بالنسبة للاطارات ……………..عماد

**tarek2** · 02-06-2007 10:47 AM

ياريت حد من الأعضاء يوفينا بأكبر عدد من اسماء المحطات المتـوفر بها هذه الخدمـــــــــــة( النتروجين ) و بصفـة خاصة منطقةالجيزة والدقى ان امكن --
وشـــــــــــــــــكرا / طارق أمين - اسبرانزاوى 36

**درش** · 02-06-2007 10:58 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Emad

يعنى يا م عبد الرحمن اظبطو على كام

و فين النيتروجين اجيبه منين و بعدين لو مشيت فى ميه عادى ولا

وكمان هل هو بيتبخر ولا لا مع مراعاة الصيف والجو

شكرا

استاذ عماد
موجود عند اشرفكو امام جامعة الازهر مدينة ناصر

**محمد جيد** · 08-06-2007 10:14 AM

شكرا لكل من افاد بالمعلومات القيمة س ياريت حد يقلنا تفرق شتا من صيف
ثانيا سمعنا ان النيتروجين يؤثر على الكاوتش فما مدى صحة هذا الكلام

**mina_ramsis** · 08-06-2007 11:23 AM

كلام باش مهندس عبد الرحمن تمام قوى و المصدر العلمى بتاعه هى المعادله ديه PV=nRT
T هى درجة الحرارة
R ثابت
n عدد المولات
P هو الضغط
V هو الحجم
طبعا المعادله ديه للغازات بصفة عامة و من ضمنها الهواء و لما درجة الحرارة تزيد نتيجة عن احتكاك الكاوتش بالاسفلت ده بيأدى ان حجم الهواء بيزيد و ده بيزود ضغط الهواء بالكاوتش
معنى كده انك لو مسافر قلل ضغط الهواء اللى فى الكاوتش شويه

**tarek2** · 15-06-2007 10:02 PM

أخـيـرا وبعد طول المعاناة - وجدت من يملىء النتروجين - وهو توكيل بريجـسـتـون بشارع المنيل أمام محلات خـيـر زمان و ماكدونالد ... والتجربة حتى الأن رائعة وبصفة خاصة لمن لديهم صوت دبدبة فى العفشـة ... والملىء بـ 5 جنيه فقط للأطار

طـارق أمـــــيــن / أسـبرانزاوى 36

**kamatchodj** · 15-06-2007 10:47 PM

الكلام ده مظبوط وانا كمان سمعت نصيحه الاخ طارق امين وروحت حطيت نتروجين وفعلا النتيجه رائعه

**وائل عطية** · 16-06-2007 12:19 PM

النيتروجين ممتاز يا جماعة عن تجربة طويلة
أنا حاطط نيتروجين من أول ماستلمت العربية تقريباً ونسيت الكاوتش خالص ومشاكله
وماكشفتش على الإطارت خالص غير الشهر اللي فات عند أشرفكو وهناك ظبطوا الأمامي على 30 والخلفي على 28 وأعتقد إن كده معقول ومريح العربية
نصيحة ياريت كل الناس تغير وتحط نيتروجين فعلاً هناك فرق

**محمد المرسي** · 16-06-2007 12:29 PM

طيب النتروجين ليه تأثير على السرعات العالية ؟. ساعات بسرح وبجيب 140 كم وساعات بجيب 180كم

**منعم صادق** · 16-06-2007 06:28 PM

ياسلام على الكلام المحترم..بجد حجة تشرح الصدر... انا متلا باأسوق عربيات من أكتر من عشرين سنة و عمرى ماكنت أعرف موضوع النيتروجبن ده!!

ربنا يبارك فبكم جميعا ز انت بالذات يا أستاذ عبد الرحمن و أنشاء الله من الناجحين!

**PAYOO** · 16-06-2007 06:36 PM

أولا يا جماعه بالنسبة لضغط الأطارات الداخلي المملوء بالهواء يجب ان يكون موازي لضغط الحمل الخارجي لوز السياره

بمعنى أنه لكما زادت حمولة السياره كلما وجب تزويد ضغط الهواء

على سبيل المثال :-
إذا كنت أسافر ومعي أسرتي والشنط وخلافه والسياره محملة بأقصى حمولتها وجب على أن أزود الأطارات إلى 36 أو على حسب المكتوب في الكتالوج المرفق مع السياره فإن بحثت به ستجد الضغط الموصى به عند أقصى حموله والضغط الموصى به عند الحموله العاديه وهي شخصان في الغالب

أما مسألة درجة الحراره التي تجعل الهواء يتمدد داخل الأطارات فأنا أنصحكم بالنيتروجين بدلا من الهواء العادي لأن النيتروجين لا يتأثر ولا يتمدد بالحراره لذلك سوف تحافظ على الإطارات أكثر بأستخدامك النيتروجين

وأحب أن ألفت نظر حضراتكم إلى أن "درش" قد جاء بأجهزة جديده في فروعه ومنها جهاز النيتروجين في فرع المطريه
وهو يدعو جميع الأعضاء يوم الأحد لعمل ضبط الزوايا ونفخ الأطارات بالنيتروجين مجانا في هذا اليوم لانه يوم الأفتتاح

أضغط هنا للأطلاع على الدعوه المجانيه

الموضوع: بالنسبة للاطارات ……………..عماد

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

المقاس المثالي للاطارات ال 17 " في الميجان

استفسار عن ضغط الهواء المناسب للاطارات

عن تركيب شنابر للاطارات التيوبلس !!

أفضل ضغط للاطارات

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة