وبالنسبه للتب ترونك ونقلاته مفيش قلق علي الموتور
عرض للطباعة
وبالنسبه للتب ترونك ونقلاته مفيش قلق علي الموتور
فى سؤال عندى
هل لو انا ماشى على سرعة عالية وماشى بالستيب ترونيك وعلى الغيار الرابع وسقطت غيار علشان اخد عزم اكتر
ممكن ادوس بنزين اكتر لحد لما ينقل اتوماتيك على الرابع تانى لوحدة
وهل تسقيط الغيارات دة ممكن يضر المكنة؟
أولا لازم نعرف أن العربيه مش هتسقط نقله إلا لو فيه حبه لفات كدا باقين فى الترس الاقل
يعنى مثلا التالت أخره 160 أو 165
لو أنت على 180 وجيت تسقط من رابع لتالت عمرها متسقط
لأن ساعتها المتور هيحتاج يلف بعدد أكبر من المسموح بيه وبالتالى هتبقى فى الريد زون وبالتالى مش هتسقط علشان تحمى المتور
بنسبه لسؤالك
هتبقى على حسب السرعه
نفترض انك على 150 مثلا وعلى الرابع
تقدر تجيب تبترونيك وتسقت للتالت وهتسقط فعلا
وهتدوس بنزين لغايه 160 أو 165 وبعدها الrpm هيوصل للريد لاين والعربيه هتنقل لوحدها رابع
تسقيط الغيارات بالتأكيد بيضر بالجير بوكس على الدى البعيد
وكل كيك داون أو تسقيطه بتعملها ليها تمنها قدام
لكن متخفش أوى وبردو متعملهاش عمال على بطال
يباشا ربنا يكرمك ويزدك معرفه انا حبيت بس استفسر وجزاك الله كل خير على المعلومه :120105~352:
لكن انا لو حبيت اريسته افك اقطاب البطاريه صح ؟ ولا فى طريقه تانيه ؟
شغل عالى ياحاج نورمال لكن مش جديد عليك التعليق العلمى المفيد :3_3_102[1]:
طيب لية لما مثلا بتكون على سرعة 100 وتجيب التيبترونك العربية بتديك السرعة رقم 4 مع انها ممكن تتمشى بالسرعة دية على النقلة رقم 3
هل دة safty performance من الموتور وحماية اكتر ولا اية الحكاية
فبالتالى لما انا مثلا طالع مطلع او كوبرى وعايز اديها عزم اكتر بكون مثلا ماشى 80 او 90 وانقل على المانيوال
الاقيها على رقم 4 فبالتالى بنزل غيار
وبعدين الريد زوون دية لما ال rpm يوصل للاخر مثلا عند الرقام الملونة بالاحمر ؟
يا باشا ربنا يخليك
العربيه بتنقل حسب دوسك أولا وأخيرا
يعنى حتى لو حبيت تنقل عند الريد زون زى التبترونيك بردو ممكن تعملها بدوستك
ترعيشه البنزين بتخلى العربيه تنقل بدى وعلى سرعات قليله ممكن تصل الى 60 وهى على الرابع
ودا علشان توفر بنزين على قد متقدر "لكن لا حياه لمن تنادى :)"
فالعربيه بتنقل بدى علشان توفر بنزين وفى النفس الوقت أنت ممكن تتحكم هى تنقل أمتى على الاوتوماتيك بمقدار دوستك