| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 37

  1. #11

    الصورة الرمزية a7mode

    رقم العضوية : 44876

    تاريخ التسجيل : 14Aug2009

    المشاركات : 794

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندريه

    السيارة: هيونداى إلنترا 2010 كامله اوتو

    السيارة[2]: تويوتا ياريس 2007 كامله مانيوال

    الحالة : a7mode غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور عليك يا باشا .. فعلا الواحد كدا يفتخر بماتورو وهوا مطمن ههههههههههه


  2. #12

    الصورة الرمزية yarisawi

    رقم العضوية : 70832

    تاريخ التسجيل : 17May2010

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sharkia

    السيارة: Daewoo Lanos 1

    السيارة[2]: Toyota Yaris 2008 M/T

    الحالة : yarisawi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كده تمام الواحد عرف هو راكب ايه ومنتظر الموضوع القادم



    Aurion , Only for the ambitious


  3. #13

    الصورة الرمزية bmya

    رقم العضوية : 11106

    تاريخ التسجيل : 20May2008

    المشاركات : 5,343

    النوع : ذكر

    الاقامة : الزقازيق

    السيارة: صني 2008-لانسر 99

    السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S

    دراجة بخارية: مبحبهاش

    الحالة : bmya غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تمام ياباشا الله ينور عليك
    بس النظام ده موجود برده في شركات تانيه باسماء مختلفه
    يعني في الدايهاتسو مثلا عندي في السيريون اسمه DVVT
    وفي الهوندا تقريبا هو ال v-tech
    والهيونداي مش فاكر cvvt تقريبا
    بس هو لازم اي عربيه بالنظام ده تبقى دواسه البنزين بتاعتها كهربه مش واير
    اصل عندي في السيريون اعتقد انها سلك مش كهربه

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم


  4. #14

    الصورة الرمزية midnightman_74

    رقم العضوية : 13298

    تاريخ التسجيل : 20Jun2008

    المشاركات : 1,114

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: corolla 2009 MMT

    السيارة[2]: Ford Escort

    دراجة بخارية: no

    الحالة : midnightman_74 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    قال سبحانه:
    ﴿ يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آَمَنُوا إِنْ جَاءَكُمْ فَاسِقٌ بِنَبَأٍ فَتَبَيَّنُوا أَنْ تُصِيبُوا قَوْمًا بِجَهَالَةٍ فَتُصْبِحُوا عَلَى مَا فَعَلْتُمْ نَادِمِينَ)
    صدق الله العظيم


  5. #15

    الصورة الرمزية asemx1

    رقم العضوية : 28488

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 1,128

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: None

    السيارة[2]: Yaris

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : asemx1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا متاسف انى ماردتش على ناس كتير علشان مشغول الايام دى

    بالنسبه للنظام دا موجود فى عربيات كتير بس مش نفس الفكره ولا نفس الكفائه بالنسبه لتويوتا فهى حققت المعادله الصعبه فى محركات ال vvti حيث التحكم الزكى فى الصمامات وليس تغيير وقت الصمامات مع تغير السرعه والكلام دا
    يعنى ايه ؟؟؟
    يعنى ان ال cvvt والكلام دا بتاع العربيات التانيه عباره عن معادله محفوظه بين الصمامات واحمال المحرك
    انما فى تويوتا vvtه هوا اختيار الكمبيوتر لتوقيت الصمامات من حيث كل حاجه
    يعنى الماتور بيغير نفسه طول ما انتا ماشى بالبلدى كدا الماتور صاااااااحى


  6. #16

    الصورة الرمزية Dr Zezo

    رقم العضوية : 1952

    تاريخ التسجيل : 28Aug2007

    المشاركات : 1,413

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: .

    السيارة[2]: .

    الحالة : Dr Zezo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالطبع شكرا لحضرتك ع الموضوع اللي خلاني ابص و اشوف الموضوع ماشي ازاي

    بس من خلال البحث لقيت ان اول شركة بدأت بموضوع تزبيط توقيتات البنزين و الهواء علي حسب وضع السيارة من حيث السرعة كانت شركة الفاروميو في 1980 !!

    و بعدين شركة هوندا هيا اللي طورت النظام بشكل كبير في سنة 1987 و مسمينه vtec


    و النظام ده طبعا موجود في سيارات شركات مختلفة منها

    * Alfa Romeo - Double continuous variable valve timing. CVVT is used on inlet and exhaust valves.
    * BMW - Double VANOS.
    * BMW/PSA Peugeot Citroën - Continuous variable valve timing (CVVT)
    * Chrysler - dual Variable Valve Timing (dual VVT). Used on Chrysler GEMA "World" engine.
    * Daihatsu - Dynamic variable valve timing (DVVT)
    * Ford - Variable valve timing (VVT)
    * General Motors - Variable valve timing (VVT) provides continuous variable valve timing.
    * Geely - Continuous variable valve timing (CVVT)
    * Kia - Continuous variable valve timing (CVVT)
    * Honda - The i-VTEC system uses VTC (Variable Timing Control) to provide continuous timing variation of the intake camshaft on DOHC i-VTEC engines. On the VTEC-E engines, an SOHC 3 valve, an oil pressure actuated solenoid activated when certain conditions are met and the second of the two intake valves opens and closes with the first.
    * Hyundai - Continuous variable valve timing (CVVT) - provides continuous variable valve timing on Intake, Fuel System and Exhaust all independently controlled
    * Mazda - S-VT - The ECU calculates intake timing and actuates an oil control valve to modulate oil pressure.
    * Mitsubishi - MIVEC system for the 4B1 engine family - intake and exhaust cam timing is continuously and independently controlled
    * MG Rover - Variable Valve Control (VVC)
    * Nissan - Continuous Variable Valve Timing Control System (CVTCS). The ECU adjusts the engine's timing continuously to prevent detonation/pinging and optimize gas mileage.
    * Porsche - VarioCam and VarioCam Plus.
    * PROTON - Cam Profile Switching (CPS).
    * Toyota - Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), Variable Valve Timing with Lift and Intelligence (VVTL-i).
    * Volvo - Continuous variable valve timing (CVVT)


    كل شركة و امامها المسمي الذي تطلقه علي هذا النظام

    يعنى ان ال cvvt والكلام دا بتاع العربيات التانيه عباره عن معادله محفوظه بين الصمامات واحمال المحرك
    انما فى تويوتا vvtه هوا اختيار الكمبيوتر لتوقيت الصمامات من حيث كل حاجه
    يعنى الماتور بيغير نفسه طول ما انتا ماشى بالبلدى كدا الماتور صاااااااحى
    فعلا انا كنت قريت علي الموضوع ده من فترة

    الماتور هو اللي بيقرر و صاحي فعلا يمكن عشان كده سموه النظام الذكي intelligence"

    بس حضرتك بالنسبة للسيارات الاخري مثل الهيونداي و الكيا العاملة بنظام cvvt
    المعادلة التي تذكرها حضرتك دي لها علاقة فقط بأحمال الماتور " المقصود بيها مقدار الضغط علي دواسة البنزين "

    و لا المقصود بها كافة العوامل المؤثرة علي الموتور من حيث السرعة و دواسة البنزين و الجير و الزيت في الماتور الخ

    و تدخل كل هذه العوامل كطرف في المعادلة المحفوظة في الكمبيوتر

    و كطلب اخير

    اذا امكن لو عند حضرتك مواقع متخصصة في شرح انظمة vvti او cvvt لمزيد من المعرفة


  7. #17

    الصورة الرمزية احمد فهمى

    رقم العضوية : 63659

    تاريخ التسجيل : 28Feb2010

    المشاركات : 6,854

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: X-trail

    السيارة[2]: Jeep Wrangler

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : احمد فهمى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بارك الله فيك افدتنا يا اخى نرجو المزيد

    أحمد فهمى


  8. #18

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس هو لازم اي عربيه بالنظام ده تبقى دواسه البنزين بتاعتها كهربه مش واير
    اصل عندي في السيريون اعتقد انها سلك مش كهربه
    لا مش لازم كهرباء.

    Thanks
    Ahmed Hassan
    AIR BAGS SAVE LIVES, AWD SAVES AIRBAGS


  9. #19

    الصورة الرمزية asemx1

    رقم العضوية : 28488

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 1,128

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: None

    السيارة[2]: Yaris

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : asemx1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmya مشاهدة المشاركة
    تمام ياباشا الله ينور عليك
    بس النظام ده موجود برده في شركات تانيه باسماء مختلفه
    يعني في الدايهاتسو مثلا عندي في السيريون اسمه DVVT
    وفي الهوندا تقريبا هو ال v-tech
    والهيونداي مش فاكر cvvt تقريبا
    بس هو لازم اي عربيه بالنظام ده تبقى دواسه البنزين بتاعتها كهربه مش واير
    اصل عندي في السيريون اعتقد انها سلك مش كهربه
    هوا بالنسبه للدواسه البنزين الكهربا افضل بكتير لان زاويه البوابه بتتحدد فتحتها بالكمبيوتر واحتياج الماتور للهواء غير العاديه بتبقى رجلك هيا الى بتحدد
    يبقى كدا ظبيط اكبر للماتور
    انما ال vvti مش لازم بوابه كهرباء ممكن سلك عادى ز ما كانت بتنزل فى كورولا الشكل القديم


  10. #20

    الصورة الرمزية asemx1

    رقم العضوية : 28488

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 1,128

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: None

    السيارة[2]: Yaris

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : asemx1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr zezo مشاهدة المشاركة
    بالطبع شكرا لحضرتك ع الموضوع اللي خلاني ابص و اشوف الموضوع ماشي ازاي

    بس من خلال البحث لقيت ان اول شركة بدأت بموضوع تزبيط توقيتات البنزين و الهواء علي حسب وضع السيارة من حيث السرعة كانت شركة الفاروميو في 1980 !!

    و بعدين شركة هوندا هيا اللي طورت النظام بشكل كبير في سنة 1987 و مسمينه vtec


    و النظام ده طبعا موجود في سيارات شركات مختلفة منها

    * alfa romeo - double continuous variable valve timing. Cvvt is used on inlet and exhaust valves.
    * bmw - double vanos.
    * bmw/psa peugeot citroën - continuous variable valve timing (cvvt)
    * chrysler - dual variable valve timing (dual vvt). Used on chrysler gema "world" engine.
    * daihatsu - dynamic variable valve timing (dvvt)
    * ford - variable valve timing (vvt)
    * general motors - variable valve timing (vvt) provides continuous variable valve timing.
    * geely - continuous variable valve timing (cvvt)
    * kia - continuous variable valve timing (cvvt)
    * honda - the i-vtec system uses vtc (variable timing control) to provide continuous timing variation of the intake camshaft on dohc i-vtec engines. On the vtec-e engines, an sohc 3 valve, an oil pressure actuated solenoid activated when certain conditions are met and the second of the two intake valves opens and closes with the first.
    * hyundai - continuous variable valve timing (cvvt) - provides continuous variable valve timing on intake, fuel system and exhaust all independently controlled
    * mazda - s-vt - the ecu calculates intake timing and actuates an oil control valve to modulate oil pressure.
    * mitsubishi - mivec system for the 4b1 engine family - intake and exhaust cam timing is continuously and independently controlled
    * mg rover - variable valve control (vvc)
    * nissan - continuous variable valve timing control system (cvtcs). The ecu adjusts the engine's timing continuously to prevent detonation/pinging and optimize gas mileage.
    * porsche - variocam and variocam plus.
    * proton - cam profile switching (cps).
    * toyota - variable valve timing with intelligence (vvt-i), variable valve timing with lift and intelligence (vvtl-i).
    * volvo - continuous variable valve timing (cvvt)


    كل شركة و امامها المسمي الذي تطلقه علي هذا النظام



    فعلا انا كنت قريت علي الموضوع ده من فترة

    الماتور هو اللي بيقرر و صاحي فعلا يمكن عشان كده سموه النظام الذكي intelligence"

    بس حضرتك بالنسبة للسيارات الاخري مثل الهيونداي و الكيا العاملة بنظام cvvt
    المعادلة التي تذكرها حضرتك دي لها علاقة فقط بأحمال الماتور " المقصود بيها مقدار الضغط علي دواسة البنزين "

    و لا المقصود بها كافة العوامل المؤثرة علي الموتور من حيث السرعة و دواسة البنزين و الجير و الزيت في الماتور الخ

    و تدخل كل هذه العوامل كطرف في المعادلة المحفوظة في الكمبيوتر

    و كطلب اخير

    اذا امكن لو عند حضرتك مواقع متخصصة في شرح انظمة vvti او cvvt لمزيد من المعرفة

    الصراحه مش عندى مواقع متخصصه ولا حاجه انا درستها فى الكليه وكان عجبتنى جدا دوره ميللر وتوغلت فيها وعرفت ارتباطها بالتويوتا ودورت فى كتب وكل حاجه عنها
    وحضرتك انا اختصاصى وكل دماغى فى المواتير



 
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 49
    آخر مشاركة: 13-05-2015, 12:30 PM
  2. زيوت شيلد لمحركات الديزل والبنزين
    بواسطة ehabpopo في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 08-10-2012, 03:01 AM
  3. زيت الديزل لمحركات البنزين
    بواسطة essamenen في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 27-05-2011, 08:16 PM
  4. زيوت فيسكو لمحركات نيسان
    بواسطة أحمد علاء في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 05-01-2011, 04:50 PM
  5. في المسجد.. متطوعين للنظام
    بواسطة Hossam_Hassan في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 03-02-2008, 06:58 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2