس السنة دي و مع تشغيل التكييف بلاحظ إن المروحة بتفضل شغالة بعد لما أبطل العربية لمدة تزيد عن الخمس دقائق.....!!!! (أكيد ده مش طبيعي)
    , مع ملاحظتي بالصدفة إرتفاع مؤشر الحرارة ليتعدي ال 100 درجة ولكن أيضا للحظات ثم يعود ثانيا للطبيعي لحظيا....!!!!

    فلذلك وبعد موضوع أ/ رامي عن وحدة التحكم, فأنتبهت لذلك بأن المشكلة ممكن تتطلع في وحدة التحكم في شكل خلل في حزمة البرامج المشغلة....!!! فيكون الحل بسيط جدا بتغير نسخة البرامج المشغلة.
    انا كان عندي نفس المشكلة دي بالظبط
    وكانت المياة بتنقص تقريبا كل 3 أيام ارجع أزودها تاني و المراوح فعلا تفضل شغالة بشكل مبالغ فيه وكانت الحرارة ترتفع كل شوية و ترجع تاني نتيجة ان المروحة بتشتغل كتير عشان تحافظ على الحرارة
    وفي الاخر بعد لف كتير وبعد ما سألت كذا واحد ماحدش عارف حاجة لقيت ميكانيكي اكتشف ان المشكلة في الغطا بتاع الرادياتير انا مش فاهم ايه اللي حصل بالظبط بس تقريبا الغطا ده كابس بطريقة مش سامحة برجوع المياه من الرادياتير للإربة البلاستيك بتاعة المياه
    لو المشكلة عندك زي عندي حضرتك تعمل الآتي :
    زود مياه في الاربة البلاستيك والرادياتير اول ماتدور العربية الصبح
    استنى لما تمشي شوية وتحس ان المروحة بتشتغل كتير و تشوف عداد الحرارة علي
    بص على الاربة البلاستيك شوف فيها مياه ولا فاضية خالص وياريت تشيلها من مكانها وانت بتشوفها عشان المستوى الطبيعي للمياه فيها اصلا منخفض فممكن تفتكر ان هي فاضية او ناقصة وهي فيها من تحت
    دي بقى اهم نقطة وممكن تعملها من غير الخطوات اللي فاتت :
    في خرطوم رفيع بيوصل من الرادياتير من تحت الغطا كده للإربة البلاستيك حضرتك هتفكه من الرادياتير والعربية واقفة و دايرة و ماتفكش غطا الرادياتير وتخلي حد يزود بنزين من جوه العربية لو لقيت مكان الخرطوم بيطلع مياه مع تزويد البنزين يبقى مش هي دي المشكلة لو لقيت انه مابيطلعش مياه يبقى تاخد الغطا معاك وتجيب واحد مكانه و خلصت المشكلة على كده ان شاء الله
    أنا جبت غطا نوعه انجليزي تقريبا ب 20 جنيه ومش شرط تقول وانت بتجيبه ان العربية بروتون قول انا عايز غطا شبه ده وخلاص
    جرب كده و ابقى طمنا وصلت لايه ؟؟


  9. #29

    الصورة الرمزية ramyar

    رقم العضوية : 40052

    تاريخ التسجيل : 11May2009

    المشاركات : 1,493

    النوع : ذكر

    الاقامة : redsea

    السيارة: persona 2010

    السيارة[2]: daihatsu

    الحالة : ramyar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الصور واضحه ياريت نستني علي الصفحه لعايه ما تحمل
    استاذ\مهاب
    استاذ \ محمد عبد العال
    كلامكم عن التوبك زي الوسام علي صدري

    بي النسبه للمهندس تامر استني موضوعي القادم عن دوره التبريد وهتلاقي الحل


  10. #30

    الصورة الرمزية Ayman_52

    رقم العضوية : 16787

    تاريخ التسجيل : 20Aug2008

    المشاركات : 4,879

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Nasr City

    السيارة: -

    السيارة[2]: PROTON -Gen2- 2009

    الحالة : Ayman_52 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    موضوع وشرح اكتر من رائعيين , اسلوب العرض والموضوع بجد فى غايه الجمــال

    شكــرا ا/رامــى على جهدك الدايم اللى انت بتقدمه فى موضوعاتك عشان تفيد الناس وتعرفهم على عربياتهـم


    ربنا يجازيك خير , وعلى انتظــار جديدك دائمـــا

    تحيــــــــــــــاتــى

    ----------
    -::.... I'M PROTONY ....::-
    -------


    [aldl]http://img825.imageshack.us/img825/7055/3333333388333335555.gif[/aldl]

    [aldl]http://farm5.static.flickr.com/4051/4341840452_c91620bc9b_o.jpg[/aldl]



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال عن الكنترول يونت
    بواسطة makram555 في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 01-04-2012, 02:10 PM
  2. أرجو المساعده في الكنترول يونت
    بواسطة marspal في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 17-12-2011, 02:39 AM
  3. ما هي اعراض تلف الكنترول يونت؟؟
    بواسطة mero100 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 05-05-2011, 12:27 AM
  4. تغيير الكنترول يونت!!!!!!
    بواسطة petergeorge في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 15-09-2010, 02:14 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2