موضوع اكثر من ممتاز
شرح مبسط وواضح
طريقه رائعه التصوير للايضاح
كلة علي بعضه 100-100
نطمع في الكثير من ذه المواضيع
افادكم الله كما افدتومونا
رقم العضوية : 21269
تاريخ التسجيل : 06Oct2008
المشاركات : 3,171
النوع : ذكر
الاقامة : betna - isma3lia
السيارة: lesa
السيارة[2]: bey2olo gen2 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
مش هرد !!!!!!!!!!
بجد مفيش كلام يتقال
DA ANA BA3D EL TA3DEL
[aldl]http://khirn.weebly.com/uploads/2/1/9/5/2195681/9709014_orig.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 2439
تاريخ التسجيل : 03Oct2007
المشاركات : 196
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: اكسارا 1 2002
السيارة[2]: Gen2 2010 A/T
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع اكثر من ممتاز
شرح مبسط وواضح
طريقه رائعه التصوير للايضاح
كلة علي بعضه 100-100
نطمع في الكثير من ذه المواضيع
افادكم الله كما افدتومونا
رقم العضوية : 42293
تاريخ التسجيل : 10Jun2009
المشاركات : 246
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: رينو 18
السيارة[2]: جين تو 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
أستاذ رامي ممكن حضرتك تزودني بشوية معلومات عن موضوع حساس الحرارة (ثرموثتات الموتور) عشان أنا متهيألي أني عندي مشكلة في الحته دي, فا عايز أعرف أكتر عن دورة التبريد وكيفية ربطها بوحدة تكم السيارة, عشان أقدر أحط إيديا علي المشكلة,
وبعدين أشوف ممكن أعمل إيه بعد كده.
م. تامر حافظ
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 42293
تاريخ التسجيل : 10Jun2009
المشاركات : 246
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: رينو 18
السيارة[2]: جين تو 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
الموضوع قديم وكان من أول ما أشتريت العربية وهو إن في الحر الشديد و مع التكييف ساعات ألاقي أمبير الحرارة رفع فوق ال 100 للحظات و نزل تاني للطبيعي وده في أقل من 3 ثواني,
ولما روحت التوكيل الصيف اللي فات وكنت في صيانة الألف. والناس هناك بصراحة إهتمت بالموضوع جدا وطلع الموضوع في الثرموستات اللي في الموتور
وفعلا غيروهالي وإتحلت المشكلة بس ده كان أخر الصيف اللي فات.
لكن مع هجوم الصيف الشرس السنة دي و مع تشغيل التكييف بلاحظ إن المروحة بتفضل شغالة بعد لما أبطل العربية لمدة تزيد عن الخمس دقائق.....!!!! (أكيد ده مش طبيعي)
, مع ملاحظتي بالصدفة إرتفاع مؤشر الحرارة ليتعدي ال 100 درجة ولكن أيضا للحظات ثم يعود ثانيا للطبيعي لحظيا....!!!!
فلذلك وبعد موضوع أ/ رامي عن وحدة التحكم, فأنتبهت لذلك بأن المشكلة ممكن تتطلع في وحدة التحكم في شكل خلل في حزمة البرامج المشغلة....!!! فيكون الحل بسيط جدا بتغير نسخة البرامج المشغلة.
م. تامر حافظ
رقم العضوية : 40014
تاريخ التسجيل : 10May2009
المشاركات : 774
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: والله معنديش
السيارة[2]: Proton Wira 2005
دراجة بخارية: NA
الحالة :
الف شكر على المعلومات المهمة
هو انا مش شايف الصور، مش عارف انا بس ولا بقية الناس مش شايفاها
[sor2]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/383343_10150399086056436_522826435_8822245_2011049 740_n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 44030
تاريخ التسجيل : 26Jul2009
المشاركات : 107
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Proton Gen2 2007
الحالة :
تسلم ايديك يا باشا على المعلومات القيمة
بس معلش الصور مش باينة عندي خالص لو ممكن ترفعها تاني
وكنت عايز أسأل الحساسات دي كلها انا سمعت ان ممكن ننضفها ياريت لو تعرف الطريقة توضحهالنا
ولك جزيل الشكر
رقم العضوية : 44030
تاريخ التسجيل : 26Jul2009
المشاركات : 107
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Proton Gen2 2007
الحالة :
انا كان عندي نفس المشكلة دي بالظبط
وكانت المياة بتنقص تقريبا كل 3 أيام ارجع أزودها تاني و المراوح فعلا تفضل شغالة بشكل مبالغ فيه وكانت الحرارة ترتفع كل شوية و ترجع تاني نتيجة ان المروحة بتشتغل كتير عشان تحافظ على الحرارة
وفي الاخر بعد لف كتير وبعد ما سألت كذا واحد ماحدش عارف حاجة لقيت ميكانيكي اكتشف ان المشكلة في الغطا بتاع الرادياتير انا مش فاهم ايه اللي حصل بالظبط بس تقريبا الغطا ده كابس بطريقة مش سامحة برجوع المياه من الرادياتير للإربة البلاستيك بتاعة المياه
لو المشكلة عندك زي عندي حضرتك تعمل الآتي :
زود مياه في الاربة البلاستيك والرادياتير اول ماتدور العربية الصبح
استنى لما تمشي شوية وتحس ان المروحة بتشتغل كتير و تشوف عداد الحرارة علي
بص على الاربة البلاستيك شوف فيها مياه ولا فاضية خالص وياريت تشيلها من مكانها وانت بتشوفها عشان المستوى الطبيعي للمياه فيها اصلا منخفض فممكن تفتكر ان هي فاضية او ناقصة وهي فيها من تحت
دي بقى اهم نقطة وممكن تعملها من غير الخطوات اللي فاتت :
في خرطوم رفيع بيوصل من الرادياتير من تحت الغطا كده للإربة البلاستيك حضرتك هتفكه من الرادياتير والعربية واقفة و دايرة و ماتفكش غطا الرادياتير وتخلي حد يزود بنزين من جوه العربية لو لقيت مكان الخرطوم بيطلع مياه مع تزويد البنزين يبقى مش هي دي المشكلة لو لقيت انه مابيطلعش مياه يبقى تاخد الغطا معاك وتجيب واحد مكانه و خلصت المشكلة على كده ان شاء الله
أنا جبت غطا نوعه انجليزي تقريبا ب 20 جنيه ومش شرط تقول وانت بتجيبه ان العربية بروتون قول انا عايز غطا شبه ده وخلاص
جرب كده و ابقى طمنا وصلت لايه ؟؟
رقم العضوية : 40052
تاريخ التسجيل : 11May2009
المشاركات : 1,493
النوع : ذكر
الاقامة : redsea
السيارة: persona 2010
السيارة[2]: daihatsu
الحالة :
الصور واضحه ياريت نستني علي الصفحه لعايه ما تحمل
استاذ\مهاب
استاذ \ محمد عبد العال
كلامكم عن التوبك زي الوسام علي صدري
بي النسبه للمهندس تامر استني موضوعي القادم عن دوره التبريد وهتلاقي الحل
رقم العضوية : 16787
تاريخ التسجيل : 20Aug2008
المشاركات : 4,879
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Nasr City
السيارة: -
السيارة[2]: PROTON -Gen2- 2009
الحالة :
موضوع وشرح اكتر من رائعيين , اسلوب العرض والموضوع بجد فى غايه الجمــال
شكــرا ا/رامــى على جهدك الدايم اللى انت بتقدمه فى موضوعاتك عشان تفيد الناس وتعرفهم على عربياتهـم
ربنا يجازيك خير , وعلى انتظــار جديدك دائمـــا
تحيــــــــــــــاتــى
----------
-::.... I'M PROTONY ....::-
-------
[aldl]http://img825.imageshack.us/img825/7055/3333333388333335555.gif[/aldl]
[aldl]http://farm5.static.flickr.com/4051/4341840452_c91620bc9b_o.jpg[/aldl]
المفضلات