مشكلة بسيارتى النوبيرا

**sheeni** · 02-06-2011 08:38 PM

مساء الخير أخواني
أنا عندي سيارة نيوبيرا II ماكينة 1500 CC
من إشتريتها كان فيها خنقه في الغيار الثاني وتقطيع أثناء السير بعد الغيار الثاني والثالث والرابع
رحت إتصلت بالشخص الإشتريت منه السيارة وسألته إيش المشكلة فقال لي أنا إشتريت السيارة ما فيها أي شئ وكانت ماشه معي مثل الورد بس قبل أبيعه بإسبوعين صارت معي المشكلة اللي تسأل عنها فرحت على الميكانيكي قال لي الرشاحات ضعيفة وتحتاج غيار فإشتريت رشاحات أصلية GM بس الحال ما تغير رجعت للميكانيكي مرة ثانية قال لي البوبينه محتاجة غيار رحت إشتريت بوبيه سكند هاند إستخدام كوريا وتم تركيب البوبينه بس عند التدوير كان في تقطيع وإتضح أن هنالك خطأ لأن البوبينه التى تم تركيبها بوبينة نوبيرا I (هذا كلام الميكانيى) مما أدى إلى تلف الكمبيوتر وصارت فيه مشكلة رحت إشتريت كمبيوتر سكند هاند إستخدام كوريا وبعد تركيب البوبية والكمبيوتر الحال فى حاله
من إشتريت السيارة منه رحت دورت على ميكانيكي ثانى عنده جهاز إسكان وعمل إسكان للسيارة وقال لى حساس الكرنك محتاج غيار رحت إشتريت حساس كرنك أصلى GM وغيرت الحساس والقيك كان اللك تبعه متأكل والطبقة الحديدة ظاهرة بس مافى شء تغير وعندى كمان صوت كهرباء عالية وفى سخانة فى الماكينة ورديتر الماء صار يدفق ماء من الغطاء البلاستيكي الموجود بالجنب اليمين فغيرت البوجيهات ببوجيهات أصلية من شركة Daewoo شمعة واحدة علماً بأن البوجيهات القديمة ماركة Denso شمعة واحدة أيضاً
فى ملاحظة يإخوانى كنت بدور على حل في المنتدى ولقيت أحد الأعضاء عنده نفس المشكلة وأحد المهندسين كان متأكد أن السبب هو أن راس السلندر مش مربوط مية مية ففكيت غطاء البلوفة وطلع كلامه صاح وتم ربط راس السلندر بصورة مظوطة وقل التقطيع بس لسه موجود بصورة أقل من الأول

**elewey** · 03-06-2011 04:43 AM

انا شايف ان المشكله دى سببها الميكانيكى الاولانى اللى رحتله من الواضح انه مكنش فاهم حاجة خالص و عمال يقولك غير و هات المفروض كنت رحت عند مركز محترم عملك سكان بالكامل عشان تعرف ايه المشكله

**sheeni** · 03-06-2011 02:31 PM

مشكور أخى على الرد بس مثل ما ذكرت سابقاً كل هذا حدث قبل ما أشترى السيارة وأول شئ فعلته بعد إشتريت السيارة أول شئ عملت لها إسكان بالكمبيوتر
أين خبراء سيارات الداو وخصوصاً النيوبيرا بالمنتدى

**sheeni** · 03-06-2011 02:34 PM

أين خبراء سيارات الداو وخصوصاً النيوبيرا ll بالمنتدى

**SAMEH_FOUAD** · 03-06-2011 09:59 PM

اخى الفاضل

بالنسبة للنوبيرا 2 فهية 1600 سى سى وليست 1500 سى سى

بالنسبة لمشكلة الردياتير لازم بسرعة وضرورى تكشف على الردياتير وتشوف فية اى تسريبات سواء منة او من الغطاء

بالنسبة لمشكلة التقطيع والسخونة اللى فى الماتور حضرتك هتظبط تقسيمة الكاتينة + التاكيهات واعمل اختبار لطلمبة البنزين

وان شاء الله المشكلة تتحل

**SAMEH_FOUAD** · 04-06-2011 04:39 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sheeni

أخى الغالى مشكور وما قصرت على الرد والإهتمام
أنا متأكد تماماً أن الماكينة 1500 cc مكتوب على اللوحة d 1.5
حأغير اللديتر إنشاء الله غداً بواحد سكند هاند إستعمال كوريا
أول ما إشتريت السيارة غيرت سير الكاتينة وشداد الكاتينة وبلى الكاتينة
بالنسبة لطرمبة البنزين أنا إشتريت طرمبة جديدة
كيف أتاكد من ظبط الكاتينة + التاكيهات ؟

ماشى بالنسبة للمحرك مافيش مشاكل بس انا بقول لحضرتك ان النوبيرا 2 اصلا مانزلتش غير بمحرك 1600 و 2000 سى سى , والنوبيرا 1 هية فقط اللى نزلت بمحرك 1500 سى سى

عموما بالنسبة لظبطة الكاتينة لازم يتشال غطاء السير ويعاد الكشف على تقسيمتها من اول وجديد وظبط التاكيهات كما هو موضح فى ال manual الخاص بالسيارة وياريت توديها لحد متخصص

**sheeni** · 04-06-2011 08:26 PM

مساء الخير إخوانى
رحت اليوم على ميكانيكى شاطر ومتخصص بسيارات الداو
وضع السيارة على جهاز الإسكان وإتضح إن الرشاحات الجديدة ضعيفة فقام بتنظيف الرشاحات القديمة والتى لى أتت مع السيارة بجهاز خاص بتنظيف الرشاحات وكذلك قام بفحص طرمبة البنزين وعمل ريسيت لكمبيوتر السيارة - وإتضح أيضاً ن البوجيهات ضعيفة مع إنى غيرتها من شهر ومشيت عليها 1000 كيلو بس يوجد فيها صفار كما بالصورة الموضحة

مين يقولى ليش فى صفار فى البوجيه وإيه السبب ؟؟

وبعد كل اللى صار ما زالت السيارة بتقطع والحمد لله رب العالمين على كل شئ ولكن صوة الكهرباء قل