الموضوع ان ممكن يكون الكنترول فالف فية مشكلة او بلف الكباس لابد حد من المتخصصين فى التكييف يشوف الضغط الفريون
رقم العضوية : 22731
تاريخ التسجيل : 20Oct2008
المشاركات : 3,291
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: الحمدلله حمداطيبا كثيرا مباركا فيه
السيارة[2]: Seat IBIZA 99 6K 1.6
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 94751
تاريخ التسجيل : 15Apr2011
المشاركات : 26
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: OPEL
السيارة[2]: BMW
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الموضوع ان ممكن يكون الكنترول فالف فية مشكلة او بلف الكباس لابد حد من المتخصصين فى التكييف يشوف الضغط الفريون
رقم العضوية : 104612
تاريخ التسجيل : 21Jun2011
المشاركات : 26
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NIO
السيارة[2]: NO
الحالة :
رقم العضوية : 45684
تاريخ التسجيل : 29Aug2009
المشاركات : 548
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: corolla 2012,logan
السيارة[2]: toyota carina 1983
دراجة بخارية: no
الحالة :
المشكلة دي عندي فعلا وأسبابها : ان العربية بتسخن اوي وانت واقف بس حضرتك قولت انك غسلت السربنتينه........تاني حاجة ان الاكسبنشن ممكن يكون عاوز يتنضف او يتغير وده تشخيصه ان الماسورتين اللي داخلين حوض العربية وانت مشغل المكيف المفروض واحدة سخنة اوي والتانية ساقعة....وده مش بيحصل اذا الاكسبنشن فيه مشكلة.....تالت سبب ان الكومبريسور ممكن يكون كبسه ضعيف حبتين عشان كده عالسلانسيه والزحمة مش بيبرد اوي علي عكس اما تمشي بسرعة لفات الموتور بيزيد بالتالي الكبس......هذا والله اعلم وربنا يهديك للسبب ان شاء الله
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
غالباً نقص شحنة فريون عن المعدل الطبيعي او تلف فلتر الفريون او ضعف كباس وبالترتيب زي ما زكرتهم لسيادتك
[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
رقم العضوية : 78534
تاريخ التسجيل : 25Aug2010
المشاركات : 280
النوع : ذكر
الاقامة : NEW CAIRO -EGYPT
السيارة: bmw330- أوكتافيا فانتازيا2011
السيارة[2]: opel corsa 1600
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 656
تاريخ التسجيل : 14May2007
المشاركات : 2,601
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1600
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الموضوع دة حصل معايا قبل كدة بنفس الأعراض بالظبط
روحت كشفت لقيت الفريون ناقص وزودته والمشكلة راحت
الوطــنـيـة قبل الســياســة ... والمبــــادئ قبـل المصــالـح
رقم العضوية : 10617
تاريخ التسجيل : 13May2008
المشاركات : 2,422
النوع : ذكر
الاقامة : محافظة الغربية
السيارة: NileMotors
السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan
دراجة بخارية: Phoenix
الحالة :
احتمال كمان....اتساخ السربنتينة...تغسلها كويس في مغسلة ويستحسن تكب عليها ازازة خل قبلها بربع ساعة
الاحتمال التاني وده الاكبر ان مروحة السربنتينة ممكن تكون ضعيفه...خللي الكهربائي يفكها ويظبط الموتور بتاعها
Dr. Mostafa
رقم العضوية : 94751
تاريخ التسجيل : 15Apr2011
المشاركات : 26
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: OPEL
السيارة[2]: BMW
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
ممكن يكون فى مشكلة بالفلتر الهواء او الكويل الداخلى مسدود بالاترابة ومحتاج تنظيف
رقم العضوية : 53423
تاريخ التسجيل : 19Nov2009
المشاركات : 449
النوع : ذكر
الاقامة : بنها
السيارة: لانوس
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
كلام علمى وسليم
ممكن تعمل اختباى صغير
وقف العربيه وشغلها وشغل المحرك وشغل التكييف لمده 5 دقائق
حط ديدك على سربانتينه التكييف الى ادام اليداتير
لازم يكون فى تتدريج فى سخونيه السربانتينه بحيث فى بدايتها ساخنه بحيث متعرفشى تحط ايدك عليها نهايتها دافئه وليست ساخنه
اذا وجدت بدايتها ساخنه جداواخرها ساخنه ايضا تبقى فريون زياده او فى اوساخ على السربانتينه او ضعف الضاغط
اذا وجدت بدايتها دافئه واخرها حراره عاديه تبقى فريون ناقص
جرب الاختبار ده عند السلانسيه وعند rpm 300 وقلنا عملت ايه
المفضلات