| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 78

الموضوع: ثبات الجيتا

  1. #41

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy مشاهدة المشاركة
    سبحان الله ياناس 220 و ثابتة ؟!!

    شوف لصاحب الموضوع و بمنتهى الحيادية العربية دى سقتها 3 شهور متواصلة يوميا وكانت شبة زيرو

    المهم لو بتتكلم ع مشى فى خط مستقيم فهى تماما ثابتة ودة لحد 160 بعد كدة مطبات الهوا بيكون ليها تأئير ضخم ع ثباتها

    المناورة من 160 و طالع غير مأمونة ع الاطلاق مقارنة ب318 موديل2001 كانت معايا فى فرق (ضخم) وانا كنت سايق الجيتا فاكرها فى ثبات الالمانى المعروف عن ال318 مثلا

    المناورات يعنى غرزة يمين فى شمال فى تأرجح مخيف لمؤخرة العربية يعنى تحس بلعب من ورا لكن لو الكلام ع ملفات بتكون ماسكة نفسها لكن غرزة ضيقة يمين شمال لازم تكون سائق متمكن و عارف تعمل اية لو العربية عوومت مثلا

    شوف سرعات مثلا 220 ودى بتجبها بعد 10دقايق مثبت سرعة لو خط مستقيم كويسة حتحرك الدركسيون يمين شمال يبقى انت ذنبك ع جمبك




    ياجماعة الثبات مش معناة انك ماشى خط مستقيم والعربية ثابتة او بتاخد ملف براحتك والعربية ثابتة

    الثبات هو ثبات العربية فى المناورات ع سرعات عشان كدة كل فيديوهات الثبات اللى فى العالم تلاقى العربية ع سرعة 100 او 80 وبيناوروا بين قراطيس مناورات ضيقة

    مابالك بقى واحنا هنا بناور ع 170 و 180 كمان

    فخد بالك هى اة ممتازة لكن مش معناة تغرز بيها ع 180 او 170 والكلام دة واللى يقولك اة و جامدة جدا و ثبات اخر حاجة متصدقوش العمر مش بعذقة

    شهدي باشا... ازيك يا دكتور..؟؟ يا رب تكون بخير

    اسمحلي بس اعقب على ردك, و فعلا كلامك سليم... و لكن

    انت دلوقتي بتقارن الـجيتا, بالبي ام 318.... طيب ازاي..؟؟

    و انا هنا مش قدصي ان دي بي ام, و دي فولكس... لأ (الألماني كله لا مثيل له)

    يا باشا دي جر امامي, و دي دفع خلفي... و هناك فرق شاااااسع لصالح الدفع الخلفي

    عزم الموتور بيتنقل للعجل الخلفي عن طريق كورونا, و الفكره ان القوه من ورا لقدام,
    و بالتالي مستحييييل تحس لو بتاخد غرز, أو بتغير حارات ان العربيه تعوم منك من ورا تحديدا,
    و ده لان قوة الدفع زي ما قلت ورا, و انت اصلا متحكم في الطرف الامامي بالدركسيون,
    يعني انت مسيطر على العربيه تماااااااامااااااا, ده غير انظمة الثبات اللي بتخليك مش حاسس بالهوا

    غير الجر الامامي, لان الطرف الخلفي يعتبر حر, و بالتالي لو مافيش شئ يسيطر عليه
    لو حصل اي نوع من الانحراف, ده هيخليك تحس ان العربيه بتروح منك شويه من ورا
    و ده على السرعات العاليه طبعاً (فوق الـ170-180), و ده طبيعي لان العربيه مافيهاش esp,
    و حتى لو فيها esp, بردو مش هتبقى بنفس ثبات الدفع الخلفي, و هتظل الافضليه للدفع الخلفي دائماً

    الهدف من كلامي, ان الجيتا تعتبر ثابته جدا جداا مقارنة بسيارات الجر الامامي في فئتها...

    يا رب اكون قدرت اوضح وجهة النظر يا باشا...

    تقبل تحياتي...

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  2. #42

    الصورة الرمزية Gabrial

    رقم العضوية : 58905

    تاريخ التسجيل : 14Jan2010

    المشاركات : 1,081

    النوع : ذكر

    الاقامة : Earth:((

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Gabrial غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة

    شهدي باشا... ازيك يا دكتور..؟؟ يا رب تكون بخير

    اسمحلي بس اعقب على ردك, و فعلا كلامك سليم... و لكن

    انت دلوقتي بتقارن الـجيتا, بالبي ام 318.... طيب ازاي..؟؟

    و انا هنا مش قدصي ان دي بي ام, و دي فولكس... لأ (الألماني كله لا مثيل له)

    يا باشا دي جر امامي, و دي دفع خلفي... و هناك فرق شاااااسع لصالح الدفع الخلفي

    عزم الموتور بيتنقل للعجل الخلفي عن طريق كورونا, و الفكره ان القوه من ورا لقدام,
    و بالتالي مستحييييل تحس لو بتاخد غرز, أو بتغير حارات ان العربيه تعوم منك من ورا تحديدا,
    و ده لان قوة الدفع زي ما قلت ورا, و انت اصلا متحكم في الطرف الامامي بالدركسيون,
    يعني انت مسيطر على العربيه تماااااااامااااااا, ده غير انظمة الثبات اللي بتخليك مش حاسس بالهوا

    غير الجر الامامي, لان الطرف الخلفي يعتبر حر, و بالتالي لو مافيش شئ يسيطر عليه
    لو حصل اي نوع من الانحراف, ده هيخليك تحس ان العربيه بتروح منك شويه من ورا
    و ده على السرعات العاليه طبعاً (فوق الـ170-180), و ده طبيعي لان العربيه مافيهاش esp,
    و حتى لو فيها esp, بردو مش هتبقى بنفس ثبات الدفع الخلفي, و هتظل الافضليه للدفع الخلفي دائماً

    الهدف من كلامي, ان الجيتا تعتبر ثابته جدا جداا مقارنة بسيارات الجر الامامي في فئتها...

    يا رب اكون قدرت اوضح وجهة النظر يا باشا...

    تقبل تحياتي...
    ازيك يا هندسة ،كل سنة و إنت طيب .
    إيه بقى التوقيع دة طب Vancouver و قلنا ماشي كدة VW هتزعل أوي .


  3. #43

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassansh مشاهدة المشاركة
    For people who talk about ASR & that ASR in Jetta on front wheels. The ASR has no relation to stability of the car. It only prevents wheels from spinning-ya3ny amrikany- in hard acceleration.
    ASR=Anti-Slip Regulation
    When the car senses that the wheels will spin,te3mel amrikany ya3ny- it decreases the power sent to the wheels so the spin stops.
    I consider it opposite of ABS
    ABS=Anti-Lock Brake System
    When braking hard & the car senses the wheels will lock, it holds & releases the brakes 30 times per second & this prevents the tires from locking which can make the car slide more on the asphalt.
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassansh مشاهدة المشاركة
    I forgot to say, the ASR is always on the front wheels only if the car is front wheel drive. If its rear wheel drive then ASR will be only on the 2 rear wheels. ASR will never be on all 4 wheels unless the car is AWD

    كلام سعادتك سليم, لكن في نقطه احب اوضحها لو تسمح يا باشا...

    الـASR و اللي هو هو الـTCS, و نفس الوظيفه... فعلا بيمنع الكوتش انه (يفرك) بالبلدي كده
    او زي ما قلت كده, بيمنع حدوث فقد للعزم و الطاقه عن طريق منع حدوث Spin في الطلعه مثلا,

    لكن مش بس كده... لو انت ماشي على اي سرعه و حصل بردو فقد في العزم او الطاقه
    لاي سبب مهما كان, البرنامج هيزود العزم على الكوتش اللي حصل فيه فقد, و ده هيزيد من
    تماسكه بالاسفلت (لان التماسك ده قل لما حصل فقد في العزم و الكوتش لف على الفاضي)
    و بالتابعيه ده هيمنع العربيه من انها تفقد اتزانها (نسبياً), نتيجه لفقد السيطره على فردة كوتش او اتنين,
    و الكلام هنا على الجزء الامامي فقط, لانه فعلا البرنامج بيعمل على العجلتين اللي عليهم بيشتغل الموتور

    خلاصة كلامي, ان الـASR او الـTCS مش زي الـESP اكيد, لكن بردو ليهم اهميه كبيره نسبياً

    يعني لو الـESP هيمنع العربيه من الدوران حوالين نفسها, و الـASR, TCS مش هيعملوا كده

    لكن الـTCS, ASR هيمنعوا العربيه من فقد توازنها في ظروف مختلفه و كتير, و بيساعدك
    انك تستفيد بكل القوه و العزم اللي خارجه من الموتور للعجل, و هيقلل من الفقد, و بالتابعيه
    هيقلل من استهلاك البنزين نسبياً على الفاضي, و بيزيد من تماسك الاطارات بالارض...

    و الكلام ده في الطلعه من الثبات, و حتى و انت ماشي على اي سرعه عموماً سواء عاليه او لأ

    سبب كلامي ان في ناس كتير بتقول ان الـASR و الـTCS مالهومش لازمه غير في الطلعه بس..!!!

    ده كلام مش سليم بالمره, و طبعاً انا عارف انك ماقولتش كده في كلامك, لكن انا بتكلم عموماً يا باشا...

    يا رب اكون قدرت اوضح وجهة النظر...

    تقبل تحياتي...


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة John_Samy_1 مشاهدة المشاركة
    شكرا جدا علي المعلومة أنا كده حاسس إنه يشبه الTraction Control .
    متشكر جدا كمان مرة

    انا شرحت الموضوع بالتفصيل يا جون باشا في المشاركه اللي فاتت...

    و كلامك سليم, ان الـASR نفس وظيفة و فكرة عمل الـTCS... تقدر تقول اختلاف مسميات

    تقبل تحياتي يا باشا...

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  4. #44

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Gabrial مشاهدة المشاركة
    ازيك يا هندسة ،كل سنة و إنت طيب .
    إيه بقى التوقيع دة طب Vancouver و قلنا ماشي كدة VW هتزعل أوي .

    ههههههه... ازيك يا رامي باشا.. و انت بالصحه و السلامه, و شكراا على ذوقك و ده العادي منك :))

    انت عارف الواحد بيحب يغير من وقت للتاني, و (يحلم).. دي الحاجه اللي مش بفلوووس... ههههههه

    بس انا ماقدرش على زعل فولكس اللي انا من عشاقها... ربنا يوعدنا و نجيب حاجه من ريحة الحبايب

    تقبل خالص تحياتي يا رامي باشا...

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  5. #45

    الصورة الرمزية Gabrial

    رقم العضوية : 58905

    تاريخ التسجيل : 14Jan2010

    المشاركات : 1,081

    النوع : ذكر

    الاقامة : Earth:((

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Gabrial غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة

    ههههههه... ازيك يا رامي باشا.. و انت بالصحه و السلامه, و شكراا على ذوقك و ده العادي منك :))

    انت عارف الواحد بيحب يغير من وقت للتاني, و (يحلم).. دي الحاجه اللي مش بفلوووس... ههههههه

    بس انا ماقدرش على زعل فولكس اللي انا من عشاقها... ربنا يوعدنا و نجيب حاجه من ريحة الحبايب

    تقبل خالص تحياتي يا رامي باشا...
    ربنا يخليك يا هندسه و يكرمك بالمرسيدس إن شاء الله ،عارف أنا اللي من ريحة الحبايب ديه ،بنت عم الامورة اللي في توقيعي.


  6. #46

    الصورة الرمزية John_Samy_1

    رقم العضوية : 61933

    تاريخ التسجيل : 13Feb2010

    المشاركات : 578

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم, الجيزة

    السيارة: LADA 2105 1994

    السيارة[2]: SEAT IBIZA AT 2010

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : John_Samy_1 غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة

    انا شرحت الموضوع بالتفصيل يا جون باشا في المشاركه اللي فاتت...

    و كلامك سليم, ان الـasr نفس وظيفة و فكرة عمل الـtcs... تقدر تقول اختلاف مسميات

    تقبل تحياتي يا باشا...
    الواحد بيستنى رد حضرتك في المواضيع ديه يا باشمهندس, مفيش كلام بيتقال بعد كلام حضرتك.
    متشكر جدا جدا علي المعلومات
    وكل سنة وانت طيب والأسرة الكريمة بكل خير وصحة.


  7. #47

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Gabrial مشاهدة المشاركة
    ربنا يخليك يا هندسه و يكرمك بالمرسيدس إن شاء الله ،عارف أنا اللي من ريحة الحبايب ديه ،بنت عم الامورة اللي في توقيعي.


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة John_Samy_1 مشاهدة المشاركة
    الواحد بيستنى رد حضرتك في المواضيع ديه يا باشمهندس, مفيش كلام بيتقال بعد كلام حضرتك.
    متشكر جدا جدا علي المعلومات
    وكل سنة وانت طيب والأسرة الكريمة بكل خير وصحة.

    يا باشا ربنا يخليك, و شكراا على كلامك و ذوقك... من بعض ما عندكم :))

    و انت بخير و صحه و سلامه, و شكراا جزيلاً مره تانيه على ذوقك

    تقبل خــالص تحياتي...

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  8. #48

    الصورة الرمزية adel_2346

    رقم العضوية : 31428

    تاريخ التسجيل : 28Jan2009

    المشاركات : 379

    النوع : ذكر

    الاقامة : zagazig

    السيارة: seat 133

    السيارة[2]: vw polo 99

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : adel_2346 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة
    شهدي باشا... ازيك يا دكتور..؟؟ يا رب تكون بخير

    اسمحلي بس اعقب على ردك, و فعلا كلامك سليم... و لكن

    انت دلوقتي بتقارن الـجيتا, بالبي ام 318.... طيب ازاي..؟؟

    و انا هنا مش قدصي ان دي بي ام, و دي فولكس... لأ (الألماني كله لا مثيل له)

    يا باشا دي جر امامي, و دي دفع خلفي... و هناك فرق شاااااسع لصالح الدفع الخلفي

    عزم الموتور بيتنقل للعجل الخلفي عن طريق كورونا, و الفكره ان القوه من ورا لقدام,
    و بالتالي مستحييييل تحس لو بتاخد غرز, أو بتغير حارات ان العربيه تعوم منك من ورا تحديدا,
    و ده لان قوة الدفع زي ما قلت ورا, و انت اصلا متحكم في الطرف الامامي بالدركسيون,
    يعني انت مسيطر على العربيه تماااااااامااااااا, ده غير انظمة الثبات اللي بتخليك مش حاسس بالهوا

    غير الجر الامامي, لان الطرف الخلفي يعتبر حر, و بالتالي لو مافيش شئ يسيطر عليه
    لو حصل اي نوع من الانحراف, ده هيخليك تحس ان العربيه بتروح منك شويه من ورا
    و ده على السرعات العاليه طبعاً (فوق الـ170-180), و ده طبيعي لان العربيه مافيهاش esp,
    و حتى لو فيها esp, بردو مش هتبقى بنفس ثبات الدفع الخلفي, و هتظل الافضليه للدفع الخلفي دائماً

    الهدف من كلامي, ان الجيتا تعتبر ثابته جدا جداا مقارنة بسيارات الجر الامامي في فئتها...

    يا رب اكون قدرت اوضح وجهة النظر يا باشا...

    تقبل تحياتي...
    الله كلام سليم وفى الجون


  9. #49

    الصورة الرمزية hassansh

    رقم العضوية : 79524

    تاريخ التسجيل : 05Sep2010

    المشاركات : 26

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo, Egypt

    السيارة: 2009VW Passat 1.4TSI

    السيارة[2]: 2007Skoda Superb 1.8T

    الحالة : hassansh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ghazy12

    kalam 7adretak sa7 gedan. el ASR fe3lan momken yeshtaghal 3la sor3at mesh bas men el thabat. bas 3shan yeshtaghal 3la sor3at yeb2a 7aga men etnein, ya ema motor el 3arabeya gamed awy be7es eno ye2amrek 3la gears ba3d el awal, ya ema tekoon el 3arabeya mashya fe 7eta meza7la2a shewaya fel share3 zay masalan law fee zeit aw maya 3al ard.
    belnesba lel TCS ana mesh mota2aked meno bas momken yekoon esm tany lel ASR bas fe market 3arabeyat tanya, zay masalan el ESP 3and el BMW beysamoo DSC = Dynamic Stability Control


  10. #50

    الصورة الرمزية hassansh

    رقم العضوية : 79524

    تاريخ التسجيل : 05Sep2010

    المشاركات : 26

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo, Egypt

    السيارة: 2009VW Passat 1.4TSI

    السيارة[2]: 2007Skoda Superb 1.8T

    الحالة : hassansh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ghazy12

    7abeit bas adeef 7aga soghayara belnesba lel gar el amamy we khalfy

    mafeesh kanoon bey2ool en el gar el khalfy thabet aktar men el gar el amamy aw el 3aks

    el 3arabeyat el daf3 el khalfy bardo sahl awy to lose control mahma kont mesaytar 3al dereksyon el shaghal 3al 3agal el amamy

    ya3ny law daf3 khalfy betakhod curve gamed momken el 3arabeya te3mel understeer, ya3ny el dereksyon teb2a me7awedo gamed bas el 3agal not responding enough to pass the curve.

    we fel gar el amamy, bardo momken el curve yekoon gamed awy be7es en 3arabeya men wara tebtedy tel3ab we mat7awedsh kefaya zay ma el 3agal el odamany bey7awel ye7awedha

    akher 7aga 7abeit adeefha eny a3taqed en mo3zam el bmw 3-series ba2et gar amamy mesh daf3 khalfy

    asef 3la el etala we asef 3al ketaba be7roof english



 
صفحة 5 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 03-06-2010, 12:08 AM
  2. زوايا الجيتا ارجو الافادة من مالكى الجيتا
    بواسطة TeMoON في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 02-02-2010, 05:17 AM
  3. عدم ثبات rpm
    بواسطة mooz55 في المنتدى فـــــورد
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 23-01-2010, 10:11 PM
  4. عدم ثبات rpm
    بواسطة mooz55 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 21-01-2010, 06:39 PM
  5. ثبات 128
    بواسطة safsaf32 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 20-03-2009, 01:31 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2