كيفية المحافظة على الفتيس الاتوماتيك

**Yones** · 11-05-2011 02:20 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hlmnz

بتاع اي مستوى ؟؟

فيه 10 مستويات من at transmission buildings

بتاع اي عربيه؟؟

انا كنت فاكر انها بتبقى standard للمحركات اللى ليها نفس السعة اللترية سواء كانت كربيراتير او انجيكشن

**hlmnz** · 11-05-2011 02:25 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yones

انا كنت فاكر انها بتبقى standard للمحركات اللى ليها نفس السعة اللترية سواء كانت كربيراتير او انجيكشن

مستحيل ان يكون standard ابدا على العموم لو عاوز لاي هوندا ابعتلي تفاصيلها على رساله خاصه وانا احيبلك تمنها

**SAMEH_FOUAD** · 11-05-2011 03:34 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekzein

الله ينور ياسمسم

طب سؤال فى المنهج

هو إحنا عندنا سيلكتور سويتش

زى فتيس الأوبل وألا لأ

عشان زميل هناك كان عمل موضوع عن صيانته وكان جامد جدا

اة طبعا موجود عندك ياباشا

**SAMEH_FOUAD** · 11-05-2011 06:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dento

الف شكر ياسمسم علي المعلومات دي بس اغير الزيت كل كام كيلو واعرف ازاي ان الكيك داون مظبوط لان كل صنايعي عايز يمشي الشغل الي معاه وخلاص ومحدش فاهم حاجة وكل ما اقله علي الكيك داون يقولي هوه مظبوط بس انا حاسس انه تقيل وبنتش والعربية بتطلع بسرعة لما اضغط عليه جامد انت قولتلي هات الياباني يعني فيه امل يتعدل لو غيرته

شوف ياباشا

تغير الزيت بيتم كل 30000 الف كيلو و حالة الفتيس كويسة , لكن لو الفتيس ضعيف شوية بيتغير كل 20000 الف

دة سلك اسمة سلك الكيك داون وعن طريقة بتقدر تظبط نقلات الفتيس يعنى لو رخيت السلك هتلاقى العربية بتنتش فى النقلات ومش مظبوطة ومرة وتنقل ومرة ماتنقلش , لكن لو شديت السلك صح وربطة من تحت كويس هتلاقى السلك مظبوط

تعرف ازاى الظبطة الصحيحة على الاربى ام المفروض انت عندك الفتيس ال semi auto اللى هو الثلاث نقلات فقط صح

عموما اظبط النقلات انة ينقل على 2 اربى ام كدة يبقى مظبوط