الموضوع: واحد من جوه التوكبل كلاكيت تانى مره

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bio_mz

هوه طقم الدبرياج للنيو أكسنت بيعمل كام ؟؟
جوه و بره التوكيل؟؟
و مصنعية تركيبه كبيره ؟؟

و جزاكم الله خيرا

بليه +اسطوانه +دسك====>(ف غ 850 +250 تركيب و يضاف 10% ضريبه ده جوه التوكيل
بليه +اسطوانه +دسك====>(ف غمن 550 الي 600 و التركيب من 100 ال 150 جم بره التوكيل بس خلي بالك في صنعه للشخص اللي بيركب مش اي حد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة emo_ayman

ازيك يا مهندس هانى.اتمنى تكون بخير.

معلش هوجع دماغك بشوية استفسارات:

-اخر مرة غيرت الزيت من 6000 كم تقريبا.كان الزيت نازل غامق شوية اقرب للاسود واللزوجة خفيفة.ورحت لمركز معتمد عشان اطمن على الموتور قاللى مفيش قلق.بس يستحسن لما نغيره نعمل موتور فلاشFlush الاول عشان الموتور يفوق وهتحس بفرق فى النعومة والصوت. هل تنصحنى قبل ما اغير كمان 2000 كم تقريبا اننى اعمل الموتور فلاش ده ولا ايه؟ مع العلم اننى بستعمل دائما شل الترا.وهل ليه طريقة معينة فى استخدامه ولا تعليمات المستخدم اللى على العلبة؟

-غيرت تيل الفرامل على ال20000 وحاليا عامل حوالى 25000 ولما افرمل بسمع صوت زى احتكاك خفيف او سحلة خفيفة والفرامل الحمد لله بتمسك كويس؟

-الازاز اليمين تقيل ولما رحت الهياكل الصيانة اللى فاتت عملوه ب WD 40 واشتغل كويس يومين مثلا وبعد كدة رجع تقيل تانى ورجعت تانى واتفسر بانه تراب فى المجرى وهو اللى بيتقله؟ وقالوا لو حصل تانى وتقل ممكن نغير المكنة؟ مع العلم ان الازاز كهربا؟ هل فى حل موقت لتسريع الازاز ولا افك الباب وانضفه زى ما عملوا قبل كدة ولا يستحسن استنى ميعاد الصيانة؟


-صوت الموتور بيعلى كتير بعد 3 RPM وساعات السحب بيقل جدا ومع اننى ممكن اكون لسة منضف الفلتر ؟والغريبة ان لما التنك يكون متفول بيبقى السحب تمام واول ما تقل عن النص يبداء السحب يقل؟

-فيه صوت تزييق خفيف فى دواسة الفرامل؟ ارش من عند مكان التزييق WD40 ولا استنى برده ميعاد الصيانة؟

معلش يا مهندس تعبتك معايا.

اخي المحترم
في اخر دوره عملها المكتب الاقليمي بتاع شركه شل لما غيروا شكل الزجاجه و اضافوا بعض الاضافات للزيت كان اللي ماسك الدوره اسمه م احمد قال حاجه غريبه شويه قال العميل لما يجي يسالك انا بنزل الزيت الالترا و لو حتي بعد 1000 كم بيكون اسود رد ان ده طبيعي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
فكان رده ان في اضافه جديده في زيت الالترا بتعمل استقطاب attach لجمي جزيات القذاره بالزيت و تفضل ممسكه بها داخل جزيءات الزيت لجد ما ينزل فلاااااااااااااا تقلق خالص و بلاش كلام عمال البنزيمه زي في احدي المرات في بنزيمه وطنيه عربيه اودي مودبل 2011 تقودها احدي السيدات التي يطلق عليها المزز و بصت في مؤشر الحراره كان 95 طبيعي جدا و سالت عامل البنزيمه قاللها دا العربيه سخنه و تعالي نغيرك مياه خضراء و كنت واقف اولا الكاوتش و ساتني البنت فتخيل لز العربيه حطت مياه دي و هي اللي لتر المياه بتاعها مستورد من المانيا اللتر ب 180 جم كان الموتور ولع المهم اسف للاطاله و بالنسبه لزيت الالتره اقصي و قت ليه جوه العربيه سنه علي اقصي تقدير حتي لو ما استخدمش و بلاش الفلاش ده
....* بالنسبه للتيل محتاج يتسنفر و يتنظف البراده اللي علي الطمبوره
........ الزجاج محتاج زياره تانيه للهياكل
....................* جرب منظف الدوره اللي كنت اتكلمت عليه قبل كده و بالنسبه لل rpmطبيعي
........................* سمع صوت الفرامل لمهندس الستقبال ممكن يكون من الفرامل الخلفيه مش من البدال (محتاجه تشحيم قباقيب الخلفيه ) و شكرررررررررررا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enghany

اخي المحترم
في اخر دوره عملها المكتب الاقليمي بتاع شركه شل لما غيروا شكل الزجاجه و اضافوا بعض الاضافات للزيت كان اللي ماسك الدوره اسمه م احمد قال حاجه غريبه شويه قال العميل لما يجي يسالك انا بنزل الزيت الالترا و لو حتي بعد 1000 كم بيكون اسود رد ان ده طبيعي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
فكان رده ان في اضافه جديده في زيت الالترا بتعمل استقطاب attach لجمي جزيات القذاره بالزيت و تفضل ممسكه بها داخل جزيءات الزيت لجد ما ينزل فلاااااااااااااا تقلق خالص و بلاش كلام عمال البنزيمه زي في احدي المرات في بنزيمه وطنيه عربيه اودي مودبل 2011 تقودها احدي السيدات التي يطلق عليها المزز و بصت في مؤشر الحراره كان 95 طبيعي جدا و سالت عامل البنزيمه قاللها دا العربيه سخنه و تعالي نغيرك مياه خضراء و كنت واقف اولا الكاوتش و ساتني البنت فتخيل لز العربيه حطت مياه دي و هي اللي لتر المياه بتاعها مستورد من المانيا اللتر ب 180 جم كان الموتور ولع المهم اسف للاطاله و بالنسبه لزيت الالتره اقصي و قت ليه جوه العربيه سنه علي اقصي تقدير حتي لو ما استخدمش و بلاش الفلاش ده
....* بالنسبه للتيل محتاج يتسنفر و يتنظف البراده اللي علي الطمبوره
........ الزجاج محتاج زياره تانيه للهياكل
....................* جرب منظف الدوره اللي كنت اتكلمت عليه قبل كده و بالنسبه لل rpmطبيعي
........................* سمع صوت الفرامل لمهندس الستقبال ممكن يكون من الفرامل الخلفيه مش من البدال (محتاجه تشحيم قباقيب الخلفيه ) و شكرررررررررررا

مززززززززززززززة مزةةةةةةةةةةةة يعنى ولا اى كلام.هههههههه

مشكور على ردك وعلى فكرة اللى قاللى على الفلاش هو مهندس صيانة فى فرع معتمد
وحطيت منظف الدورة اللى نصحتنى بيه وحسن السحب شوية وحسيت ان العربية محوشة البنزين.ههههه عملت 270 كم وحطيت 12 لتر بنزين.بس ده كان مرتين ويعد كدة رجعت زى الاول.100 كم=10 لتر.

خلاص يبقى الصيانة اللى جاية هسمعه للمهندس.وهطلع على الهياكل للمرة التالتة.

شكرررررررررررررررررا يا غالى.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة emo_ayman

مززززززززززززززة مزةةةةةةةةةةةة يعنى ولا اى كلام.هههههههه

مشكور على ردك وعلى فكرة اللى قاللى على الفلاش هو مهندس صيانة فى فرع معتمد
وحطيت منظف الدورة اللى نصحتنى بيه وحسن السحب شوية وحسيت ان العربية محوشة البنزين.ههههه عملت 270 كم وحطيت 12 لتر بنزين.بس ده كان مرتين ويعد كدة رجعت زى الاول.100 كم=10 لتر.

خلاص يبقى الصيانة اللى جاية هسمعه للمهندس.وهطلع على الهياكل للمرة التالتة.

شكرررررررررررررررررا يا غالى.

يا باشا بقولك مززه راكبه اودي 2011 تخيل انت و تحت امرك في اي شئ

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enghany

يا باشا بقولك مززه راكبه اودي 2011 تخيل انت و تحت امرك في اي شئ

ههههه خلاص صادق والله يا باشا.

لى استفسار بعد اذنك انا كنت حاجز انهارده الصبح فى ابو رواش عشان موضوع الونه اللى الغيار الاول ولما قابلنى المهندس بصراحه كان محترم معايا جدا وقرر ان الفتيس ده عايز يتغير لان العربيه عامله 1400 كم وفى الضمان بس الغريبه انه قالى هنبعت نجيبه من كوريا مخصوص على رقم الشاسيه بتاع العربيه , كمان مدنيش اى ورق يثبت ده وكل اللى عمله صور الرخصه عشان يعمل بيها طلب فتيس وادان رقم تليفونه وقالى كلمنى كمان اسبوع
سؤالى لحضرتك بما انك من داخل التوكيل هل فعلا مش بيكون عندكم عدد من الفتيس زياده للحالات دى كمان سؤال تانى هو طبيعى انه ميدينيش اى ورق اتابعه بيه يعنى هو ده الاجراء الطبيعى ولا فى ايه بالظبط ؟
وشكرا لتعاونك