ضبط التاكيهات (قيمة الخلوص في ورق الفيلر)

**dr.hazem** · 11-02-2013 11:31 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fighter_ss11v

لو كده يبقى الجزء الاول من المشاركة هو المقصود ؟؟

Camshaft thrust clearance (endfloat)
Non-VVT-i engines: Intake camshaft Exhaust camshaft
1.3 litre engine:
Standard.......................................... ............................ 0.045 to 0.100 mm 0.045 to 0.100 mm
Service limit, maximum........................................... .......... 0.12 mm 0.12 mm
1.6 litre engine:
Standard.......................................... ............................ 0.030 to 0.085 mm 0.035 to 0.090 mm
Service limit, maximum........................................... .......... 0.11 mm 0.11 mm
VVT-i engines:
Standard.......................................... ................................ 0.040 to 0.095 mm 0.040 to 0.095 mm
Service limit, maximum........................................... ............. 0.11 mm 0.11 mm

اها بالظبط هو كده ان شاء الله...
لو حضرتك بتنزل القاهرة ممكن ادلك على متخصص تاكيهات وبيدي ضمان على شغله لمدة أسبوعين....
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

**MEKAWY2000** · 12-02-2013 01:18 AM

متابع

**Shiref_mohamed** · 12-02-2013 09:22 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fighter_ss11v

في الحقيقة لأ مش بنزل القاهرة بالعربية (بكره الزحمة جدا)

بس اهم ما في التاكيهات انك تعرف قيمة الخلوص وبعد كده اي فيديو على اليوتيوب بيعرفنا ازاي نعملها :d

انا شفت فيلر عليه رقمين وفيلر عليه رقم واحد ايه الفرق ؟

ولما اقول للراجل على قيمة الخلوص اقولهاله ازاي علشان يفهمها ؟ ولا ادخل كلمتين انجليزي في النص واعمل نفسي فاهم ؟ :d :d

للمعلومية : العربية لسة معمول لها طقم شنبر وبتليين وخلصت صفيحة واقف ومشيت صفيحة ونص 170 كيلو بس (بنزين 92) مع العلم ان الاستهلاك كان اقل من كده

المشكلة ان الشكمان كان بينزل مية كتيير في اول يوم وبعد ما الصفيحة خلصت وجاي استلم العربية لقيت العربية مطلعة دخان اسود .... طلع البوجيهات -الاصلية- ولقيناها كلها هباااااااااب اسود قال نغير ببوجيهاتفرنساوي تقريبا ولا مش عارف ايه .... وظبط تاكيهات ومن ساعتها الحرق مش مظبوط والمكنة اوقات عالية واوقات واطية وحاجة غريبة الحقيقة

ده غير ان فيه بفبفة كده غريبة في الشكمان العادم بيبقى منتظم وبعدين يلخبط وبعدين يرجع تاني بصورة غير منتظمة لا متقيدة بوقت ولا بظروف تشغيل

للعلم : الفيلر كان مكتوب عليه 20

المشكلة عندك مش من البوجيهات
هباب اسود على البوجيهات = بنزين زياده من الكربراتير
السؤال بقى هل الميكانيكي بتاعك لمس الكربراتير ولا زي مافكه زي ماركبه
اما موضوع ظبط التاكيهات فلازم تشوف حد فاهم يعملها وهو بيبقى عارف العربية بتتظبط بفيلر كام وموضوع التكتكه الى بتروح مع الدبرياج الأول شوف طقم الدبرياج وربنا يستر وميكونش هلال الكرنك

**dr.hazem** · 12-02-2013 09:57 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shiref_mohamed

المشكلة عندك مش من البوجيهات
هباب اسود على البوجيهات = بنزين زياده من الكربراتير
السؤال بقى هل الميكانيكي بتاعك لمس الكربراتير ولا زي مافكه زي ماركبه
اما موضوع ظبط التاكيهات فلازم تشوف حد فاهم يعملها وهو بيبقى عارف العربية بتتظبط بفيلر كام وموضوع التكتكه الى بتروح مع الدبرياج الأول شوف طقم الدبرياج وربنا يستر وميكونش هلال الكرنك

لو التاكيهات مفتوحة زيادة هيدخل بنزين زياده وتهبب برضو..
لو فلتر الهوا مسدود في احتمالية انها تهبب برضو..
ولو فعلا الكربراتير اتلعب فيه سواءً بقفل الهوا او زيادة البنزين حتهبب....
ولو العربية انجكشن والرشاشات مسيله حتهبب...
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

**sno7y** · 22-02-2013 12:04 AM

متابع اما نشوف اخر الموضع بتاع التكيهات ده ايه

**alameer81** · 22-02-2013 10:00 PM

المقاسات الى حضرتك حطيتها دى تخص مقاسات خلوص عمود الكامة ودى ما تخصكش ولا تخصص الميكانيكى انما تبع الخراط
اظبط التاكيهات الاول وبعد كده شوف الكاربراتير والتكتكة دى من التاكيهات لانها واسعه فالتاكيه بيخبط علي الصباب قبل ما يفتحه
20 المكتوبه علي الفيلر دى معنها 0.2 مم وده مقاس معقول لخلوص التاكيه بس نتاكد من الكتالو وغالبا خلوص صباب العادم بيكون اكبر من صباب الهوا

**dr.hazem** · 22-02-2013 11:29 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alameer81

المقاسات الى حضرتك حطيتها دى تخص مقاسات خلوص عمود الكامة ودى ما تخصكش ولا تخصص الميكانيكى انما تبع الخراط
اظبط التاكيهات الاول وبعد كده شوف الكاربراتير والتكتكة دى من التاكيهات لانها واسعه فالتاكيه بيخبط علي الصباب قبل ما يفتحه
20 المكتوبه علي الفيلر دى معنها 0.2 مم وده مقاس معقول لخلوص التاكيه بس نتاكد من الكتالو وغالبا خلوص صباب العادم بيكون اكبر من صباب الهوا

20 =2ملم....
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

الموضوع: ضبط التاكيهات (قيمة الخلوص في ورق الفيلر)

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

حد جرب اضافات الزيوت الى بتعوض الخلوص

زيادة استهلاك البنزين هل بسبب البوجيها ت ضبط الخلوص بتاعها ؟

عايز اعرف ازاى اضبط الخلوص غى البوجيهات وايه علاقة الخلوص باداء العربيه

أسئلة بلا قيمة

قيمة الوقت

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة