أعرف إن تركيب الفلتر الاسبوور للهواء .. بيزود الهوا إلي داخل للموتور ..وبيزود الحرق .. وبالتالي بيزود الأداء والسرعة
رقم العضوية : 30381
تاريخ التسجيل : 18Jan2009
المشاركات : 1,418
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: فيرنا اتوماتيك 2004 (الحمد لله)
السيارة[2]: سكودا فيليشيا و بعتها
دراجة بخارية: لآ بخاف منهم
الحالة :
اما شخصيا كان كفايه محسن الأداء من موبيل مع بنزين 90 و فلاتر جديده و زيت محترم و الأداء بقى زى الفل ( مع مراعاة طبعا ان البوجيهات سليمه و مفيهاش اى مشاكل فى الكهرباء)
Life is about yes & no, we choose when
رقم العضوية : 16690
تاريخ التسجيل : 19Aug2008
المشاركات : 9,439
النوع : ذكر
الاقامة : الـــــ زقا زيـــــــ ق
السيارة: Classic BMW-79
السيارة[2]: Nubira-auto
دراجة بخارية: CBR600F4I-2006
الحالة :
أعرف إن تركيب الفلتر الاسبوور للهواء .. بيزود الهوا إلي داخل للموتور ..وبيزود الحرق .. وبالتالي بيزود الأداء والسرعة
[rmade]http://im58.gulfup.com/qswdwL.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 51999
تاريخ التسجيل : 03Nov2009
المشاركات : 506
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: نفسي في هامر
السيارة[2]: هيونداي فيرنا 2012
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ممكن صورة للي عملته في الكاربراتير
رقم العضوية : 91707
تاريخ التسجيل : 18Mar2011
المشاركات : 218
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Qina
السيارة: fiat 128
السيارة[2]: Cerato EX 2010
دراجة بخارية: ksb
الحالة :
رقم العضوية : 99073
تاريخ التسجيل : 15May2011
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: SKODA
السيارة[2]: FIAT
الحالة :
بصو يا جماعة هى حركة صعبة شوية بس لو هتتعامل مع خراط كويس وميكانيكى شاطر هترف تعملها
هتخلى الميكانيى يفكلك الكرونة ، وجوا الكارونة هتلاقى ترسين واحد بينقل الحركة من الموتور وواحد بيدى الحركة للاكس .
كل اللى هتعمله انك هتغيرهم بترس اكبر مكانالترس الاول وترس اصغر مكان التانى .
هتفرق جدافى التوب سبيد بس العزم هيقل .
رقم العضوية : 25406
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 2,925
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية / ميامي
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Daewoo Lanos1/ 2000
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
رقم العضوية : 33383
تاريخ التسجيل : 18Feb2009
المشاركات : 2,143
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Fiat 131
السيارة[2]: VW Polo
دراجة بخارية: ...........
الحالة :
ايام ما كانت العربيه في عز شبابها اول ما جبتها من 6 شهور عملت الاتي
حطيت بنزين 92 و زيت شل الاحمر و غيرت البوجيهات ب دينسو 3 شمعه
ظبطت الكهربا و الكربراتير
غيرت سير الكاتينه و سير الدينامو
شيلت فلتر الهوا ساعه التجربه
العربيه بقت تسحب سحب التنين :d
و جبت يومها 140 و انا عندي الفتيس 4 غيارات
بس رجعت الفلتر تاني العربيه بقت مخنوقه شويه بس بحافظ عليها
دلوقتي بدور علي فتيس 5 غيارات
م. سعدالدين مصطفى
Follow me on Twitter @Saadelden
http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html
رقم العضوية : 99073
تاريخ التسجيل : 15May2011
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: SKODA
السيارة[2]: FIAT
الحالة :
رقم العضوية : 99073
تاريخ التسجيل : 15May2011
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: SKODA
السيارة[2]: FIAT
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
لا معلش الكلام صح
الفلتر الرياضى بيدخل هوا اكتر و دة بيحسة الكونترول من خلال الاير ماس او حساس الماب حسب نظام العربية و مع الهوا الاكتر لازم بنزين اكتر للحفاظ على نسبة ال 1 الى 14.7 بالتالى الكونترول بيزود كمية البنزين للحفاظ على النسبة دى و دة يعنى استهلاك اكتر
اما بالنسبة لموضوع البوجيهات فا انت بتفترض ان اساسا البوجيهات الاصلية مش كويسة و بالتالى التحسن فى الاستهلاك مش نتيجة تعديل و انما نتيجة صيانة... لو فكيت بوجية اصلى جديد لانج و ركبت مكانة سبليت فاير حتلاقى الاستهلاك و الاداء هو هو
و بعيدا عن دة كلة... الطاقة لا تفنى ولا تستحدث لكن تتحول من صورة الى صورة... يعنى القدرة الزيادة مش حتيجى من الهوا... لازم يقابلها وقود مستهلك
MMamdouh
المفضلات