الحل الامثل هو جنط اكبر مع كاوتش اعرض
MMamdouh
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
السلام عليكم اخوانى الافاضل
عايز اعرف ازاى ازود ثبات العربية لدرجة آمنه
عربيتى ستروين ax مو95 والحمد لله زى الفل
انا عارف انها كلاسيكة وبتأدى الغرض زى معظم فئات الهاتش باك
سواقتى متوسطة لما الطريق بيبقى مفتوح بزود عن 100 واماباحبش اجرى واقرص ع العربية يعنى يالكتير 120 130
على الرغم ان موتورها 1400 وزنها خفيف وبتهجم على الطريق بس بحس انها مش ثابته على الطريق وخصوصا لو عدى من جنبى ميكروباس مثلا احس انه بيحدف عليا الهوا وبيبقى فى تعويم بسيط
الغرض بقى انى مش عايز احس ان العربية هتروح منى كده ولا كده وخصوصا ان معظم الوقت معايا اسرتى(زوجتى وبنتى) وفى الحالة دى مابعديش 100كم بكل الاحوال لزيادة الامان وربنا يستر
قريت مواضيع كتير عن الثبات ومحتار بين العفشة الاسبور وتغيير وتعريض الجنوط والكاوتش والـ strut bar
مش عارف ايه اللى يوصلنى للثبات اللى انا عايزة وخصوصا ان العربية خفيفة 750كج تقريبا وجنطها 13 عادى وكاوتش 155/70
والعفشة عادية طبعا
يا ريت حد يدلنى على افضل اتجاه لان التكلفة تقريبا متقاربة فى كل الاختيارات
ولو حد عنده اقتراح افضل يقولى
وشكرا جزيلا مقدما
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
اتشرفت جدا بمشاركتك يا استاذ ممدوح
يعنى رأى حضرتك فى حالتى ان الجنوط الاسبور والكاوتش الاعرض هم افضل حل من الـ strut bar والعفشة الاسبور؟؟؟؟
انا كنت بتناقش مع زميل فاضل فى نقطة تغيير الجنوط من عادية لاسبور واعرض الكاوتش مع الحرضص على الابعاد الاساسية
ودى كانت مناقشتنا:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
الاصلى: 13\70\155
مقترح 1: 14\55\175
مقترح 2: 13\60\175
مقترح 3: 13\65\165
الزميل:
اهم الحاجات التى يجب النظر اليها فى الجنوط
1- الا تتعدد نسبة الفرق فى القطر بين الجنط الاصلى والذى تم اختيارة عن نسبة اختلاف 2.5% حتى لايتسبب ذلك فى فشل فى اداء الفرامل.
2- قطر الدوران او محيط الدائر انا شايف ان الاقتراح الثالث هو انسب واحد
انا:
عندى توضيح بالنسبة لنقطة نسبة الاختلاف 2.5%
فى المواقع بتاعة حساب الاطارات بيفضل ان النسبة تكون +- 2.5% يعنى تزيد او تقل فى الرينج ده ولمظيد من التوضيح بالنتائج على حسب المقاس المذكور فى اول الموضوع
الاصلى = حجم كلى 547مم
اقتراح 1 : حجم كلى 548مم فرق +1مم بنسبة +0.18%
اقتراح 2 : حجم كلى 545مم فرق -2مم بنسبة -0.37%
اقتراح 3 : حجم كلى 540مم فرق - 7مم بنسبة - 0.28%
ونظريا طبقا للنتائج يبقى اقتراح 1 هو الافضل لكن هلى الكلام ده له تأثير واقعى يعنى فعلا الفروق هتبقى بسيطة جدا كده ومش هتأثر على اى حاجه فى العفشة او العربية بصفة عامة
ملحوظة: انا من انصار :خللى كل حاجه على اصلها تاخد على افضل اداء
لكن بما انى ناوى ان شاء الله اجدد ففكرت فى النقطى دى منها استكمالا للشكل وطبعا ده هيكون ملحوظ وومنها زيادة ثبات ومش عارف هيبقى ملحوظ ومؤثر -+ ولا لأ؟؟؟؟
الزميل:
ايمن بالنسبة لموضوع 2.5% انت لو اخذت بالك هتلاقينى كاتب الا تتعدى نسبة الفرق عن 2.5% يعنى تبداء من 0 الى 2.5% سواء + او -,
اما بالنسبة للاقتراحات فلو بصيت فى الصورة التالية هتلاقى ان الاقتراح رقم ثلاثه احسن من الاقتراح رقم واحد فى عدة نقاط منها محيط وقطر الدائرة وده بيديلك امكانية انك تقدر تلف فى اقصر مساحة بالاضافة الى فرق السرعة بين الاقتراح الثالث والاول ان الثالث هيكون اسرع والاول ابطء من الطبيعى وانا اعتقد ان موضوع البطء سيؤثر على استهلاك البنزين.
انا:
واضح ان حضرتك تعبت معايا واهتميت لانك قربت الاختيارين بعض لسهولة المقارنة وده مش جديد عليك وعشمنا فيك برضه
انا مستوعب تماما كل اللى حضرتك قولته عن نسبة 2.5% ولو كده هيبقى اختيار 1 يعتبر اقل نسبة =0.18%
بالنسبة لنقطة محيط وقطر الدائرة ايه الرقم اللى حضرتك تقصدة بالظبط او تعريفة من الصورة؟؟؟
لان عندى لما قارنت الحجم الكلى زى ماهو مكتوب فى المشاركة اللى فاتت كان الحجم الكلى 548 اقرب للـ 547 الاستاندارد اكتر من 540 اللى فى الاختيار 3
ومن ناحية تانية لو قصدك القطر نفسة اللى هوه:
قطر الجنط نفسة 14+ارتفاع الكاوتش 55=542.5مم الاختيار 1
قطر الجنط نفسة 13+ارتفاع الكاوتش 65= 535مم الاختيار 3
الاستاندارد قطره 542 يبقى الاول اقرب للاصلى ويزيد عنه 0.5مم ويبقى معناه ااقدر الف بنفس المعدل الاساسى(وبعدين حضرتك تقصد دوران العربية نفسها فى الملفات كمسافة ولا دوران العجل تحت الرفرف؟)
ومن ناحية البنزين او قراءة العداد(اعتقد ان الفرق مش هيكون كبير يعنى 0.2 كم فرق فى القراءة مش حاجه- انا العداد عندى حاليا مقدم 5كم وده احسن لى عشان مثلا لما اوصل 90 يبقى انا ماشى على 85 ) فكره برضه مش كده ههههههههههه
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------انتهى الحوار
دى كانت مناقشتنا واستنادا لرأيك عايز اعرفة برضه رأيك فى افضل مقاس من السابق ذكرهم
انا عارف ان موضوع الجنوط والكاوتش ده متكرر كتير فى المنتدى لكن انا بسأل عن حاله محدده بمقاسات مقترحة
لعل حضرتك تفيدنا برضه
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
المقاسات الاقرب للصح بالنسبة لعربيتك هى 175\65\13 او 175\55\14
الفروق حتظهر فى فرق قراية عداد السرعة و فرق فى الثبات على الملفات و استجابة الدركسيون... طبعا لما العجلة تبقى اعرض دة حيحسن الثبات و التماسك مع الطريق فى خط مستقيم لكن لما بيزيد ارتفاع جانب الاطار دة حيقلل حساسية الدركسيون فى ايدك و قدرتك على المحافظة على خط سير العربية فى المنحنيات على سرعة عالية
طبعا الكلام دة مش حيبان على سرعات قليلة لكن كل ما زادت السرعة كل ما ظهرت التاثيرات دى
خللى بالك من حاجة تانية و هى انك محكوم بمقاسات الاطارات المتوفرة فى السوق... يعنى ممكن حسابيا تلاقى اطار مناسب تماما لعبيتك لكن عمليا مش حتلاقى المقاس دة فى السوق... و دة انا متخوف منة فى مقاس 175\55\14... المقاي 175\65\13 اعتقد انه منتشر لانة بينزل ستاندر على عربيات كتير منها البولو
MMamdouh
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
اعتقد برضة ان المقاس 175\65\13 افضل عشان بصيت مكان العجل الخلفى لقيت مساحة قليلة جدا على جنبين الكاوتش (من جوه ناحية الشاسية ومن بره ناحية الرفرف) مع العلم ان رفرف الـ ax مستقيم وقافل على العجل
دى صورته
هى الصور مش واضحة عشان الزاوية من فوق شوية لكن الوصف زى ماقولت لحضرتك كده
وفى حاجه كمان عرفتها اسمها offset ولقيت ان الرقم ده عندى تقريبا ET 25 والمعلومة اللى عرفتها ان الـ offset اغلب اللى موجود فى السوق(للجنوط الاسبور) من 30 الى 40 فا خايف ان الفرق ده يأثر على حاجة فى العفشة غير انى خايف حتى عرض 175 يحك فى اى ناحية من الرفرف او الشاسية
هل الجنط والكاوتش بيتجربوا قبل الشراء عشان المقاس ولا البياع يقدر يحكم على مدى منفعته من ضررة؟؟؟؟
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
مافيش جديد ؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
استاذ ممدوح
اكتشفت حاجه تانية بالنسبة للثبات (البودى كيت- وتوطية العربية- والاسبويلر) مش عارف بقى الكلام ده ممكن يأثر عندى ولا لأ؟؟
انا استبعدت فكرة العفشة الاسبور برضه عشان معظم الطرق مطبات حتى ع الدائرى فاعايز راحة برضه مع الثبات
فا مش عارف ايه اللى ممكن ينفع معايا على الرغم ان عربيتى هاتش باك ومافيش شنطة عشان الهوا يضغط عليها (من الاسبويلر) وكمان على وضعها الحالى لما بيكون معايا 3 افراد بحس ان فى المطب العالى ممكن تحك الا لو اخدت المطب بالورب (سمبوكسا)
والاهم بقى ان الجنط الاسبور الـ 3 خرم قليل جدا وصعب الاقيه مافيش حل اعدل بيه الطنابير عشان يركب عليها جنط عادى 4 او 5 خرم
وموضوع الرفارف والحك والافست ده عاملى قلق !!!!!!!!!
اتصرف ازاى؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
فيه عربيات هاتشباك بتنزل باسبويلر
البيكانتو كدة
لكن تأثيره من بعد ال 100
A.Saad
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
التاثير الفعلى للسبويلرات و الكساحات بيظهر عند سرعات عالية... يعنى بنتكلم فى 150 و انت طالع... اعتقد السرعات دى اكبر بكتير من السرعات اللى انت بتمشى عليها معظم الوقت
اعتقد ان نوع العربية و تصميمها مصعب الموضوع جدا جدا
MMamdouh
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
المفضلات