اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hotride مشاهدة المشاركة
ايوه يعني الميه بتروح فين ؟؟ بتنزل من شكمان ؟
انا عندي نقص و شكمان بينزل ميه مش قليله و اكثر من تعريق فبسألك
جوان وش السلندر لية جنبين ممكن يضرب منهم ممكن يضرب من عند مجرى الزيت او يضرب من ناحية مجرى المياة

فلو ضرب من عند مجرى الزيت يبقى كدة هتلاقى المياة فى الردياتير والقربة بقت مزيتة + اختلاط الزيت بالماء هيخلى لون الزيت زى الطحينة يبقى بالنسبة للحالة دية سهلة ومعروفة بالنظر

ممكن يبقى فية جوان تالف من ناحية المياة تعرفة ازاى لو لقيت مياة الردياتير بتقل بمنتهى السرعة + مياة القربة سليمة ومابتنقصش لان مافيش ضغط متولد لانة كلة اتهرب بسبب تلف الجوان لفيييييييين بقى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

دلوقتى الجوان دة وظيفتة 3 حاجات :

1: المحافطة على نسبة الانضغاط فى السلندرات
2: المحافظة على عدم دخول المياة الى البساتم
3: عم دخول الزيت على المياة

استفسارك هنا فى النقطة التانية يعنى لما تلاقى اى ماتور المياة بتاعتة بتنقص مع عدم وجود اى تسريب فى دورة التبريد يبقى كدة المياة بتدخل على البساتم عشان كدة من عيوب الجوان

1: الدوارة بالعافية فى اى وقت (السبب نسبة الانضغاط ضعيفة )
2: ارتفاع حاد فى مؤشر الحرارة مع ارتفاع السرعات
3: نقص مياة مستمر من الردياتير بدون اى تسريب خارج السيارة
4: عدم وجود سحب للمحرك
5: ارتفاع صوت المحرك بصورة ملحوظة على السلانسية

واى حاجة ياعم محمد كلمنى او قابلنى وانا اقولك العربية فيها اية خلينا نشوفك بس