اتاكد من مروحة الريادتير تعمل ام لا لان مشكلتك دى احتمال ذيادة سخونة المحرك فيفصل حرارة عالية ولما بتشغل التكييف المروحة تعمل باستمرار
فيكون المحرك بارد راجع على ثرموستات مروحة الريداتير والمروحة نفسها
رقم العضوية : 1405
تاريخ التسجيل : 11Jul2007
المشاركات : 102
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: كيا بيكانتو
السيارة[2]: كيا ريو
دراجة بخارية: NO
الحالة :
سيارتى شاهين 1300 ccموديل 1996، إشعال الكترونى ، احيانا اثناء القيادة لو رفعت رجلى من على دواسة البنزين ينطفىء الموتور ( تقطع ). وتدور فورا عند اعادة تشغيل مفتاح الكونتاكت، وتدور ايضا لو ( عملت تعشيقة وانا ماشى وهذا يرجح ان العيب كهرباء وليس بنزين او من الكونتاكت ).
يظهر هذا العيب فقط بعد سخونة الموتور (حوالى 90 درجة ) ، ولا يظهر والسيارة باردة .
يقل هذا العيب او يختفى عند تشغيل التكييف ( لأن الموتور بيعلى) .
قرأت عن إحتمالات اسباب العيب بالمنتدى ، وبدأت بالمحاولات الأتية : غيرت البوجيهات ، الكشف على كابلات البوجيهات ، وغسيل وضبط الكربراتير.
يتبقى لدى إحتمالين : إستبدال مشط الإسبراتير ، او بوبينة الكهرباء ، وسعرهما متساوى .
لكن ابدأ بأيهما ؟ ايهما يتأثر بالسخونة فيطفىء السيارة؟ وأيهما يقل عيبة مع تشغيل التكييف فيقل عيبه؟ انا فى إنتظار المشورة وحل الفزورة؟
رقم العضوية : 310
تاريخ التسجيل : 28Apr2007
المشاركات : 301
النوع : ذكر
الاقامة : 6 October City
السيارة: رينو كليو2001
السيارة[2]: رينو كليو2004
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اتاكد من مروحة الريادتير تعمل ام لا لان مشكلتك دى احتمال ذيادة سخونة المحرك فيفصل حرارة عالية ولما بتشغل التكييف المروحة تعمل باستمرار
فيكون المحرك بارد راجع على ثرموستات مروحة الريداتير والمروحة نفسها
رقم العضوية : 1405
تاريخ التسجيل : 11Jul2007
المشاركات : 102
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: كيا بيكانتو
السيارة[2]: كيا ريو
دراجة بخارية: NO
الحالة :
شكرا على إهتمامك يا استاذ Kimo . مروحة الرادياتير تعمل والثرموستات يعمل على درجة اقل من 90 . يوجد إحتمال ان مروحة الرادياتير تحرك الهواء فى منطقة مشط الإسبراتير او البوبينة فتعمل على تبريدهم . وعموما فإن درجة 90 هى الدرجة العادية التى يعمل فيها الموتور ولا يجب ان ينطفىء عند هذه الدرجة .
رقم العضوية : 1834
تاريخ التسجيل : 19Aug2007
المشاركات : 1,257
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة-مصر
السيارة: نصر شاهين
السيارة[2]: نصر 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
"سيارتى شاهين 1300 ccموديل 1996، إشعال الكترونى ، احيانا اثناء القيادة لو رفعت رجلى من على دواسة البنزين ينطفىء الموتور ( تقطع ). وتدور فورا عند اعادة تشغيل مفتاح الكونتاكت، وتدور ايضا لو ( عملت تعشيقة وانا ماشى وهذا يرجح ان العيب كهرباء وليس بنزين او من الكونتاكت ).
يظهر هذا العيب فقط بعد سخونة الموتور (حوالى 90 درجة ) ، ولا يظهر والسيارة باردة .
يقل هذا العيب او يختفى عند تشغيل التكييف ( لأن الموتور بيعلى) .
قرأت عن إحتمالات اسباب العيب بالمنتدى ، وبدأت بالمحاولات الأتية : غيرت البوجيهات ، الكشف على كابلات البوجيهات ، وغسيل وضبط الكربراتير.
يتبقى لدى إحتمالين : إستبدال مشط الإسبراتير ، او بوبينة الكهرباء ، وسعرهما متساوى .
لكن ابدأ بأيهما ؟ ايهما يتأثر بالسخونة فيطفىء السيارة؟ وأيهما يقل عيبة مع تشغيل التكييف فيقل عيبه؟ انا فى إنتظار المشورة وحل الفزورة؟"
معلش سؤال الشاهين 96 مكانتش حقن الكترونى كلها كاربيراتير, فهل انت مسقطلها موتور؟
المهم, لو هى كاربيراتير يبقى غالبا "بكة" السلانسيه مسدودة, نتيجة لوجود بنزين به شوائب , و لما بتشغل التكييف الموتور بيعلى.
الحالة التانية, لو هى حقن الكترونى يبقى غالبا الرشاش مسدود, و فيه سائل بيتحط فى البنزين بينضف الرشاش, و ده موجود فى محطات موبيل, أو ممكن تروح التوكيل تكشف على الكمبيوتر.
رقم العضوية : 57
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 19,002
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هيونداي فيرنا
السيارة[2]: هيونداي فيرنا
دراجة بخارية: -
الحالة :
لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المشكلة الللى عندك دى بنسبة 90% ان البيك الكهرباء بايظ
لو بصيت على الكاربراتير هتلاقى فيه سلك كهرباء وحيد داخل له ، السلك ده منتهى فى صباع لونه اصفر دهبى، هو دة البيك الكهربائى، فك السلك وبعدين لف البيك فى عكس اتجاه عقارب الساعة كأنك بتلف مسمار لحد ما يطلع معاك
لاختبار البيك اربط على جسمه الخارجى سلك ووصله بسالب بطارية السيارة، وافضل لمس وافصل السلك الأصلى بتاعه فى موجب البطارية، لازم تسمع تكة مع كل توصيلة وتكة مع كل فصلة، كرر التجربة 20-30 مرة كدة ورا بعض بسرعة جدا، لو فى مرة واحدة مسمعتش التكة يبقى البيك دة بايظ، لو كل مرة تسمع التكة يبقى البيك سليم ومحتاج تنضيف فقط بشعرة سلك و Wd40
لو البيك بايظ ممكن تجيب واحد غيره، بيتباع عند الكيلانى فى شارع معروف، او لهيطة فى التوفيقية ب 75 جنيه
سبعاوى
_______________________________________________
رقم العضوية : 1405
تاريخ التسجيل : 11Jul2007
المشاركات : 102
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: كيا بيكانتو
السيارة[2]: كيا ريو
دراجة بخارية: NO
الحالة :
شكرا يا باشمهندس سبعاوى ، هاكشف على بيك الكهرباء واعرف حضرتك النتيجة .
رقم العضوية : 484
تاريخ التسجيل : 05May2007
المشاركات : 1,982
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt/Giza
السيارة: Proton Wira
السيارة[2]: Proton Wira
دراجة بخارية: no
الحالة :
أكشف على طرمبة البنزين
سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك
رقم العضوية : 1405
تاريخ التسجيل : 11Jul2007
المشاركات : 102
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: كيا بيكانتو
السيارة[2]: كيا ريو
دراجة بخارية: NO
الحالة :
مازالت السيارة بتقطع عند سخونة 90 ، (فى السلنسية) اى عندما ارفع رجلى عن البنزين ، ولو (عشقت ) وانا ماشى يدور المتور تانى ، ولما اشغل التكييف يقل التقطيع . غيرت بيك الكهرباء طبقا لراى الباشمهندس سبعاوى ، وكنت قدغيرت البوجيهات وراجعت على كابلاتها كما نظفت الكربراتير لدى مركز متخصص . يقال انه يوجد إحتمال عيب فى مصدر الكهرباء (الذى يغذى بيك الكهرباء الذى غيرته ) واسمه cut off ( ثمنه 160 جنيه) ,وهو علبة سوداء مثبتة خلف البطاح الذى يعلو المساعد الأيمن . ام اقوم ببتغيير مشط الإسبراتير ؟
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هقول لك على تجربة بسيطة جدا تخليك تقرر اذا كان الCut off سليم وللا بايظ، هات لمبة تابلوه 12 فولت من عند اى واحد بتاع قطع غيار باتنين جنيه ، وتلاتة متر سلك مجوز من المضروب بتاع السماعات ابو جنيه للمتر من عند اى واحد بتاع قطع غيار سيارات
ووصل اللمبة على التوازى مع بيك الكهرباء، يعنى الفردة اللى داخلة لبيك الكهرباء اربط فيها فردة سلك ووصلها لناحية من ناحيتين اللمبة، والفردة التانية من اللمبة وصلها بسالب البطارية وشوف طريقة تفوت بيها السلك لصالون العربية وتخلى اللمبة قدامك
كدة المفروض اللمبة تنور معاك لما تدور العربية وتطفى لما تبطل العربية، لو المشكلة دى بتحصل من الcut off فالمفروض ان ساعة ما العربية تبطل منك لما تسخن ان اللمبة دى تطفى، حتى لو طفت لحظيا ورجعت نورت، او حتى لو طفت فى اى وقت وانت ماشى واديس بنزين يبقى العيب من الcut off ده او من وصلات السلك بتاعته، لو اللمبة فضلت منورة يبقى شيل الcut off من حساباتك
المشط مالوش دعوة بالموضوع ده، المشط يدربك العربية وهى مشاية مش فى السلانسيه ولو قطع بيقطع خالص
جرب التجربة دى، وكمان حاول تجرب تعلى مسمار السلانسيه شوية وتظبط مسمار الهواء
سبعاوى
_______________________________________________
المفضلات