من كام يوم كنت مع احد اصدقائى العاملين بهيئه قناه السويس وكان بيكلمنا عن المحركات العملاقة المثبته فى ناقلات البضائع الفوق عملاقه زى ما بيقولوا عليها , واخدنا الكلام عن محركات متوحشة بخرج قوى يتعدى ال 100.000 حصان

لالا متستغربش , ايوه فعلا 100.000 حصان من القوه من مجرد محرك , هو فى الحقيقه هتبقى كلمه ساذجه قوى اننا نقول عليه مجرد محرك لأن المحرك ده لو وقف على عجلات وربطنا فيه امبابه ممكن ناخدها كلها رحله فايد ونرجعها اخر النهار

اول محرك اتكلمنا عنه كان محرك من شركه مان بقوه 101 ألف حصان , صديقى كان من ضمن فريق دخل غرفه المحرك للكشف على عطل ما وتنسيق بعض الامور مع طاقم الناقله بخصوص رحلتها الملاحيه داخل القناه وكلمنى عن شويه معلومات عن المحرك العملاق ده , منها مثلا ان طبعا علشان المحرك ده يشتغل الموضوع يتطلب مارش زى اللى فى العربيه

وعلشان ده مش محرك بحجم طبيعى فالمارش برده مش طبيعى , خدلك بقا نفس عميق , المارش يا سيدى اللى بيبدأ تحريك المحرك المان ده هو محرك V12 توين تربو بسعه 10 لتر بخرج قوى فوق الالف حصان يادوب كل اللى بيعمله انه بيضغط هوا فى خزانات عملاقه ودفعه الهوا دى بتدخل البساتم بتاعت الموتور الكبير علشان تحركها لدوره كامله فالموتور كله يشتغل

ده بجانب بقا انه يقعد يشرحلنا دوره التبريد اللى ممكن لو شغلناها على اسوان تعملها موسكو بكره الصبح ونظام ضخ الوقود وغيره من القطع السوبر عملاقه اللى بيشتغل عليها المحرك ده

وبعد كدا انتقل الكلام للموتور الديزل الاقوى عالميا , Wartsila-Sulzer RTA96-C هو اسمه والحقيقه هو اسم لا يليق ابدا بوحش كاسر قوته حوالى 109 ألف حصان ( مسمعش حد بيقولى ده صافى ولا من على الكرنك ) وعزمه 7 مليون و 555 ألف و 222 نيوتن / المتر

7 مليون ونص نيوتن يعنى , حاجه كدا لو ربطناها فى حبال وحد طلع سلبلنا القمر فيها هنشده نجيبه هنا الصحراء الغربيه وبعدين نشوطه نرجعه يدور حوالين بلوتو , انا لما كان صديقى بيحكى الارقام دى كنت بقول ايييية الكافيه كله بيلف يبص يشوف مين المجنون اللى عمال يزعق ده

الموتور المذكور اعلاه وزنه 2300 طن وبيتم صناعته فى اليابان وبعد ما بيصنع بيدخل ورشة بناء السفينه وبعدبن هى اللى بتتبنى حواليه مش هو اللى بيسقط جواها ( صوره توضيحيه لحجمه )

طوله حوالى 27 متر وارتفاعه ما بين 13 ل 16 متر



وزن عمود الكرنك لوحده 300 طن



سعه كل سلندر منفصلا حوالى 1820 لتر ( 1820.000 سى سى ) , يعنى السعه الكليه للمحرك حوالى 25.5 لتر , طبعا استهلاك الوقود اقتصادى من الطراز الاول ومناسب جدا لإستخدام الاسر الصغيرة بمعدل 7550 لتر وقود كل ساعه , سبعه طن ونص ديزل كل ساعه , يعنى بياكل حموله عربيتين شيل من اللى بتقفل الاوتوستراد الصبح دى كل ساعه على ما انت تضرب طبق الفول بالليمون الصبح وسايب الباخره تسخن الموتور يكون هو خلص ربع بير بترول

وبالمناسبه الموتور سرعه دورانه 102 لفه فى الدقيقه فقط


طبعا القطع الداخليه للمحرك مش هزار , ولا مثلا تقعد تتخيل زى ما انا عملت فى الكافيه وتقول طيب لو الكاتينه قطعت وحبينا نغير صبابات ولا نخرط ونعمل عمره هنجيب مخرطه منين , هو على العموم يعنى طلع على تروس مش كاتينه :)

دى شويه صور ليها





اللى طالع ده مش ريش تثبيت , دى المواسير اللى بتوصل الزيت لفوق ( موااااسير )





ودى صوره لنسخه من الموتور بعد الانتهاء من صناعتها



انا بصراحه مكنتش متخيل ان فى محركات بالقدرات دى , وكنت لما بسمع رقم 10 الاف حصان ولا 30 الف حصان كنت متخيل ان دى حدود قوه المحركات العملاقه دى بس الموتور ده ابهرنى بالفعل

واتمنى كمان يكون ابهركم بنفس القدر

( ملحوظه : الصور المعروضه بعضها لنسخ اصغر من المحرك لكن كل المواصفات خاصه بالنسخه ال 14 سلندر الاكثر قوه )