+999999
80 ممتاز جدا
عرض للطباعة
+999999
80 ممتاز جدا
اعتقد ان الفكرة مش حلوة سواء للانوس او النوبيرا لان اللى انت بوفره دلوقتى هدفعه تصليح بعد شوية وسحب العربية بيقل والله اعلى واعلم
شوية تعليم بقى للعبد لله اللي هو جاهل اصلاً
1- ايه هي فيشة الاوكتين؟ موجودة ف اي عربية جديدة نسبياً؟
2- هو مش ال80 ده بيهين الرشاشات؟ حمايا معاه كيا شوما وهو من اشد مؤيدي ال80 لكن العربية قطعت منه وهو ماشي واضطر يحط 90
فيشه الاوكتين هي فيشه موجوده في اللانوس وظيفتها انها بتعرف الكنترول نوع البنزين الموجود والمستخدم في العربيه بحيث ان الكنترول يظبط اشاره الكهرباء لتناسب طبيعه حرق البنزين الموجود , وكلما كانت ظبطه الفيشه على اوكتين اعلى مع وضع بنزين عالى بيكون الاداء جبار مقارنه بالاداء العادي , لكن لو تم ظبط الفيشه على اوكتين عالى مع وضع بنزين 80 مثلا العربيه هتسقف مع القرص عليها
والفيشه دي مفيده للحصول على افضل النتائج حسب رغبه كل شخص
شخص يحب التوفير المادي ومش مهم الاداء , يظبط الفيشه على اوكتين 80 , ويحط بنزين 80 , والعربيه هتمشي معاه كويس , لكن سحبها هيكون ضعيف جدا
شخص يحب الأداء ومش مهم التوفير , يظبط الفيشه على اوكتين 95 ويحط بنزين 92 (او اعلى ان وجد) والعربيه سحبها هيكون فوق الممتاز على كل الغيارات ونسبه التسارع وتجميع الغيارات بتزيد
تلخصياً للكلام , فيشه الاوكتين بتخليك تستغل البنزين الموجود في تانك عربيتك بالشكل الامثل مهما كان رقمه الاوكتيني بالطريقه اللي تناسب احتياجاتك
و ده موضوع بيتناول الاوضاع المختلفه لظبط فيشه الاوكتين
http://www.nilemotors.net/Nile/151996-a.html
البنزين 80 بيخنق العربيه والرشاشات مع الوقت , وبيتعب المحركات الحديثه مع الوقت , والمفروض البنزين الـ 80 للعربيات القديمه والمحركات القديمه مش الجديده
وكمان حضرتك لو قريت عن موضوع نسبه انضغاط المحرك هتفهم اكتر
أنواع البنزين وعلاقتها بنسبة إنضغاط المحرك = Gasoline Octane number And Engine CR
وانا تحت امرك
انا بقى تجربتى مع ال95 تتلخص فى كلمتين
1: صوت محرك ناعم جدا وهادى جدا
2:عمر نقاء زيت المحرك طويل ولاحظ الفرق بين زيت عربيه ماشيه ببنزين80 وواحده ماشيه ب 92
بالمناسبه ال95 كان للتجربه لكن انا بستعمل 92 ومرتاح جدا فى التعامل مع العربيه بيه