سؤال بخصوص السيفيك

**ramy01011** · 31-05-2011 08:52 PM

السيفك بجد من احسن العربيات اللي الواحد ممكن يركبها نعومة الياباني و ثبات و فخامة الاوربي عيبها في مصر حاجتين اتنين الاولي قطع غيارها غالية بس معمرة جدا العيب التاني انها واطية المفروض في كل العالم دي ميزة بس في شوارع بلدنا ده عيب جامد اوي . غير كدة بجد و الله عربية كلها مميزات بس حاول تجبها vti OR exi

**Mahmode** · 31-05-2011 09:17 PM

طيب انت لو اول اولوياتك الاوبشن قول كدة اية اللى انت شايفة فى المازدا من اوبشن ؟

الي شايفه في المازدا زيادة عن السيفيك: كومبيتر رحلات - مفتاح بصمة - حساسات نور ومطر - ومش متأكد السيفيك فيها الآتي ولا لأ: زينون عالي وواطي - حساسات ركن

**Mahmode** · 31-05-2011 09:20 PM

أنا هقول لحضرتك على حاجه من رأي الشخصي أنك تجرب العربيتين قبل متشتري بس في حاجه في مازدا أنها ضيقه من ورا أوي معتقدش مازدا عاليه عن الأرض

ما هو ده عيب المازدا. إنها ضيقة من ورا وشنطتها ضيقة وواطية برضه. بس المزايا أوبشنز كتير وسعر أرخص كتير من السيفيك

**Mahmode** · 31-05-2011 09:23 PM

السيفك بجد من احسن العربيات اللي الواحد ممكن يركبها نعومة الياباني و ثبات و فخامة الاوربي عيبها في مصر حاجتين اتنين الاولي قطع غيارها غالية بس معمرة جدا العيب التاني انها واطية المفروض في كل العالم دي ميزة بس في شوارع بلدنا ده عيب جامد اوي . غير كدة بجد و الله عربية كلها مميزات بس حاول تجبها vti or exi

أنا ماقدرش أقول حاجة على السيفيك. أكيد هيا عربية ممتازه. بس لما تيجي تقارن تشتري مين. بتقارن من جميع النواحي. فالمازدا فيها أوبشنز أكتر وسعر أقل. وفي المقابل السيفيك قوة وتصميم داخلي فخم ورحابة بس أوبشن أقل وسعر أعلى. فالمقارنة صعبة جدا للمشتري

**Horsepower** · 31-05-2011 10:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhdside

أنا ماقدرش أقول حاجة على السيفيك. أكيد هيا عربية ممتازه. بس لما تيجي تقارن تشتري مين. بتقارن من جميع النواحي. فالمازدا فيها أوبشنز أكتر وسعر أقل. وفي المقابل السيفيك قوة وتصميم داخلي فخم ورحابة بس أوبشن أقل وسعر أعلى. فالمقارنة صعبة جدا للمشتري

السلام عليكم,
المقارنة مش صعبة ولا حاجة ,,, المفروض إن الواحد يقارن الأساسيات أولا وبعدين لو الأساسيات واحدة نشوف الأوبشنز ,,, وإلا حضرتك لو حاطيت الأوبشنز قبل الأساسيات هتلاقي الصيني فيه أوبشنز أكتر من معظم العربيات التانية ,,, عندك مثلا البي إم 316 عربية مافيهاش حاجة غير أساسيات ولا حتى فتحة سقف ,,, يبفع نقول إن المازدا أحسن منها؟
يبقى نتكلم في الأساسيات:
أفضل موتور 1600 سي سي ياباني ,,,,,,,,,,, هوندا وبتنافس الألماني في المواتير
أفضل جيربوكس ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,هوندا الوحيدة 5 سرعات أوتوماتيك ومن غير مشاكل (الكلام على جيربوكس الكورولا).
أفضل شاسيه ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, هوندا
أقصى سرعة ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, هوندا ,,,,, شخصيا جيبت بالسيفيك 216 كم/س على الدائري من سنة تقريبا.
تسارع ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, هوندا ,,,,, مافيش عربية 1.6 تطلع من السيفيك.
أعلى ثبات ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, هوندا,,,,,, Civic VTi فيها VSA كامل وهو نفس نظام مساعد الثبات الموجود في بي إم و مرسيدس مع إختلاف الإسم.
أعلى جودة و معمرة أكثر ,,,,,,,,,,,,,, هوندا.

إنما لو بتدور على حساسات نور ومطر ورشاشات قوانيس أمامية وسخانات فرش (إللي أنا مش عارف إيه لزمتهم) و كومبيوتر رحلات (إللي برضه مش عارف فيه إيه زيادة عن حساب المسافة المتبقية إللي ممكن قطعها بكمية البنزين المتبقي ومقياس الحرارة الخارجية وعلى فكرة دول موجودين في السيفيك VTi) يبقى هاتلاقي عربيات فيها الأوبشنز دي وأكتر بكتير.

**Mahmode** · 31-05-2011 11:51 PM

السلام عليكم,
المقارنة مش صعبة ولا حاجة ,,, المفروض إن الواحد يقارن الأساسيات أولا وبعدين لو الأساسيات واحدة نشوف الأوبشنز ,,, وإلا حضرتك لو حاطيت الأوبشنز قبل الأساسيات هتلاقي الصيني فيه أوبشنز أكتر من معظم العربيات التانية ,,, عندك مثلا البي إم 316 عربية مافيهاش حاجة غير أساسيات ولا حتى فتحة سقف ,,, يبفع نقول إن المازدا أحسن منها؟
يبقى نتكلم في الأساسيات:
أفضل موتور 1600 سي سي ياباني ,,,,,,,,,,, هوندا وبتنافس الألماني في المواتير
أفضل جيربوكس ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,هوندا الوحيدة 5 سرعات أوتوماتيك ومن غير مشاكل (الكلام على جيربوكس الكورولا).
أفضل شاسيه ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, هوندا
أقصى سرعة ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, هوندا ,,,,, شخصيا جيبت بالسيفيك 216 كم/س على الدائري من سنة تقريبا.
تسارع ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, هوندا ,,,,, مافيش عربية 1.6 تطلع من السيفيك.
أعلى ثبات ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, هوندا,,,,,, civic vti فيها vsa كامل وهو نفس نظام مساعد الثبات الموجود في بي إم و مرسيدس مع إختلاف الإسم.
أعلى جودة و معمرة أكثر ,,,,,,,,,,,,,, هوندا.

إنما لو بتدور على حساسات نور ومطر ورشاشات قوانيس أمامية وسخانات فرش (إللي أنا مش عارف إيه لزمتهم) و كومبيوتر رحلات (إللي برضه مش عارف فيه إيه زيادة عن حساب المسافة المتبقية إللي ممكن قطعها بكمية البنزين المتبقي ومقياس الحرارة الخارجية وعلى فكرة دول موجودين في السيفيك vti) يبقى هاتلاقي عربيات فيها الأوبشنز دي وأكتر بكتير.

كلام جميل بس ده ميمنعش إن المازدا برضو عربية ممتازه حتى لوتفوقت عليها السيفيك وبرضو فرق سعر كبير بينها وبين السيفيك. بالنسبة لحساسات المطر والنور ورشاشات الفوانيس أنا معاك إنها مالهاش لازمة بس مثلا المفتاح البصمة داخل دماغي أوي بزرار الستارت إنجين

**SAMEH_FOUAD** · 31-05-2011 11:59 PM

طبعا كلام horse power جاب من الاخر

انا مش شايف اى لزمة لحساس المطر معلش احنا عدينا الشتاء كلة المطر مانزلش غير مرتين او ثلاثة , ومعلش ممكن الواحد يتعب شوية ويجى على نفسة ويحرك دراع المساحة , ونفس القصة فى حساس النور انا عن نفسى لو دول موجودين فى العربية عمرى مافكر انى اشغلها

على فكرة اساس العربية ( ماتور + شاسية + ثبات + راحة ) غير كدة تسمى كماليات , واصلا كل مالكماليات بتزيد كل مالعربية معرضة للاعطال اكتر

وحضرتك بتقول ان المازدا ضيقة جدا من ورى وانا عارف دة كويس لانى طويل 190 مادخلتش في الكنبة الخلفية لما ظبت الكرسى على قعدتى قدام فلو حد طولى ركب ورايا انسى انة يقعد اصلا , ساعتها بقى حساس المطر ولا النور هينفع .

وبالنسبة لاستهلاك البنزين عمرة ماكان مهم لانة بيختلف على طبيعة القيادة يعنى لو دوست جامد هتلاقى الاستهلاك بيعلى ومابتبقاش عارف فين الصح من الغلط

وبردة خلى بالك ان ماتور المازدا ضعيف وخصوصا الجديدة لان حجمها زاد ونفس الماتور القديم , يبقى كدة اية

شوف ياباشا المقارنة كلها لصالح السيفيك اى كانت الاوبشن اللى موجودة فى المازدا , وبعدين انا معاك ان السيفيك سعرها مبالغ فية بس هية افضل سيارة يابانى منذ اطلاق سيفيك فى العالم ولحد دلوقتى بلا منافس حقيقى يقدر اى حد يتحداها

ولا حتى سوبارو لان مافيش حد هيفكر فيها لان مالهاش توكيل حقيقى فى البلد وقطع غيار غالية ومش موجودة , والسيارة تمنها موديل 2006 بتمن سيفيك موديل تسعينات