اولا اوعي تشيل التروموستات
لو شلتها العربيه لما هتجري بيها والجو حلو هتبرد قوي وتفضل تسقف
اوعي تشيلها الخواجه مبيعملش حاجه غلط :)
رقم العضوية : 24889
تاريخ التسجيل : 11Nov2008
المشاركات : 10
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لانسر 1300 اتوماتيك 1999
السيارة[2]: لانسر 1300 اتوماتيك 1999
الحالة :
من يومين عداد الحرارة وصل لنهاية المؤشر رحت للميكانيكي وجد ان الترموستات افش وده كان سبب ارتفاع الحرارة المهم غيرنا الترموستات والحرارة الان طبيعية
لما حكيت لاحد الاصدقاء نصحني اني اشيل الترموستات خالص لعدم تكرار نفس المشكلة
ياترى وجود الترموستات افضل ام شيله
شكرا مقدما لكل من يساهم بخبرته في هذا الموضوع
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
اولا اوعي تشيل التروموستات
لو شلتها العربيه لما هتجري بيها والجو حلو هتبرد قوي وتفضل تسقف
اوعي تشيلها الخواجه مبيعملش حاجه غلط :)
رقم العضوية : 38002
تاريخ التسجيل : 13Apr2009
المشاركات : 226
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Nothing
السيارة[2]: lancer 1.3 Mo 2000
الحالة :
رقم العضوية : 25425
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 7,576
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 1
السيارة[2]: 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
اكبر غلط هو الغاء الترموستات الافضل انك تروح لحد بتاع ريداتير يفكه وينظفه انا كل سنه فى التوقيت ده لازم اعمل الموضوع ده ولسه عاملها فى العربيه من كام يوم وبياخد 50ج وانا باشترى المياه الخضرا والتكييف كمان بيفرق مع الموضوع ده
المفضلات