ايه ر أيك اني فهمت بقى يا مصطفى :d :d
وممكن الكبسولة دي تطرد الزيت للخارج وتبقى حافظت على المساعد يا معلم :d
رقم العضوية : 34133
تاريخ التسجيل : 27Feb2009
المشاركات : 756
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: I Dont Have Another One :))
السيارة[2]: Lancer 2007 1600cc MT
دراجة بخارية: I Dunt Have One :D
الحالة :
فيه فكرة تانية حلمت بيها وشكلها إفتكاسة
كسبولة الضغط :))
يعني المساعد يتوصل ف نهايته من الجانب خارجيآ زي أنبوبة مثلآ والفاصل بين المساعد والأنبوبة دي كبسولة
تستحمل لحد الضغط إللي إنتا بتقول عليه ده وبعدها تنفجر وتسمح للزيت الزيادة إنه يتنقل للأنبوبة ذات الحجم المعين ده
وأتحداك تكون فهمت قصدي أساسآ :))
[img2]http://img41.imageshack.us/img41/9418/24864610150199419543647.jpg[/img2]
ك/مصطفي نور
رقم العضوية : 69176
تاريخ التسجيل : 29Apr2010
المشاركات : 2,145
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T
السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T
الحالة :
ايه ر أيك اني فهمت بقى يا مصطفى :d :d
وممكن الكبسولة دي تطرد الزيت للخارج وتبقى حافظت على المساعد يا معلم :d
[rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
To Follow me on Twitter "Sayed_K_H
رقم العضوية : 34133
تاريخ التسجيل : 27Feb2009
المشاركات : 756
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: I Dont Have Another One :))
السيارة[2]: Lancer 2007 1600cc MT
دراجة بخارية: I Dunt Have One :D
الحالة :
[img2]http://img41.imageshack.us/img41/9418/24864610150199419543647.jpg[/img2]
ك/مصطفي نور
رقم العضوية : 76701
تاريخ التسجيل : 31Jul2010
المشاركات : 130
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: poloniez
السيارة[2]: volkes
الحالة :
انا شفت كل الكلام الى انتو بتقولو عليه فى اى عربية بنظام full ESP
اى عربية معدية 600.0000 وبنظام ال ESP المساعد بيوزع الاحمال وكل الأفتكاسات دى وتقريبا شوفتها فى عربية جاجور على توب جير وقعد يقول العربية دى بتحسب فرق الأوزان 15 مرة فى الثانية علشان تعرف تظبط الفرامل والعربية ما تحدفش منك فى الملفات وكمان فى ان تتحكم بارتفاع العربية توماتيكى توماتيكى والاربع مساعدين متوصلين بالكمبيوتر بحيث يمتصواالصدمة مع بعض حتى لو لبست المطب بالعجلتين القدام الاور بردوا بيتاثرو ويمتصوا جزء من الصدمة علشان مفيش حاجة توصل للكابينة
انا فكرت فى افتكاسة تانية ان احنا نعمل المساعد ببستمين او نركب 2 مساعدين فى الفردة الواحدة وبدل كدا ماتشيل صدمة ب500 كيلو تشيل طن بس الفكرة ازاى اخلى الاتنين يوزعو حمل الصدمة مع بعض بالتساوى ؟؟؟!
رقم العضوية : 32189
تاريخ التسجيل : 05Feb2009
المشاركات : 539
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Giza/Haram
السيارة: Nissan Pathfinder 2002
السيارة[2]: فورد فيستا 1997
دراجة بخارية: No
الحالة :
يا جماعه وجه نظري المتواضعه إنكو بتتكلمو في موضوعين مختلفين
الموضوع الأولاني خالص إن المساعد يستحمل وميبوظش الموضوع مالوش دخل بنوع السائل أو الغاز اللي جوه المساعد في رأيي المتواضع لأن المشكله مش في إن الماده نفسها بتبوظ أو مش بتستحمل، المشكله إن الأويل سيل اللي بيحافظ على الزيت جوه المساعد هو اللي بيضرب وبكده الماده اللي جوه المساعد بتتسرب وبتقل وده اللي بيسبب قله الكفائه ثم إنعدامها مع الوقت...
أما بقى بالنسبه للموضوع التاني اللي هو تزبيط الإرتفاعات حسب الأحمال بحيث إن العربيه متكونش مايله من ناحيه واحده في حاله الحمل عليها فدي موجوده فعلا في العربيات الغاليه، وهي عباره عن مساعد فقط منغير سوسته والمساعد ده عباره عن إسطوانه متوصله بخرطوم جاي من أكتواتور بيوزع على الأربع إسطوانات متوصل بكمبرسور هواء وفي حساس عند كل إسطوانه بيقيس إرتفاعها وطبعا في كمبيوتر بيقارن الكلام ده ببعضه ولو أي إسطوانه من الأربعه إحتاجت ضغط زياده الكمبرسور والأكتواتور بيقومو بالواجب.
المفضلات