وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الله المستعان معلش هو دايما الواحد لما بيكون جديد مع العربية بياخد شوية وجع قلب وتغيير حاجات لحد ما تتظبط معاه وتبقي زي الفل ان شاء الله وربنا يعينك ويوفقك
بخصوص مشكلتك دي فالموضوع عادي انك تغير ديسك واسطوانه لأنهم اكثر الاجزاء استهلاكا في أجزاء السحب والجر بالسيارة لكن غريبة موضوع ان البلية تتكسر ده بس خير الحمد لله
الغريب انه يحتاج انه يفك الرادياتير والخراطيم وينزل المياة علي الارض وكمان انه ينزل زيت الفتيس علي الأرض كل ده شغل غلط في غلط لأن انا مغير ديسك واسطوانه وبلية قبل كده وبعدها بفترة غيرت بلية تاني وهي نفس اللي بتعمله عندك بالضبط ولكن عندي هو فك مسامير تثبيت الفتيس فقط بعد ما حل الفردة الشمال وفك الكوبلن عشان يوسع للفتيس انه يخرج بيه لبره شوية ويعرف يغير لكن الله المستعان خلاص هو فك وخلاص
علي العموم هتشتري طقم ديسك واسطوانه وبلية كامل وفيه منه أنواع انا كنت شاري فاليو اسباني ب 550 جنيه من حوالي سنة وثمانية أشهر هو شغال معايا كويس حتي الأن وبقاله 60 الف كيلو وخلالهم غيرت بلية تاني عشان كان صوتها بقي خشن شوية بس مش عجبني الطقم وفيه ناس تانية شكرت في طقم الساكس الألماني لكنه أغلي شوية علي العموم ياريت تنزل تاخد لفة علي بتوع قطع الغيار وتشوف الأسعار وتحاول تشتري حاجه نظيفة أصلية (فيه لوك ألماني و ساكس و فاليو و ...) عشان تعيش معاك
ولو تقدر تخلي الميكانيكي يبصلك علي ترس الفلام يشوفه هل سطحه مستوي وكويس ولا لأ لأنه لو سطحه مش مستوي بيعمل رجرجة في طلعة السيارة من البداية لو كانت العربية فيها الرجرجة دي قبل ما يتكسر الطقم خليه يفكه ويظبطه علي المخرطة عشان تقفل شغل علي نظافه
وربنا معاك
المفضلات