اعتقد ان الفكرة مش حلوة سواء للانوس او النوبيرا لان اللى انت بوفره دلوقتى هدفعه تصليح بعد شوية وسحب العربية بيقل والله اعلى واعلم
رقم العضوية : 16955
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 1,931
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: no
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
+999999
80 ممتاز جدا
رقم العضوية : 74241
تاريخ التسجيل : 30Jun2010
المشاركات : 3,685
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt Fayoum
السيارة: ٍSpectra 2002
السيارة[2]: Nubira 1997
دراجة بخارية: No
الحالة :
اعتقد ان الفكرة مش حلوة سواء للانوس او النوبيرا لان اللى انت بوفره دلوقتى هدفعه تصليح بعد شوية وسحب العربية بيقل والله اعلى واعلم
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 73039
تاريخ التسجيل : 14Jun2010
المشاركات : 1,292
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, Egypt
السيارة: Chevy Cruze LS 2010 1.6
السيارة[2]: Polonez FSO 1988 1.5
الحالة :
شوية تعليم بقى للعبد لله اللي هو جاهل اصلاً
1- ايه هي فيشة الاوكتين؟ موجودة ف اي عربية جديدة نسبياً؟
2- هو مش ال80 ده بيهين الرشاشات؟ حمايا معاه كيا شوما وهو من اشد مؤيدي ال80 لكن العربية قطعت منه وهو ماشي واضطر يحط 90
Proud Chevrolet Club Member Number 113
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
فيشه الاوكتين هي فيشه موجوده في اللانوس وظيفتها انها بتعرف الكنترول نوع البنزين الموجود والمستخدم في العربيه بحيث ان الكنترول يظبط اشاره الكهرباء لتناسب طبيعه حرق البنزين الموجود , وكلما كانت ظبطه الفيشه على اوكتين اعلى مع وضع بنزين عالى بيكون الاداء جبار مقارنه بالاداء العادي , لكن لو تم ظبط الفيشه على اوكتين عالى مع وضع بنزين 80 مثلا العربيه هتسقف مع القرص عليها
والفيشه دي مفيده للحصول على افضل النتائج حسب رغبه كل شخص
شخص يحب التوفير المادي ومش مهم الاداء , يظبط الفيشه على اوكتين 80 , ويحط بنزين 80 , والعربيه هتمشي معاه كويس , لكن سحبها هيكون ضعيف جدا
شخص يحب الأداء ومش مهم التوفير , يظبط الفيشه على اوكتين 95 ويحط بنزين 92 (او اعلى ان وجد) والعربيه سحبها هيكون فوق الممتاز على كل الغيارات ونسبه التسارع وتجميع الغيارات بتزيد
تلخصياً للكلام , فيشه الاوكتين بتخليك تستغل البنزين الموجود في تانك عربيتك بالشكل الامثل مهما كان رقمه الاوكتيني بالطريقه اللي تناسب احتياجاتك
و ده موضوع بيتناول الاوضاع المختلفه لظبط فيشه الاوكتين
http://www.nilemotors.net/Nile/151996-a.html
البنزين 80 بيخنق العربيه والرشاشات مع الوقت , وبيتعب المحركات الحديثه مع الوقت , والمفروض البنزين الـ 80 للعربيات القديمه والمحركات القديمه مش الجديده
وكمان حضرتك لو قريت عن موضوع نسبه انضغاط المحرك هتفهم اكتر
أنواع البنزين وعلاقتها بنسبة إنضغاط المحرك = Gasoline Octane number And Engine CR
وانا تحت امرك
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 79337
تاريخ التسجيل : 03Sep2010
المشاركات : 322
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: هيونداى اكسيل
السيارة[2]: دايو لانوس 2
الحالة :
انا بقى تجربتى مع ال95 تتلخص فى كلمتين
1: صوت محرك ناعم جدا وهادى جدا
2:عمر نقاء زيت المحرك طويل ولاحظ الفرق بين زيت عربيه ماشيه ببنزين80 وواحده ماشيه ب 92
بالمناسبه ال95 كان للتجربه لكن انا بستعمل 92 ومرتاح جدا فى التعامل مع العربيه بيه
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
المفضلات