سأقوم من الان بتصحيح المعلومات الخاطئة مباشرة دون الحوار معك بنأ على توجيهات الادارة حتى لا تتهمنى بالتهكم عليك كما تتخيل
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham
لا تتولد حرارة كبيرة من خلال الدسك لانة يدور مع الدسك بنفس السرعه اثناء السير بخلاف توليد الحرارة من خلال احتكاك التيل بطنبورة الفرامل لان التيل ثابت و الطنبورة متحركة, و هنا الاحتكاك يكون بغرض ايقاف الطنبورة عن الدوران و ليس نقل الحركة كما في الاسطوانة و الدسك
و لا يحدث احتكاك شديد يولد حرارة (ويشيط الدسك) الا بسبب سوء القيادة (الأمركة و نتش الغيار) و بخلاف ذلك لا يوجد اي تلامس و تقدر تعتبر الاسطوانة و الدسك فعلا في الهواء و لا يوجد اي اجزاء معدنية متصلة بين الموتور و الجير بوكس بخلافهما و الا لانتفى الغرض من القابض (الاسطوانة و الدسك), و كما سبق و قلت لك ان سخونة جسم الموتور و التي تنتقل لجسم الفتيس يتم فقد جزء كبير منها من خلال الانبعاث الحراري
معروف ان اسطوانة الدبرياج متصله بأكس متصل بالتروس داخل الجيربوكس و هذه الاسطوانة فى حالة احتكاك مستمر بالديسك اثناء القيادة و الوقوف و الانطلاق بالسيارة و يقابل هذه الاسطوانة من جهة الموتور ترس الفلام و درجة حرارته هى درجة حرارة الموتور بجانب احتكاك الاسطوانة به اثناء القيادة مما يولد حرارة عالية تصل فى بعض الاحيان الى شياط هذه الاسطوانة اذا كانت القيادة عنيفة
اما عن كيفية انتقال الحرارة للجيربوكس فهذا لانه مربوط اساسا بالمحرك بغض النظر عن اسطوانة الدبرياج.
و ليس معلق فى الهواء.
اقتباس:
ان التروس هي تعتبر في حوض مغمور بزيت الفلفرين (وهو جسم الفتيس) الذي يسهم في انتقال حرارة التروس المتولدة من خلال الاحتكاك ايضا للجسم الخارجي للجير بوكس ليتم فقدها
الانبعاث الحراري بسبب ان التروس هي تعتبر في حوض مغمور بزيت الفلفرين (وهو جسم الفتيس) الذي يسهم في انتقال حرارة التروس المتولدة من خلال الاحتكاك ايضا للجسم الخارجي للجير بوكس ليتم فقدها
ان تروس الجيربوكس لا تحتك ببعضها و لا تولد حرارة لان تروس الجيربوكس تدور مع بعضها فى زيت عالى الكثافة و لا تحتك ببعضها كما تقول و الا كانت تلاشت و لا ينشأ عن حركتها فى الزيت حرارة و انما حرارة الجيربوكس مستمدة اساسا من محرك السيارة الساخن بسبب اتصالهم المباشر ببعض عن طريق ربط جسم الجيربوكس بالمحرك كما قلت سابقا
اقتباس:
الاويل سيل مصنوع من مادة رديئة التوصيل للحرارة و مع الاخذ في الاعتبار ان الكوبلن يحيط بة اويلسيل بداخل الطنبورة و من الناحية الاخرى كذلك في الطرف الاخر من الأكس يوجد اويل سيل اخر و بالتالي فانة يعزل و يقلل الحرارة المنتقلة للاكس جداً
غير صحيح بالمرة و لا يوجد اولسيل اصلا فى الكوبلن لان الكوبلن و الاكس المتصل به و الطنبورة كلهم يدوروا معا فلا حاجة اساسا للاويلسيل فى هذا المكان و لا يوجد غير كاوتشة كوبلن للحفاظ على الشحم بداخله و لا يوجد زيت فى هذا المكان حتى يضعوا اولسيل له بالاضافة الى ان الاولسيل ليس له علاقة بعزل الحرارة او تقليلها جدا كما تقول لان عمل الاويلسيل الاساسى هو منع تسرب الزيت بين الاجزاء المتحركة و هو يوجد فى جهة الجيربوكس فقط و ليس فى الكوبلن او الطنبورة كما تقول .