شوف يا سيدي الفاضل الكارونه عامه (انا نش معايا تريوس بس كنت راكب خلفي -بولونيز و نيفا ) فيها طبتين (و يطلق عليهم طبه الانكيه ) واحده واطيه و دي بتبقي للتفريغ و الاخري عاليه و بتكون لتعبئه الكرونه بالزيت....
موضوع انك تمشي فوق عدد الكيلومترات المتاح للزيت الكارونه هو غير مستحب تماماً لان في تصاميم لبعض انواع الترووس التفاضليه لنظام الدفع الخلفي حساسه جداً للزيت (من حيث اللزوجه و الشوائب)....
حضرتك على حسب ما فهمت من كلامك ان الفني خايف يفك (وانا شايف انه خايف يتغاشم على المسمار او مش عارف يفكه) بحجه ان الطبه ممكن تفوت في الحاله دي ممكن تطلع على اي بنزينه محترمه و تطلب تغيير زيت الكارونه (في بنزينه شيل اللي في شارع دمشق) و عامه الطبه متفوتش غير من حاجتين يا اما الاداه المستخدمه في الفك مقاسها غبر صحيح فبتخلي المسمار يفوت يا اما بيتغاشم عليها في الربط او الفك....
يا رب اكون افدت
المفضلات