الكتاوت هو عبارة عن سويج بس بمكان مال انت تدوسو بايدك عشان يشتغل ..انت تديه كهرباء ويقوم بتوصيل الدائرة لان الكهرباء بتعمل مجال مغناطيسي بيقوم بسحب عتلة وتتغلق الدائرة ....من عيوبه انه البلاتين الموجود في الملامسات ممكن يتلف بعد الاستعمال الطويل .
رقم العضوية : 24802
تاريخ التسجيل : 11Nov2008
المشاركات : 291
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Fiat Sienna
السيارة[2]: Daewoo Juliet
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 67200
تاريخ التسجيل : 07Apr2010
المشاركات : 149
النوع : ذكر
الاقامة : Iraq/Baghdad
السيارة: peugeot 307
السيارة[2]: PEUGEOT 406
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الكتاوت هو عبارة عن سويج بس بمكان مال انت تدوسو بايدك عشان يشتغل ..انت تديه كهرباء ويقوم بتوصيل الدائرة لان الكهرباء بتعمل مجال مغناطيسي بيقوم بسحب عتلة وتتغلق الدائرة ....من عيوبه انه البلاتين الموجود في الملامسات ممكن يتلف بعد الاستعمال الطويل .
م/ غيث رعد
العراق
رقم العضوية : 24802
تاريخ التسجيل : 11Nov2008
المشاركات : 291
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Fiat Sienna
السيارة[2]: Daewoo Juliet
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الكتاوت ....أسم دارج لدى الصنايعيه
وفى هندسة الكهرباء
يسمى الريلاى relay
وأيضا بيسمى مفتاح كهربى يتم التحكم فى فتحه وغلقه عن بعد
remote control on /off switch
فمثلا
المفتاح الكهربى العادى ( اللى فى الحيطه ) لازم تدوس عليه بصباعك علشان توصل أو تفصل الكهرباء من مصدر التغذيه
الكهربى ( السلك اللى داخل للشقه )
عن مصدر الأستهلاك الكهربى ( زى اللمبات الكهربيه بانواعها )
الكتاوت بأه ....وأنت فى مكانك
بيخليك تفصل وتوصل الكهرباء آليا ( عن بعد )
شبه قصة الريموت كده ( مع الفارق طبعا )
________________________
أما طريقة عمله كهربيا فليه طريقته ( حسب تصميمه الخاص )
وأعتقد ملوش لزمه الدخول فى التكنيك الهندسى لتصميمه
علشان منكلكعش الأمور
رقم العضوية : 24802
تاريخ التسجيل : 11Nov2008
المشاركات : 291
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Fiat Sienna
السيارة[2]: Daewoo Juliet
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كل حاجه ياجميلطيب نجيب من الاخر هل للكتاوت لما تركب فى العربيه ليها مساوىء او عيوب
زى ماليها مميزات فليها عيوب
مش بيقولك فى المثل
الحلو ميكملش
رقم العضوية : 40498
تاريخ التسجيل : 17May2009
المشاركات : 1,004
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: ----------------
السيارة[2]: Daewoo espero 1.5 1994
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
مميزات الكتاوت
1- سهولة التحكم فى وصل وقطع التيار دون تدخل العنصر البشرى
أى بيتم الفصل والوصل ( عن بعد طبقا لنظرية تشغيله )
ومن عيوبه
1- خداع عملية التوصيل وعدم جودتها مع وجود ضعف فى ملف التحكم فى الوصل والفصل
2- أحتياجه لمهاره كهربيه خاصه للتعرف على جودة آداءه لوظيفته
3- تآكل أطراف التلامس الكهربى مع وجود ضعف فى ملف التحكم
وقد يحدث تلاحم لطرفى التوصيل ( يلطع الكتاوت ) مع توافر فرصة الشرر الكهربى
عند وجود ثغره هوائيه بين طرفى كونتاكت الكتاوت
رقم العضوية : 40498
تاريخ التسجيل : 17May2009
المشاركات : 1,004
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: ----------------
السيارة[2]: Daewoo espero 1.5 1994
دراجة بخارية: لا
الحالة :
المفضلات