الموضوع: ايه رأيكم فى ماتور Zc 1.6

سابعا : ZC 1.6 LITRE

خصائص هذا المحرك :


1: عدد السلندرات : 4
2: السعة اللترية : 1590 سى سى
3: عدد الصمامات : 16 صمام
4: القوة الحصانية : 130 حصان
5 : العزم : 14.7 كجم / المتر عند 5700 لفة
6: عدد الكامات : 2 كامة علوية
7: نظام حقن الوقود : انجيكشن
8: اقصى عدد لفات :7800 لفة
9: نسبة انضغاط الماتور : 9:5
10: اقصى سرعة : 220 كم

ملوحظة هام جدا للى عايز يسقط الماتور دة :

1: الماتور دة اول اصدار لية كان سنة 1987 يعنى بداية الجيل الرابع وكان بينزل فى الCRX
2: الماتور دة فية منة كامة واحدة وفية منة 2 كامة بنفس الكود ZC
3: الماتور دة نزل منة 4 اجيال كتحديث والفروقات مابينهم كبيرة
4: الماتور دة اصداراتة ( 113 حصان , 118 حصان , 130 حصان )


الفرق بين اجيال الZC وكيفية معرفة الماتور دة موديل كام وهل هو فعلا ال130 حصان ولا ال118 او ال113


اولا: الجيل الاول :


اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.


يأتى الجيل الاول :

1: بوابة صغيرة

2:لون غطاء التاكيهات بنى مائل الى الاصفرار
3: مسامير قفل غطاء التاكيهات موجود اعلى الغطاء
4: موزع كهرباء ( اسبراتير ) صغير
5: بكرة الكامات صغيرة
6: قدرة المحرك 113 حصان


ثانيا الجيل الثانى :





1: بوابة كبيرة
2: لون غطاء التاكيهات اصبح اسود
3: بكرة كامات كبيرة
4: قدرة المحرك 118 حصان


ثالثا : الجيل الثالث :


اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.


1: اصبحت البوابة اكبر ,وتحمل رقم PM7
2: غطاء التاكيهات اصبح لونة اسود كامل
3: اصبحت مسامير غطاء التاكيهات على الاطراف من اسفل
4: موزع كهرباء كبير
5 : حساس ال MAP على جسم السيارة
5: قدرة المحرك 130 حصان


رابعا : الجيل الرابع :





1: تم استخدام نظام الECU من الجيل الثانى
2: الكابلات اصبحت ذات لون رمادى
3: اصبح حساس زاوية الكامات على البوابة ليس على فرن الشكمان كما كان من قبل
4: عند الوصول الى اقصى عدد لفات يتم فصل الماتور تلقائيا ويتم ارجاعة الى اللفات المسموح بها
5: لايوجد لوحة على البوابة من الاعلى بعكس الجيل السابق وتم اسبدالها بثلاث ضلوع محفورين على جسم البوابة من اعلى
6: اصبح حساس الMAP على جسم الثروتل بودى
7: قدرة المحرك 130 حصان الى 135 حصان

جميع اصدارات هذا المحرك يابانية ( JDM)

الموضوع الأصلى

لسامح باشا ....

الله يباركله

http://www.nilemotors.net/Nile/189865-a.html

الـ zc فيه منه مواتير كتير زى ما أنت شايف أنت تقصد انهى ماتور في دول في كامه واحدة من غير vtec وفى بـ vtec و في كامتين ويفضل تجيب المكنه بفتيسها الا لو المعروضه عليك سعرها مغرى

الفتيس لوحدة بيعمل 1000 جنية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

الماتور دة جميل ومتوافر و الهورس باور بتاعة 130 حصان بس لو هتجيبة يبقى تجيب موديل 1997 عشان ال vtec هيفرق معاك جامد وبردة عشان تبقى عارف

سعر الماتور 4500 لما تجيبة من غير فتيس يبقى تمن الفتيس لوحدة 1000 جنية الى 1200 جنية وهتجيب الشجرة الكبيرة

يعنى الماتور دة ينزل الى 3000 جنية + ضفيرة + كنترول

سمسم باشا أخبارك اية؟
عشان مايحصلش لبس عند صاحب الموضوع ويدوخ مواتير الـ zc أخر موديل فيها كان 1995 obd-1 وبدأ من سنة 1984
وماتور الكامه الواحدة من غير vtec منه 108 حصان وفي 120 حصان واللى بـ vtec ده 130 حصان فعلاً بالتالى هو مش هيلقى موديل 97 والتاجر اللى هيقولة ده موديل 97 أو 99 أو 00 يبقى بيحاور

رأى لو هو ماتور zc vtec وسعره كويس بدون فتيس ياخده لو من غير vtec يبقى بلاش منه وممكن يشترى ماتور الأخ خالد الـ d16z6 المعروض للبيع هيكون أفضل