الموضوع: اذا اردت السعاده ابعد عن ال لادا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mnmmnmmnmmnm

الحمد لله انها مشكلة بسيطة
بس المهم صدقنى الميه الخضرة أريح و كمان ياريت لحام أو حل كويس لأن سد الماسورة بخشبة دوة ممكن تفلت مع الوقت و تسبب انك تعطل تانى نفس العطلة اللى عطلتها من يومين فياريت يعملك حل أجمد شوية من الخشبة

==
الحمد لله الى اليوم الحراره مستقره
والفكره فى الخشبه مفروض
1 = الخشبه بتتنفخ مع المياه وبتملى الماسوره وتتثبت فيها ( تتحشر اكتر )
2 = انها مش لحام يعنى لو حبينا نرجع فى كلامنا لاى سبب تتشال الخشبه او حتى الكوه بالكامل
تمنه هنا (25 جنيه )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haroun707

بص ياباشا الموضوع سهل جدا جدا

انت عارف ان الريداتير ليه خرطومين مياه واصلين على الماتور واحد بيدخل المياه الباردة للماتور والثانى باخد المياه السخنة من الماتور وبكده الدائرة المياه تكون واصله صح المهم يا باشا انت بتفك الخرطوم او الواصلة اللى جايه من الماتور للريداتير اللى بتجيب المياه السخنه وتفضل تزود مياه من الريداتير كأنك بتملاه لغايه لما الخرطوم اللى انت فكيته يجيب مياه متصله مش متقطعه بكده بيكون الهوا اللى جوه دائرة التبريد ( الماتور والريداتير ) خرج بالكامل وساعتها حضرتك تقفل الدايره تانى يعنى ترجب الخرطوم فى مكانه فى الريدياتير وتزود المياه الناقصه وتكمل القربة للعلامه

اما لو حاسس انك مش حتعرف تعمل كده ممكن تروح لأى حد بتاع ريدياتيرات او الميكانيكى يعملك الموضوع ده ومش حياخد اكثر من 10 دقائق

ارجو انى اكون افدتك بالشكل الكافى

=
ان شاء الله عمل كده بعد كام يوم لما اتاكد ان العربيه كويسه وبطلت تسخن

وهعمل زى حضرتك ما قلت
علشان اطلع الهواء وعلشان اغسل دوره المياه وهضيف 2 علبه المبرد الاميركى اللى زى الكانز

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح

لم يكن هناك عيب ,, بس اللي حصل حصل بعد حوالي 200 كيلو متر سفر شاق في عز الظهر و 1 الجو كان شديد الحرارة والرطوبة لدرجة ان المكيف كان بيطلع بخار مثل بخار الفرييزر كده 2وحملت على العربية جامد قرص وسرعة مع 3تشغيل المكيف 4 كان راكب معي أربعة افراد متان راكبين ,, 5 وكمان ما كنتش مغير الزيت من خمس شهور تقريباً لأنني لم أصل بعدد كيلومترات للتغيير التالي

لما وصل للأحمر ركنت على جنب وفتحت الكابوت لحين ما تبرد ,, وشغلت المراوح فقط بالكونتاكت فقط بدون تشغيل المحرك

و بردت والمؤشر سقط للنصف

الحمد لله ما جابتش وش سلندر زي السكودا ما كانت بتعمل معايا

دورت ومشيت على مهل بدون قرص ولا مكيف والحرارة ما رفعتش تاني وغيرت الزيت اول ما وصلت من مشواري ..

بس كده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahgoup

ان عربيتى عملت معايا كده وكنت واقف لقيت المؤشر وصل للاحمر بطلت العربيه وفتحت الكبوت لقيت قربةلا الميه بتغلى استنيت لغاية لما بردت ورحت لواحد غيرلى الكوع بتاع الميه لان بيكون فيه ترموستات ملهاش لازمه من يوميها العربيه مابتعديش الموشر الابيض

الحمد لله وربنا يحفظ عربياتكم وعربيتى لانها غاليه علينا جدا
واى حاجه بتحصل ليها بتزعلنا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windsofchange

بس انا قريت فالمنتدي ان الثرموستات دي مهمة لأستهلاك البنزين وكمان للحفاظ عاالموتور بس مش فاكر نص الكلام وكان فين

غالبا وحسب ما اعرف ان الترموستات الميكانيكى
مفيد للبلاد البارده لقفل الطريق امام مرور المياه الباره فى بداية التشغيل حتى
يصل الموتور الى درجه حراراه التشغيل المناسبه عندها يفتح الصمام لمرور المياه
بالوضع العادى للتبريد

ومصرنا العزيزه طقسها حار شديد الحراره للعربيات العاديه فما بالك ل اللادا
ههههههههههههههه