| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية Omar_H

    رقم العضوية : 30624

    تاريخ التسجيل : 20Jan2009

    المشاركات : 425

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Opel Vectra C 08

    السيارة[2]: Peugeot 405 98

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Omar_H غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال في حرارة ال 405 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم يا رجالة

    أنا كنت عايز أعرف هي الحرارة الطبيعية لل 405 ال 1.6 كام ؟؟ مش هي المفروض عند ال 90 كده يعني المؤشر يبقى في النص ؟؟

    أصل أنا عندي العربية معظم الوقت متلجة والحرارة 70 أو أقل و بتعلى شوية لو يوم حر قوي مثلا .. و هو مش المفروض إن المراوح تشتغل أما الحرارة تقرب من ال 90 ؟؟ وتفصل لما تنزل عن ال 90 سِنة ؟؟ أنا لاحظت عندي بتفضل شغالة لحد ماتنزل الحرارة لحد 70 تقريبا

    فلو كده يبقى إيه السبب ؟؟ مع العلم إني شفت ترموستات الكوعة و راكب وشغال ...

    و زي ما أنا قريت هنا في المنتدى إن العربية ليها حرارة المفروض تشتغل عندها مش شطارة إن العربية تبقى متلجة كده و فعلا أنا فاكر زمان أما كانت الحرارة بتبقى عند ال 90 العربية كان سحبها بيبقى أحسن و الموتور صوته انعم و اهتزازه أقل
    هو من ساعة ما مرة الحاج راح لواحد بتاع رادياتيرات ينضف الرادياتر والعربية بقت متلجة كده


  2. #2

    الصورة الرمزية karimmagdy50

    رقم العضوية : 93617

    تاريخ التسجيل : 06Apr2011

    المشاركات : 353

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: sahin 2006

    السيارة[2]: يامسهل

    دراجة بخارية: no

    الحالة : karimmagdy50 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة العربية دى فيها 2 مروحة
    واحدة بتشتغل عند 70
    التانية بتشتغل عند97
    وتفضل شغالة لحد مترجع الحرارة كما كانت الربية
    الموضوع ده ممكن يكون الساعة بتاعت الحرارة شغالة على البطى
    الكهربائى هو اللى هايعرف الكلام ده وبالتوفيق


  3. #3

    الصورة الرمزية boody504

    رقم العضوية : 41548

    تاريخ التسجيل : 31May2009

    المشاركات : 89

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 504

    السيارة[2]: 405

    دراجة بخارية: no

    الحالة : boody504 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    علي فكرة المروحتين بيشتغلوا مع بعض وانا كان عندي الموضوع دا في العربية الحرارة بتوصل النص وبعدين المراوح تشتغل بس ساعات كانت بتعدي النص بشوية فانا لقيت الحساس اللي نازل من عند الكربيراتير مفصور فركبتة بس دلوقتي الحرارة مش بتعدي ال70 حتي ووهي العربية مبطلة المروحة بتفضل شغالة لحد ما الحرارة تنزل خالص لو حد يعرف حاجة تانية ياريت يفدنا

    اللهم اكفيني بحلالك عن حرامك واغنيني بفضلك عمن سواك

    سبحان الله والحمد لله والله واكبر ولا حول ولا قوه الا بالله


  4. #4

    الصورة الرمزية Omar_H

    رقم العضوية : 30624

    تاريخ التسجيل : 20Jan2009

    المشاركات : 425

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Opel Vectra C 08

    السيارة[2]: Peugeot 405 98

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Omar_H غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    واضح يا رجالة إنكم عندكم نفس المشكلة .... يا ريت حد يفيدنا ياخوانا في القسم ... هي العربية طبيعي تبقى متلجة كده ؟؟؟


  5. #5

    الصورة الرمزية mohamedadelemam

    رقم العضوية : 10496

    تاريخ التسجيل : 11May2008

    المشاركات : 655

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: scenic.megane hatchback peugeot 405

    السيارة[2]: peugeot605 phase !!

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohamedadelemam غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم..درجة حرارة التشغيل بعد التجربة للحصول على أحسن أداء وإستهلاك وقود هى عند حوالى 70...ودى والله عن تجربة شيل ورجوع كوعة الترموستات كذا مرة إلا أن إستقريت إنى أشيلها وأخلى الحرارة دايما على 70...


  6. #6

    الصورة الرمزية the-hero

    رقم العضوية : 4058

    تاريخ التسجيل : 10Jan2008

    المشاركات : 2,975

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zagazig

    السيارة: PEUGEOT 505

    السيارة[2]: PEUGEOT 405

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : the-hero غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سواء 70 او 90 فده ممكن يتوقف على نوع كتاوت الباترون اللى بتنظم الموضوع ده وكمان الثيرموستات وكمان نوع الريداتير وكل ده بيختلف باختلاف موديلات واصدارات ال 405 المختلفة
    بس تقريبا المهم ان دورة التبريد بتكون بتعمل بكفائة فى صورتها الطبيعية ودة بفحص الريداتير والحساسات وساعة الحرارة وكتاوت الباترون بمعنى
    المروحتين بيشتغلوا مع بعض سواء فى السرعة البطيئة او السريعة
    شغل السرعة البطيئة دائما مع الفصل والتشغيل الاوتوماتيكي حتى لو العربية مبطلة
    السرعة السرية عند ارتفاع درجة الحرارة سواء اضطراري او مع المكييف


    أضفيت على الحسن العبقا … فالورد تضوّع و اعتنقا
    حـسّـن يا رب لنا الـخـلقا … طـهّـره فـلا يـحوي نزقا


  7. #7

    الصورة الرمزية Unendlich

    رقم العضوية : 77388

    تاريخ التسجيل : 10Aug2010

    المشاركات : 631

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: 2 Voiture

    السيارة[2]: Voiture

    دراجة بخارية: None of ur business

    الحالة : Unendlich غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedadelemam مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم..درجة حرارة التشغيل بعد التجربة للحصول على أحسن أداء وإستهلاك وقود هى عند حوالى 70...ودى والله عن تجربة شيل ورجوع كوعة الترموستات كذا مرة إلا أن إستقريت إنى أشيلها وأخلى الحرارة دايما على 70...
    يؤسفنى إني اقولك إن ده كلام خاطيء
    كل البيجو من أواخر الثمانينيات شغال على درجة حرارة موحدة وهي 88
    حركة شيل الثرموستات دي افتكاسة مصري لما الصنايعي ميبقاش لاقي سبب المشكلة , يقولك شيل الثرموستات
    اللي صنع العربية مش حمار عشان يحطه, هو حاطه لسبب و هو إنه يحافظ على درجة حرارة ثابتة في مختلف ظروف التشغيل و اللي هي أريّح حرارة للموتور مش تمشي في الزحمة تسخن و تطلع على الطريق السريع تنزل ل70

    [shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2]


  8. #8

    الصورة الرمزية mohamedadelemam

    رقم العضوية : 10496

    تاريخ التسجيل : 11May2008

    المشاركات : 655

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: scenic.megane hatchback peugeot 405

    السيارة[2]: peugeot605 phase !!

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohamedadelemam غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم..حضراتكم موضوع كوعة الترموستات كتر أوى الكلام عليه هنا فى المنتدى..بس أنا مش بجيب كلام ميكانيكية والكلام الفارغ دا..دا كلام صديق مهندس ألمانى...والدليل إن الحرارة عندى ثابتى على 70 فى كل الأحوال..لا زيادة ولا نقص..وبعدين بغض النظر إيه اللى يخلينى أعرض الزيت للسخونية وضياع لزوجته والضغط على وش السلندر بالحرارة العالية ...وهى كدا ماشاء الله كمان أحسن وصوتها أوطى وأنعم ...وبالمناسبة لو حضرتك حابب موضوع ترموستات الكوعة فلازم حضرتك تشترى النحاس مش الألمونيوم اللى غالبا بيتباع هنا لأن الألمونيوم بيفتح عند 92 أما النحاس فدا فعلا بيفتح عند 85 زى ما حضرتك قلت...


  9. #9

    الصورة الرمزية mamado405

    رقم العضوية : 45866

    تاريخ التسجيل : 31Aug2009

    المشاركات : 96

    النوع : ذكر

    الاقامة : menoufia

    السيارة: peugeot 405

    السيارة[2]: peugeot 405

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mamado405 غير متواجد حالياً

    افتراضي عايذين حد يفيدنا -

    اتمني لو حد عنده الكتالوج يقول لنا او حد من توكيل بيجو يقول لنا رأي علمي عشان موضوع الحراره دا مهم جدا


  10. #10

    الصورة الرمزية Unendlich

    رقم العضوية : 77388

    تاريخ التسجيل : 10Aug2010

    المشاركات : 631

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: 2 Voiture

    السيارة[2]: Voiture

    دراجة بخارية: None of ur business

    الحالة : Unendlich غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لأ طالما هو الماني يبقى أكيد بيفهم
    بس ياريت المرة الجاية لما تشوفه تسأله ليه جميع شركات السيارات (و من ضمنها الشركات الألمانية ) حاطينه في عربياتهم وكله شغال عند ال90 تقريبا
    أكيد كلهم مبيفهموش حاجة
    عامة لما الناس بتصدق حكاية الثرموستات دي و يشيلوه بتبقى مصلحة بالنسبة لي, ده أنا جبت 2 استيراد بـ5 جنيه عشان الراجل عارف إن ماحدش بيعوزه وانا فهمته إني هلعب بيه و إني أكيد مش هركبه في العربية زي ما كان الخواجة الجاهل عامل


    اللهم بلغت اللهم فاشهد و كل واحد أدرى بـمصلحته

    [shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2]



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال بخصوص مؤشر حرارة فيلشيا 96
    بواسطة abotaha2008 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 27-04-2012, 03:59 PM
  2. سؤال بخصوص عداد حرارة النيسان صنى2012
    بواسطة Sameh_OO7 في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 38
    آخر مشاركة: 05-12-2011, 06:27 PM
  3. سؤال بخصوص مؤشر حرارة اللوجان
    بواسطة alfa_we في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 33
    آخر مشاركة: 20-03-2010, 05:12 PM
  4. سؤال بخصوص حرارة الشاهين ؟؟ مشكلة محيرة ؟؟
    بواسطة tamer44442002 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 15-04-2009, 11:44 PM
  5. حرارة الموتور الخارجية (حرارة عالية خارجة من الكبوت).........
    بواسطة sokasoon في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 22-07-2008, 01:08 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2