مفيش علاقة بين السير و التسريب
MMamdouh
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
سلام عليكم,
أصدقائي في نايل موتورز, كل عام و أنتم بخير بمناسبة شهر رمضان الكريم أعاده الله عليكم بالخير و العافية.
من حوالي أسبوعين غيرت سير الكاتينة و بلية الشداد و سير الدينامو.
بعدها بدأت الاحظ انخفاض مستوي زيت الموتور مع وجود بقعة زيت تحت العربية بعد الركنة لفترة. علما بأن عندي ترشيح (كتير شوية) من الكارتيرة بس عمره ما وصل لمرحلة بقعة زيت تحت العربية أبدا و لا كنت بلاحظ انخفاض في مستوي الزيت حتي ميعاد تغييره.
أنا رحت فحصت طبة الكارتيرة و لقيتها محكمة الغلق. و ما زال بقعة الزيت بتتكون تحت العربية و اضطريت أزود زيت مرتين و بكمية ليست صغيرة.
مفيش جديد في العربية باستثناء تغيير السيور و البلية. هل يوجد علاقة بين تسريب الزيت و تغيير السيور و البلية؟
اذا كان لا يوجد علاقة, هل يزيد فجأه التسريب من الكارتيرة نتيجة الترشيح الموجود بها من فترة؟
هل يوجد مكان اخر ممكن يكون السبب في التسريب؟؟
العربية ابيزا 98 عاملة 140ألف كم. بستعمل زيت شل الاصفر (5000)
شكرا.
أحمد
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أفحص المنطقه أسفل حافظة سير الكاتينه وشوفها ملوثه بالزيت ولا لا
جايز علشان أنت غيرت الشداد وقت تغيير السير
يكون الميكانيكى شادد السير على الآخر
وبالتالى بوظلك سيل كرنك أو سيل كامه
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شكرا جزيلا لردك. :)
معلش واحدة واحدة علشان أفهم. :)
دلوقتي حضرتك بتقول انه الميكانيكي شد السير علي الاخر و دة سبب ضرر لأويلسيل
الكرنك أو أويلسيل كامة و دول غير أويلسيل الكارتيرة علي ما أنا فاهم.
مبدئيا هو فعلا في زيت أسفل حافظة السير و دة جديد من بعد ما غيرت السيور.
أنا معرفش أويلسيل الكرنك دة فين. و كمان مش فاهم ايه علاقة الكامة بالمنطقة السفلي اللي بنتكلم عليها. أنا أعرف أن الكامة دي فوق البساتم. و كمان مش عارف فين أويلسيل الكامة دة. إلا لو كان قصد حضرتك أويلسيل غطاء المحرك (أو غطاء التاكيهات) زي ما بيقولوا.
و أخيرا هل كدة لازم أروح أقلل شد السير ولا هو دة الصح؟
شكرا لاهتمامك.
أحمد
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
فيه فرق بين الأويل سيل والجوانو دول غير أويلسيل الكارتيرة علي ما أنا فاهم
والكارتيره ملهاش أويل سيل
ليها جوان فقط
يبقى توقعى صحمبدئيا هو فعلا في زيت أسفل حافظة السير و دة جديد من بعد ما غيرت السيور.
وحدث المراد
والبيه بوظلك سيل الكرنك أو الكامه وممكن يكونوا الأثنين باظوا من كتر الشد
فيه على نهاية عمود الكرنك أويل سيل فى المنطقه دىأنا معرفش أويلسيل الكرنك دة فين. و كمان مش فاهم ايه علاقة الكامة بالمنطقة السفلي اللي بنتكلم عليها.
أسمه أويل سيل أمامى للكرنك
بيمنع خروج الزيت مع دوران الكرنك لبره المكنه
ونفس القصه على عمود الكامه من فوق مع تقسيمة السير
برضه أنت مش واخد بالك من الفرق بين الجوان والسيلإلا لو كان قصد حضرتك أويلسيل غطاء المحرك (أو غطاء التاكيهات) زي ما بيقولوا.
وغطاء التاكيهات بيركبله جوان مش أويل سيل
طبعا لازم تعدل شد السير بالشدادو أخيرا هل كدة لازم أروح أقلل شد السير ولا هو دة الصح؟
وتشوف شفة السيل باظت ولا لا
وغالبا باظت وحتحتاج سيل أو أكثر
للكرنك والكامه
يعنى فيلم تانى من جديد
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
جزاك الله كل خير يا استاذ سمير. أنا كدة بدأت أتخيل.
و غالبا كدة هو أويلسيل الكرنك اللي ضرب علشان الزيت موجود بكثرة أسفل علبة التقسيمة. و مفيش زيت في الجزء العلوي عند أويلسيل الكامة.
انا افتكرت حاجة كمان . وقت أما كان بيركب البلية, الميكانيكي معرفش يطلعها علشان كان فيه عمود طويل طالع من وسطها لحد جزء من جسم العربية داخل غرفة المحرك, و البلية ماكانتش عايزة تخرج علشان المكان ضيق, فهو جاب زرداية و قعد يلف العمود بيها لحد ما دخل جوه الموتور شوية و عرف يخرج البلية القديمة.
أنا مش عارف هل اللي عمله دة له علاقة بالأويلسيل ولا لأ بس انا ما كنتش مستريح و هو بيعمل كدة.
السؤال بقي هو هيفك ايه بالضبط علشان يغير الأويلسيلات دي؟
هل أروح لحد تاني أضمن و لا دي مش صعبة و ممكن يعملها بسهولة؟
شكرا جزيلا مرة تانية.
أحمد
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
للأسف الشغل المره دى حيبقى أكتر من تغيير سير الكاتينه فى حد ذاتهالسؤال بقي هو هيفك ايه بالضبط علشان يغير الأويلسيلات دي؟
لأنه حيضطر يطلع السيل التالف ويركب غيره بعد مايحل ترس التقسيمه
بتاع الكرنك أو بتاع الكاتينه ( حسب السيل التالف )
أفضل لك تروح لميكانيكى تانى وتشرحله الوضعهل أروح لحد تاني أضمن و لا دي مش صعبة و ممكن يعملها بسهولة؟
وتفهمه الخطأ اللى حصل من الميكانيكى الأولانى
ومفيش مانع تمر على الميكانيكى الأولانى ( اللى غير السير )
وتفهمه أنه ماينفعش يشتغل ميكانيكى بالزوق برضه
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أنا رحت لميكانيكي كويس و فتح علبة السير و بص شوية و العربية دايرة, بس قاللي مش عارف أحدد التسريب منين علشان فيه زيت كتير جدا من تحت. و طلب مني أغسل الموتور كويس من تحت و بعدين أرجعله.
هبقي أغسلها و أرجعله ان شاء الله.
شكرا جزيلا مرة تانية لاهتمامك يا م. سمير.
رقم العضوية : 29337
تاريخ التسجيل : 06Jan2009
المشاركات : 1,116
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Helwan
السيارة: lancer 1.3 dads car
السيارة[2]: اكسيل 1998 1500
دراجة بخارية: NO
الحالة :
يا ريت لو تفهمنا بعد ما تخلص حصل ايه
لقد أسمعت لو ناديت حيا ولكن لا حياة لمن تنادي
ولو نار نفخت بها أضاءت ولكن أنت تنفخ في رماد!!
م.معماري/ تامر احمد
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أنا غسلت العربية كويس من تحت علشان اثار الزيت المتراكم يروح و الميكانيكي يقدر بعد كده يحدد مكان التسريب.
ان شاء الله لما أروح للميكانيكي هبلغكوا بالتطورات.
ادعولي :)
أحمد
المفضلات