الموضوع: يا ترى ايه سبب سخونة السيارة؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_sabry

اسمحلى احرق مفجأتك ليه ... علشان بس الراجل و هو شغال يبقى فاهم هو بيعمل ايه

هو بيخليك تختبر جوان وش السلندر و تشوفه ان كان بيهرب كبس السلندرات على ميه الريداتير ولا لاء
لأن لو ده حصل فحيسبب انه ميه الريداتير تنقص بشكل كبير مما يقلل من كفاءه دوره التبريد و بالذات الموضوع ده حيزيد مع السرعات العاليه ..:b4_048:

ماشى حرقت المفاجئة اوكى بعدين نتحاسب

عموما الاختبار دا مش معناة ان ميية الردياتير هتنقص خالص بس ممكن مع الكبس العالى و السرعة هوا الحريق بيدخل على دورة الميية و بيسبب السخونة الزائدة دى . و دى حصلت معايا فى عربية لغاية ما اكتشفتها مع العلم الميية مكنتش بتنقص خالص بس كانت تسخن زيادة عن اللزوم رغم اعتدال الجو و فى حاجة تانية مهمة لما اكتشفت العيب دا قلت اتاكد زيادة شميت ريحة الميية لقيت ريحيتها حريق زى اللى بيطلع من الشكمان . الاول قلت اقرط على وش السلندر يمكن يمنع التهريب بس مجبش رباط معايا . فضيت ميية الردياتير . فكيت الوش و غيرت الجوان و قرطت كويس و ظبطت تاكيهات تانى و كلة بقى فى السليم بعد التجربة . بس طبعا كنت عاوز ازيل اثار الريحة و تلزيقة خفيفة لاحظتها فى القربة فكتها و غسلتها بالبريل كويس و الردياتير نفسة حطيت كام نقطة بريل و سبتها دايرة شوية و كل شوية ازود بنزين و نزلت المية و هى دايرة و زودت ميية نضيفة تانى كذا مرة عملت كدة لغاية ما راح اثر البريل و اخر مرة حطيت الميية الخضرا و خلاص حليت المشكلة .

المهم ان الميية مكنتش بتنقص بس تهريب هوا الكبس المولع كان سبب سخونة الميية الزائدة اللى كان بيحصل و بالذات لما اجرى بيها بعد ال 80 كم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99

ماشى حرقت المفاجئة اوكى بعدين نتحاسب

عموما الاختبار دا مش معناة ان ميية الردياتير هتنقص خالص بس ممكن مع الكبس العالى و السرعة هوا الحريق بيدخل على دورة الميية و بيسبب السخونة الزائدة دى . و دى حصلت معايا فى عربية لغاية ما اكتشفتها مع العلم الميية مكنتش بتنقص خالص بس كانت تسخن زيادة عن اللزوم رغم اعتدال الجو و فى حاجة تانية مهمة لما اكتشفت العيب دا قلت اتاكد زيادة شميت ريحة الميية لقيت ريحيتها حريق زى اللى بيطلع من الشكمان . الاول قلت اقرط على وش السلندر يمكن يمنع التهريب بس مجبش رباط معايا . فضيت ميية الردياتير . فكيت الوش و غيرت الجوان و قرطت كويس و ظبطت تاكيهات تانى و كلة بقى فى السليم بعد التجربة . بس طبعا كنت عاوز ازيل اثار الريحة و تلزيقة خفيفة لاحظتها فى القربة فكتها و غسلتها بالبريل كويس و الردياتير نفسة حطيت كام نقطة بريل و سبتها دايرة شوية و كل شوية ازود بنزين و نزلت المية و هى دايرة و زودت ميية نضيفة تانى كذا مرة عملت كدة لغاية ما راح اثر البريل و اخر مرة حطيت الميية الخضرا و خلاص حليت المشكلة .

المهم ان الميية مكنتش بتنقص بس تهريب هوا الكبس المولع كان سبب سخونة الميية الزائدة اللى كان بيحصل و بالذات لما اجرى بيها بعد ال 80 كم

غريبه ... انا حصلت معايا مره قبل كده بس كانت الميه بتنقص لأنها كانت بتدخل جوه السلندر
مش العكس زى اللى حصل معاك
مش مشكله منكم نستفيد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_sabry

غريبه ... انا حصلت معايا مره قبل كده بس كانت الميه بتنقص لأنها كانت بتدخل جوه السلندر
مش العكس زى اللى حصل معاك
مش مشكله منكم نستفيد :s_thum1[1]:

ممكن كانت بتدخل جوة السلندر بس و العربية طافية . بس العكس صعب بدليل اى ضغط اقوى ؟ ضغط كبس البستم و لا ضغط طرمبة المية ؟ فاكيد الكبس هوا اللى بيدخل على الميية و ممكن دا يكون كان عندك بس مخدتش بالك و ممكن المية كانت بتتبخر من السخونة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99

ممكن كانت بتدخل جوة السلندر بس و العربية طافية . بس العكس صعب بدليل اى ضغط اقوى ؟ ضغط كبس البستم و لا ضغط طرمبة المية ؟ فاكيد الكبس هوا اللى بيدخل على الميية و ممكن دا يكون كان عندك بس مخدتش بالك و ممكن المية كانت بتتبخر من السخونة

بالتأكيد الكبس كان بيدخل على الميه عندى و العربيه شغاله لكن لما بطفها كانت بتدخل على البساتم
بس الغريب ان مجرد تسريب الكبس ده كافى لأنه يبخر جزء كبير من ميه الريداتير .. وده سبب نقص الميه

أنا شاكك في ثرموستات الكوعه

فين رد صاحب المشكلة ؟؟؟