الموضوع: حد جرب الطريقه دى ؟

؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟
هو مش المفروض كده التروس تتكسر ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وبعدين الفتيس مش هيرضي أصلا !!!!!!!!!!!!!! هيرضي أيوه بس بعد لما التروس تتكسر الأول ..
عامة دي ميني كوبر يعني ممكن نتوقع منها أي حاجة حتي لو مشيت ع الحيط

بالنظر الى التركيب الداخلى للفتيس المانوال يمكن توضيح ان له نوعان:

1-الفتيس الانزلاقى sliding

2-الفتيس دائم التعشيق Synchronizer

و فى الحالتين يجب التوضيح ان الدبرياج المستخدم فى الحالتين مسؤول عن فصل او وصل الحركة بين المحرك و الفتيس , فعندما تريد تغيير السرعة تقوم الضغط على الدبرياج ثم فصل النقلة التى كنت عليها ثم توصيل النقلة الجديدة ثم ترك الدبرياج تدريجيا بما يناسب النقلة.

يجب العلم ان تعشيق التروس فى حالة النقلة الجديدة يتم بين ترسين احدهما يأخذ حركته من الموتور(له نفس سرعة الموتور) و الاخر من عجل السيارة(له نفس سرعة العجل) الموصل مع الفتيس بالكورونة او الكردان و هى وصلات ميكانيكية , يجب عند التعشيق ان يكون الترسان لهما نفس السرعة و الا يحدث الصوت الغريب الذى ذكره الاخ اشرف ابراهيم.

بواسطة الدبرياج يتم تحرير الترس الموصل بالموتور بالتالى يكون حُر و تحت تصرف الترس الاخر الذي له نفس سرعة عجل السيارة و بالتالى تقل سرعة الترس الموصل بالموتور لانه حُر بما يتناسب مع سرعة الترس الاخر الموصل بالعجل و بالتالى يحدث التعشيق بسلاسة و بدون صوت عالى.

اذا اردت استخدام النقل بدون دبرياج يجب معرفة اولا حركة يقوم بعملها سائقى الميكروباصات و النقل و هى تُسمَّي بفاصل الجاز و اسمها كذلك لان السيارات التى يقودونها تسير بالسولار اذن عندنا هنا اسمها فاصل البنزين :

اذا اراد السائق الا يستخدم الدبرياج لظروف ما فانه يقوم بفصل النقلة التى كان عليها بتحريك عصا الفتيس الى وضع التعادلN بسرعة و ذلك حتى لا يترك فرصة للترسين المعشقين فعليا ان يصطدما ببعضهما عند الاطراف فى نهاية عملية الفصل, ثم يقوم بعمل فاصل البنزين و هو ان يضغط على دواسة البنزين ضغطة واحدة بحيث يزداد مؤشر ال RPM من 1000 ر ب م الى 5000 ر ب م بالتالى تكون قد سمحت للموتور بتكوين مدى سرعات كبير بالتالى يستطيع الترس المتصل بالموتور و الذى لم يتم فصل حركته عن الموتور لانك لم تضغط دبرياج ان يتزامن مع الترس الاخر الموصل بعجل السيارة عند نفس سرعته وذلك بمحاولة تحريك عصا الفتيس للنقلة الجديدة المطلوبة بدون عنف حتى لا تجبر الترس على التعشيق و هو فى حالة اختلاف فى السرعة مع الترس الاخر.

نصيحة: لا يجب استخدام هذه الطريقة الا فى الطوارئ ,اى عندما تكون فى سفر و الدبرياج فاصل و لا يمكنك اصلاحه و فى هذه الحاله تستطيع اختيار نقلة- مثلا الثالث- و لا تزيد عنها لان سرعة استجابة السيارة لك فى تغيير النقلات طبعا لا تقارن بوضع الدبرياج الطبيعى تحسبا لاى موقف طارئ ستضطر خلاله الى تغيير السرعة فجائيا.

ملحوظة: أصعب وضع للنقل بهذه الطريقة هو النقل و السيارة ساكنة لانه لايمكن النقل لاستحالة ايجاد سرعة عندها يمكن تعشيق الترسين ( الترس الموصل بالموتور فى حالة حركة و الاخر ساكن لان عجل السيارة ساكن على الارض) اذن يجب ادارة السيارة بالزق ثم التكملة بفاصل البنزين او ان تدير السيارة و هى على نقلة الاول مع ملاحظة ان السيارة ستتحرك للامام تلقائيا عند التشغيل حتى لا تصطدم بشئ و فى ذلك حمل عالى على المارش.

والله أعلى و أعلم