الموضوع: رينو ميجان 2 rs

طيب انا عايز دلوقتى اعرف حاجة واحدة ايه الفرق بالتفصيل بين عفشة الميجان العادية و rs وايه الفرق بين متور ميجان 2000 سى سى واركبله تربو ومتور rs كامل والتكلفة هتبقا شاملة ايه لو ماتور rs كامل وحجاته بالنسبة 25 الف جندى دول وشكرا مقدما

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg

بص..الوحيد إللى أعرف إنه شاف RS جديدة من بلدها واقفة فى صالة العرض هو محمد مصطفى...و الكلام ده حصل فى السعودية ...
إللى شافوا منا ال RS كانت يا نصين يا نصين معاد توصيلهم..
إللى ممكن يفيدك فى الموضوع بتاع تتجاب إزاى و تتوصل إزاى و هتعمل إيه فى ورقها ممكن يكون أيمن مومو زى ما ذكر بعض الزملاء...
ابعت له private message ...
أنا بس عايز أوضح نقطة مهمة.....
بغض النظر عن التكلفة و وجع القلب...متصزر مدى عملية العربية ؟
هل مسألة توصيل عربية نصين دى مأمونة ؟
أكيد هتوصل لسرعات عالية..مش معقول هيبقى آخرك 160 فى عربية بالمنظر ده...
قطع كتير أوى فيها هتكون مختلفة عن الميجان العائلية.....هل متوفرة بحيث إنها لما تبوظ تعرف تجيب غيرهم تانى يوم..و لا هتشيل على جنب عربية احتياطى علشان على ما تعرف تجيب بدل التوالف ؟

أنا شايف إنك لو مهتم أوى بالموضوع ده..بلاش تدخل فى ال RS ....
الأقرب لحل عملى وسط هو الموتور ال 2000 سى سى ...قوته 130 حصان....و دلعه بحبة تعديلات من حمادة غزى و بناءا على توصيات أيمن مومو و أهى قطع معروفة المصدر مسبقا...و توافقها مع السيارة متجرب فى عربية أيمن شخصيا...
كمان حالة الطرق عندنا لا تحتمل نشوفية عفشة ال RS ...هتبقى الحياة ناشفة أوى على كرسيها فى شوارعنا...جايز تكون هى ماشية كويس فى البلاد إللى طرقها كويسة...لكن مش عندنا الكلام ده..و مش هتفصلها مشاوير و لا طرق...

موتور 2000 سى سى بالفتيس ال 5 نقلات بتاعه و شوية تعديلات على فرامل و لا موتور و لا عفشة على خفيف أكثر عملية و راحة و أفضل فى الصيانة و استبدال القطع التالفة

بس انا معجب بحضرتك اولا لانك مهتم بالموضوع ثانيا انا شفت rs اوريجينال زرقا ومتأكد انها اوريجنال من رقم الشاسيه بتاعها وكمان حاجة انت شكلك فاهمنى غلط خااااااالص انا مش هلحم والشغل ده انا كل الموضوع كنت هجيب ميجان مستعملة متبهدلة واجيب rs نصين نضيفة وافضى الميجان خاص يعنى تبقا واقفة شاسيه بس وانقل rs فيها بس لما جيت اشوف لقيت ان الميجان العادية تفرق عن rs فى حاجات بسيطة خالص والى قدرت اعرفة ولسا بحاول اعرفه طبعا الامصدامات من برة بس تقريبا وفى rs خمسة باب منها فعادى بقا ومن جوه مفيش حاجات تذكر يبقا كل الفرق دلوقتى فى المتور والعفشة الى عجبنى فى الحوار كله لما تيجى تحسبها لو متور عادى 1600 مش 2000 حتى تعمله تيربو وفرامل بريمبو وشوية تعديل ومش هتعدى 150 حصان بالكتير والتكلفة هتبقا كبيرة جدا فقولت وده آخر حل وصلتله هوا انى اجيب متور ال rs بفتيسه بالتيربو بالعفشة بكل حاجة واكيد حتى لو حبيت انى اعدل عن كده عادى وقابلة للزيادة اكيد يعنى الموضوع كمجمل بالنسبة لى 1- توفير ايوه توفير لانى لو عدلت حاجات كتيرة مع اللف والدوران ومش هتطلع نفس الاداء يبقى من اولها اجيب حاجة حلوة
2- هيبقا اسمك راكب rs
3- قطع الغيار مش هتبقا مشكلة كبيرة اوى ودى الى لسا بشوف لها حلول لانها حتى لو معرفتش اتصرف التوكيل كان نزل قبل كده كام واحدة rs تقريبا فالمفروض هيعرف يجيبلى قطع غيار ليها
بس ولو انت قارنت المتور 2000 العادى 136 بمتور ال225 وقابل للزيادة باقل تعديل يبقا الموضوع يستاهل وشكرا ليك لانك مهتم بالموضوع بس بره الموضوع بس انت عندك التيل لايت عندك فاس 1 ولا 2 وشكرا تانى ليك