مشكور ياباشا
انت كد فهمت قصدي

وبالنسبه لمراوح الريدياتير فياريت حضرتك توضح المقصود شويه , لكن اللي فمهته ان المالك الاول للعربيه عامله وصله خارجيه على فيوز للمراوح , وغالبا ده معناه ان كان في مشكله معينه في الكتاوت الأصليه للمراوح
بالظبط كده لانه فيه 2 كتاوت للمراوح فيه واحد راكب زي ماهو فى العلبة ومطلع من تحته طرف خارجي وموصل الكتاوت التاني بره العلبه عليه وطرف علي البطارية فالمراوح كده بتشتغل بمجرد ما بفتح كنتاكت بس

ساعت بقه المروح مدورش والمتور يشتغل لازم اطفي واسمع صوت المراوح قبل ما اشغل الموتور
فانا خايف من الموضوع داه لانه المروح ساعت بتفصل وانا ماشي وحرارة العربية بتعلي وربنا بيستر وباخد بالي


معلش كمان هو فايدة بخار الزيت ايه يعني بيطلع من البخار ويرجع يدخل فى راس المكينة ولا بيدخل هو وهل فيه تأثير علي اداء المحرك لما بيكون الخرطوم داه ضعيف او مخروم ؟؟؟

مشكور ياباشا