انا معايا العربية و داخل فى 20,000 كم مغيرتش حاجه فى العربية حتى الآن و مش بعمل صيانه فى التوكيل
فقط تم تربيط عفشة عند 14,000 كم و مفيش غير مسمار واحد اللى لف اقل من ربع لفه و مسمار لف اقل من تمن لفه
العربية مش عايز اقولك بتغابى عليها ازاى ساعات فى الحرق و الغرز و الفرامل و رزع فى مطبات و سواقة فى طرق مكسره احيانا
و حتى الآن الموتور ناعم و بدون اهتزازات زى اول يوم ركبتها و الدبرياج خفيف جدا الحمد لله الحاجه الوحيدة اللى قرفاتى السنتر لوك لأنى مركبه بره
لو قدرت تجيب الفول اوبشن هتبقى احسن بكتييييييييييير من حيث الكماليات
و احب اطمنك ان عربيات هيونداى معمره جدا
العربية عفشتها ناشفه نوعا ما بس البيكانتو كذلك و يمكن انشف منها و العفشة الناشفه دى ميزه ان العربية مش بتعوم مع الفرامل الجامده و كلامى ده بناء على تجارب فى عربيات تانيه فى فئات اعلى ممكن تعوم مع الفرامل
العربية اوسع من البيكانتو من حيث الشنطة و الكنبة الخلفية
يؤسفنى اقولك ان العربية ممتازه بس قطع غيارها غاليه لكن لو هتأمن (و دا امر طبيعى بحكم ان المدام هى اللى هتسوقها) يبقى ربنا يسترها و شركة التأمين تحلها لو لا قدر الله حصل حاجه
فى حاجه وحيده احب اضيفها
عندى فى الفرش بتاع الكرسى بتاعى شوفت من حوالى 4 او 5 شهور تشقق فى جزء صغير جدا فى قاعدة الكرسى بتاع السائق لكن باقى الفرش بالكامل زيرو و التشقق ده مش بيزيد يعنى من ساعة ما شوفته و هو زى ما هو و اعتقد انه غالبا بسبب انى قعدت على جزء مكشكش من الفرش و العربية جديدة و لاحظت التشقق بعد اكتر من سنه و نص و الاحتمال التانى ان الفرش من الجلد الهندى اى كلام بس مقدرش اجزم لانى مش خبير فى الجلود بس الجلد شكله محترم جدا
المفضلات