قبل ما تفك الكاوتش الخارجي علم المكان قدام البلف و لما يلحم خليه يرجع الكاوتش لنفس العلام و لو فرق في الترصيص هيبقى بسيط , انا دائما بعمل كده .
رقم العضوية : 75421
تاريخ التسجيل : 15Jul2010
المشاركات : 131
النوع : ذكر
الاقامة : k.f.s.
السيارة: هيونداي
السيارة[2]: لانسر بومه2010
الحالة :
رصص الفرده بس
رقم العضوية : 2114
تاريخ التسجيل : 10Sep2007
المشاركات : 2,904
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: لانوس1 مو 2000
السيارة[2]: لانسر كرستالة
دراجة بخارية: معنديش
الحالة :
قبل ما تفك الكاوتش الخارجي علم المكان قدام البلف و لما يلحم خليه يرجع الكاوتش لنفس العلام و لو فرق في الترصيص هيبقى بسيط , انا دائما بعمل كده .
مع تحياتي ,,
أكــــرم
رقم العضوية : 52127
تاريخ التسجيل : 04Nov2009
المشاركات : 1,956
النوع : ذكر
الاقامة : -------egypt
السيارة: cerato
السيارة[2]: lancer
دراجة بخارية: jack
الحالة :
يعني ايه ترصيص؟
لو علمتم الغيب لاخترتم الواقع
رقم العضوية : 2114
تاريخ التسجيل : 10Sep2007
المشاركات : 2,904
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: لانوس1 مو 2000
السيارة[2]: لانسر كرستالة
دراجة بخارية: معنديش
الحالة :
كلمة ترصيص من معدن الرصاص ,
و دي قطع رصاص بأوزان مختلفة و السبب في استخدامها إن الجنط و الكاوتش مع الإستخدام بيبقى في انحرافات إو اختلاف في توزيع الثقل و بالتالي بيعمل رجرجة في الدركسيون وانت ماشي و خصوصاُ على سرعات معينة و الحل هو وضع الجنط على جهاز الترصيص و الجهاز بيظهر فرق الوزن أو الثقل كام و مكانه فين و بيتم تثبيت قطع الرصاص على الاماكن دي علشان نتلافي الفرق ده و يتم الترصيص مرة تانية على الجهاز لغاية لما يدي صفر يعني مفيش أي اختلاف في الثقل ,
و على فكرة بخلاف موضوع الرجرجة كمان بيبقى فيه تأثير على العفشة .
مع تحياتي ,,
أكــــرم
رقم العضوية : 13668
تاريخ التسجيل : 26Jun2008
المشاركات : 2,676
النوع : ذكر
الاقامة : ِCairo
السيارة: SPARK 2008 BLACK
السيارة[2]: 1st GEN.2 owner in Egypt
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
كلام سليم بس دى اصلا شغلة بتاع الكاوتش . بس طبعا كلهم .......... او بيتعمدوا عشان تنفعة او تنفع حد تانى فى الترصيص . زى ما قالو حتى لو طلع بتاع الكاوتش ................. انت قولة قبل ما يفك علم بالطباشيرة ع الكاوتش عند نقطة البلف .
نقطة تانية مش خابور هو اللى هيبوظ اتزان العجلة بدليل انى عملت على نفس فردة الكاوتش 6 خوابير بسبب زجاج ع الصحراوى و كملت بيها ع ال 100 و ازيد و مفيش اى حاجة لا رعشة و لا غربلة . المقصود ان خابور و لا 2 مش هيبوظوا الترصيص الفك هو اللى يبوظ الترصيص . و فى نقطة مهمة كمان ناخد بالنا منها و اللى يقدر يعملها يبقى كويس و حاجة سهلة . فى ورش الكاوتش معظمهم عندهم مكن فك الكاوتش الالى و دى حصلت معايا اثناء فك الكاوتش لاحظت ان العتلة اللى بتفك الكاوتش سحبت معاها الرصاصة من مكانها و فى حالات تانية ممكن تتفك . المهم الحل و اللى بنصح بية بقلم فلومستر الكبير من النوع اللى ميتمسحش تعمل بس نقطة على يمين و شمال قفيز الرصاصة حتى لو اتفكت او اتهزت تبقى عارف مكانها و ترجعها تانى طبعا لون يكون مخالف للون الجنط او يكون مرئى للى يركز . طبعا دى معلومات اضافية اللى عاوز يعملها و اللى مش عاوز يكبر دماغة
رقم العضوية : 34597
تاريخ التسجيل : 05Mar2009
المشاركات : 53
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lanos 2006
السيارة[2]: Civic 2008
دراجة بخارية: No
الحالة :
في البداية أحب إني أشكركم جدا على إهتمامكو.
أنا إمبارح رحت لبتاع الكاوتش و خليته يرصص العجلة دي بس و كانت فعلا محتاجة ترصيص. ماعملتش حاجة في باقي العجل خالص.
جربت العربية وأنا جي النهاردة كانت زي الفل و ماكانش في أي غربلة لغاية 120 كلم/س.
يبقى كدة فعلا لازم الواحد يحط علامه عند مكان البلف علشان يرجع العجلة تاني لوضعها.
المفضلات