الموضوع: الحقيقه المره(ريس ال4 و ال6 نقلات)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

ماشى الكلام دا لو انت عملته فى عربيتك بس واحتمال كبير متطلعش كمان يعنى تثبت معاه بس وبعد كدا هو هيطلع منك بعد 120 مثلا ...
لكن لو هو عمل كلام دا عنده النتيجة هتبقى هى هى واحتمال يبقى فيه فرق ليه شوية كمان بس حاجة بسيطة يعنى

انا بعمل ضغط على طول على 32 صيف او شتاء بس انا عندى نيتروجين

بيس يا معلم الموضوع مش في دماغي اصلا ياما هتطلع مننا عربيات و هنتطلع من عربيات عادي انا بس مفصول لاني فتيت في الحوار ده و طلع كلامي غلط في الاخر
اوكش يا معلم هظبط 32 تاني ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

ماشى ما انا عارف الكلام دا
APS اللى هما بيتكلموا عليها دا اختصار لـ accelerator position sensor ودا مش بيبقى موجود غير فى الدواسات الكهربا او زى ما بيقولوا بالانجليزى "drive by wire".

وبعدين التعديل دا مش بيخلى العربية اسرع .. هو بيخليك تحس ان الدواسة البنزين بتستجيب احسن لرجليك من اول دوسة .. لكن لو دايس على الاخر مش هتفرق كتير.

و دا لو العربيه مفتوحه صح و معودا علي الجري و مفوقها هتحس بيه و هتبقا كل سنه بنزين بتنقلق لاداء اقوي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

مش فاهم يعنى اه بنزين 90 عليه بيبسى
بيعمل اه البيبسى ده
انت كده شكلك محتاج بوجيهات فعلا و فلاتر اكيد
و انا بقلولك ان انت لو جربت ال 95 هتلاقى حاجه تانيه اكيد انا مجربه و فى فرق ملحوظ اصلا و لازم انتوا الاتنين تبقوا بنزين واحد مش تبقى اقل منه

هههههههههههه
انا بقول مجاز تعبيري يا باشا انه بنزين وحش جدا
ان شاء الله هشوف موضوع البوجوهات و الفلاتر الفتره الجيه و اديها تفويله 95 تنظف الزباله الي كانت اتحطط فيها دي

لا يا باشا مش ده قصدى لانه فعلا مبيعملش حاجه
دى بتتحط على الكمبيوتر بتاع التوكيل و بيعمل حاجه فى السوفت وير بتاع ال ecu
و انا متاكد من الكلام اللى انا بقوله و فى واحد زميلنا عمل الكلام ده اسمه عتريس تقريبا
بس لازم تطلع تفتح العربيه بعد الكلام ده على طول و لابد منه
[COLOR="rgb(0, 100, 0)"]

اممممممممممممم
انا فعلا قرئت موضوع عن كدا ابل كدا لكن عموما هسأل في الموضوع ان شاء الله

[/COLOR]

لو عملت التعديلات دى عند واحد نضيف و عملهالك صح هتلاقى فرق جامد طبعا و اكيد هتعديه لان الهدرز لوحده بيدى 15 هورس بور و الديفل مش فاكر بس ممكن 7 او 8 او 12 و البوجيهات مش هتفرق معاك الا لو انت مركب سوبر تشارجر و لكن اكيد هتعمل فرق لان بوجيهاتك بتاكل بنزين و محتاجه تتغير فعلا
اعتقد بعد التعديلات دى ممكن تخشلك فى 140 او 145 هورس بور و اكييييييييد ان شاء الله هتعدى منه
بس مش بفرق جام موت و لكن هتعدى منه بفرق عادى
و مش هيجيبك حتى على السرعات العاليه لحد ال 160 و مش عارف بعد كده اه الظروف
و الله اعلم
[COLOR="rgb(0, 100, 0)"]

تمام يا معلم
لكن عموما الموضوع مش في دماغي اوي انا عوزها هتبقا فيقه بس تديني ال124 و انا راضي لاني متأكد ان الي احنا ركبنها دي فزب معدله يا معلم يعني مهما اتشقلبت في الاهر بطه بالنسبه لe30 2.5 السوده

[/COLOR]

يا باشا الحجات دى حسب الاستخدام و البيئه اللى انت بتمشى فيها تراب كتير املاح مثلا و غيرها
و كمان عربيتك جنط كام و عربيته جنط كام و كام واحد كان راكب و كده و الشنطه مليانه كده و الا فاضيه و اه الظروف

تمام طبعا يا باشا مظبوط الكلام عشان كدا اغلب هذه السباقات مش بتبقا حياديه بالشكل الكافي

عموما زى ما قال ياسر و جرب قبل كده الافضليه للست سرعات اكيد مفيش جدال
بس مفيش مانع تجرب الكلام اللى انا قلتهولك ال 6 خطوات بتوع قبل كده

تمام يا باشا و عموما الفرق مكنشي كبير اصلا يعني لو فوقت العربيه شويه ممكن افضل معاه ان شاء الله

32 نيتروجين و اعمل صياناتك فى مواعيدها و ربط عفشتك و اهتم بيها اكتر هتلاقى العربيه بتفوق معاك ان شاء الله و ربنا يحميهالك و يكفيك شرها

و السلام ختام و ارجوا انى مكنش طولت عليك
[/color]

[COLOR="rgb(0, 100, 0)"][COLOR="rgb(0, 100, 0)"]

اوك يا باشا هرجعه 32 تاني ان شاء الله
الف شكر علي النصايح المفيده

[/COLOR][/COLOR]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mshawky

موضوع ECU ده تقريبا والله اعلم هو عمل ريسيت بس او ابجريد للسوفتوير مفيش غير كده لان السوفتوير فى العربيه على Flash Rom مينفعش فيه التعديل الا لو اتغير خالص والله اعلم

اما بالنسبه للتعديل الرياضى فابعد خالص عن البوجيهات الرياضيه لان لسه منزلتش حاجه لللسيراتو تادى معاها كويس خد بالك وهتعملك مشاكل كتير لكن ممكن تتبتدى دلوقتى بفلتر سبور محترم او تجيب كيت كامله ماسوره وفلتر وجوان جلد والحركات ديه وهيفرق معاك 5 حصان فى العربيه وهتحس باداء وحاول تمشى كل فتره استيب ترونيك يعنى كل اسبوع مثلا امشى واحرق استيب ترونيك نضف الموتور والشكمان وانتر كل الكاربون ده


وبالنسبه لضغط الكاوتش زى ماياسر قالك هو 32 نيرتوجين صيف وشتا وكل شهر او 15 يوم اعمل تشيك عليه بس

وربنا يبارلكلك فى العربيه يامعلم

انا هسال في موضوع ال ecu مع اني مش متفائل
انا ولله كنت فكرت في البوجوهات الرياضيه لان البوجوهات مش بطول معايا اصلا فكنت عاوز حاجه تستحمل لكن كدا هفكر تاني
اما عن الفلتر انا مش بحب الصور العالي علي الفاضي(بحب صوت الموتور القوي مش فلتر الهواء النظيف)انا ايام البومه يادوب افتح كلبسات الفلتر كنت بحس اني راكب دبابه بس مش بقدر استحمله اكتر من نص ساعه
انا ولله بقيت هادي اوي مش بجري بقالي فتره كبيره لكن متقلقشي يوم الجمعه الي فاتت كنت مخنوق جدا طلعت علي الاستب و مهتدشي الا لما العربيه كانت هتخدها شقلبظات لكن ربنا ستر الحمد لله بس عموما انا ههتم بالموتور الفتره الجيه لاني بقالي فتره منفضله خالص
ان شاء الله هظبط كله 32 في اقرب وقت مين عارف مش ممكن بعدها اطلع من ال6 بفرق 3 عربيات
حبيب قلبي وحشني يا معلم ولله

صباح الفل على رجاله كيا

معلش انا بقالى فتره مش متابع!!!

وعايز اعرف من الى جربوا الفتيس ال 4 و 6 اززززززززززززززاى الفتيس ال6 احسن

الى اعرفه ان الفتيس ال 4 نقلاته اقل وغياره اوسع اما ال6 نقلاته كتير واكيد ده بيضيع وقت عن ال4 وغياره اقل لكثره النقلات؟؟؟؟؟

ياريت الى فاهم يحاول يفهمنى.

كنت قريت ان حد قال السيراتو منزلهاش بوجيهات رياضيه والكلام ده مش مظبوط السيراتو نزلها بوجيهات ngk بالكود ده bkr5eix-11 بس لازم السلوك بتاعتها عشان تقوم بوظيفتها والا مش هتلاحظ اى فرق