هوة ده اللي انا اقصده انه المساعد يتكبس ويتلقى الصدمة لحد ما يصل للديد لاين الي ممكن تبوظ المساعد يقوم يصرف ويفتح بوابة السيرفو ويصرف الزيت الزيادة عشان ميحصلش فيلير
رقم العضوية : 69176
تاريخ التسجيل : 29Apr2010
المشاركات : 2,145
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T
السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T
الحالة :
رقم العضوية : 27798
تاريخ التسجيل : 15Dec2008
المشاركات : 720
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi
السيارة: Non
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1.6 '07
دراجة بخارية: Non
الحالة :
رقم العضوية : 69176
تاريخ التسجيل : 29Apr2010
المشاركات : 2,145
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T
السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T
الحالة :
ازاي يا فندم انا مقصدش اني ها اشيله هوا هوا في نفس المكان ولكن ها اعمله فكرة انه مفيش حاجة اسمها مساعد باظ من كبسة ديناميكية عدت بيه لخط الاعودة !! هية دي فكرتي :D :D
تفتكر السيرفو ده ممكن تكون فيه مضخة كافية للتحكم في ارتفاعات العربية وزوايا ميلها ؟؟؟
saadelden
هههههههههه قشطة نشوفلنا 8 بقى 4 ليك و 4 ليا :D :D
بس ياريت تكون بتاعت S عشان انا عربيتي تقيلة حبتين :D :D
[rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
To Follow me on Twitter "Sayed_K_H
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
لا كدة المساعد هيبقى فعلا مالوش لزمة
يعنى اول ما الضغط هيزيد انت هتهربه تمام ؟
اول ما الضغط يهرب
يبقى الصدمة تغلبت على مقاومة الزيت وبكدة هتتنقل للمساعد والمساعد هيخبط في بعضه والصدمة تتنقل لجسم العربية ، يبقى عملنا ايه ؟
تخيلها كأن المساعد ضرب اثناء الصدمة هتروح الصدمة متغلبة على مقاومة الزيت والمساعد ينقل الصدمة للعربية كلها
لازم تحافظ على مقاومة الزيت وما تهربش الضغط والا يبقى كأن المساعد مالوش لزمة ، اه هتخفف عنه الضغط بس الصدمة لازم هتلاقيلها تصريفة وتروح للعربية
يبقى اركب مساعد منظر عشان احافظ عليه وابوظ العربية ؟
المفضلات