ترموستات الكوع

**abokoko** · 24-06-2011 08:43 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midonbtc

اشترى المطببه جاهزه وريح دماغك

ان شاء الله

**scientist9508** · 05-07-2011 06:06 PM

بسم الله الرحمن الرحيم
انا من أنصار إلغاء ثرومستات الكوع لأن أكبر خطر على المحرك هو إرتفاع درجه الحراره
و السلام عليكم ورحمه الله و بركاته

**midonbtc** · 06-07-2011 06:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508

بسم الله الرحمن الرحيم
انا من أنصار إلغاء ثرومستات الكوع لأن أكبر خطر على المحرك هو إرتفاع درجه الحراره
و السلام عليكم ورحمه الله و بركاته

هوه ده الكلام

**SYD** · 07-07-2011 05:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508

بسم الله الرحمن الرحيم
انا من أنصار إلغاء ثرومستات الكوع لأن أكبر خطر على المحرك هو إرتفاع درجه الحراره
و السلام عليكم ورحمه الله و بركاته

بسم الله الرحمن الرحيم

كل الكلام دة عك في العربية

انا كان معايا لادا 2107 زيرو اول يد بحالة موتور فوق ال100 في ال100
بعد سنة روحت لواحد ميكانيكي الله يسامحه هو وكل الصنايعية الي في مصر الي بيدعوا انهم دكتور اللادا في مصر
غير الكوعة بواحدة تانية من غير ثرموستات
وكانت النتيجة مذهلة
فعلا درجة الحرارة بقت تقل لما بجري بالعربية
لكن في الاشارات زي ماهي سخنة زي النار

لما بجري بالعربية علي السريع بلاقي الحرارة اقل من الأخضر كمان
بس دة في غاية الخطورة علي الموتور

يا جماعة الموتور ليه درجة حرارة معينة الخواجة الي اخترعها مصممها عليه
مش هتفرق روسيا ولا مصر ولا حتي خط الأستواء

كمان نقطة في غاية الأهمية
زيت الموتور ليه درجة حرارة معينة لازم يشتغل عليها وغالبا الزيوت متعددة الدرجات هي احسن انواع الزيوت لأنها بتعدل من خواصها مع تغير درجات الحرارة
مش معني كلامي انها هتمشي معاك علي درجات الحرارة القليلة
بس دة معناه ان لما العربية بتكون مركونة من بليل وبدور الصبح الزيت بيحاول يمنع احتكاكات اول الدوارة لحد لما الزيت يسخن وياخد درجة لزوجته المطلوبة

اقنعني حضرتك
ازاي أمشي بموتور فيه زيت والزيت ده المفروض ليه درجة حرارة معينة وأقوم انا مبرده لدرجة حرارة أقل واجري بالعربية علي 100 او أكتر

العربية ليها درجة حرارة مظبوطة عليها الكوعة
عشان لما تجري تفضل محتفظة بالدرجة دي لا تقل ولا تزيد

انا موتوري في السنة الأخيرة للعربية (بعد 6 سنين شغل بكوعة من غير ثرموستات) خف وكان بيعرق زيت من خرطوم الفايظ
ودة بسبب اني كنت بفرح لما بجري بيها ودرجة الحرارة تقل وتنزل علي الأخضر

يا جماعة العربية لو بتوصل لحد النص فدة العادي العادي العادي

ارجوكم يا جماعة
محدش يغلط ويشيل الثرموستات من الكوعة

ماتخافش علي العربية
اعمل كل الحلول للردياتير وابعد عن الكوعة
اعمل المروحة تدور دايركت من غير ثرموستات الردياتير ودوررها علي الكرنك مع الكاتينة
غير الردياتير بواحد نحاس اكبر 3 ماسورة
غير ثرموستات الردياتير بواحد أقل 67/89
حط مياة خضرا او حمرا

برد الردياتير بأي وسيلة وابعد عن الكوعة

لازم الموتور والزيت بتاعه يشتغلوا بدرجة الحرارة بتاعتهم المصممين ليها

اوعي تسمع كلام الميكانيكي ويقولك اصل دي عربيات روسي واحنا هنا في مصر
مصر زي روسيا زي اليابان زي كل حتة الموتور لما هيسخن هيحتفظ بدرجة حرارته عشان يعرف يشتغل

الزيت وظيفته
يقلل الأحتكاك بين الأجزاء المعدنية بتاعته
يخفض من درجة الحرارة (درجة حرارة 1000 او يزيد مش 90)
أزالة الرواسب والشوائب والبرادة الناتجة عن الأحتكاك والتدوير والأحتفاظ بيها داخل الفلتر

ازاي بقي حضرتك تبوظله الخصائص بتاعته بأنه مايشتغلش علي درجة الحرارة المطلوبة وتنتظر منه يقوم بوظائفه؟؟؟؟

انا حظرت

والله المستعان
،
،

**essamenen** · 07-07-2011 09:12 PM

ماهى وظيفه ترموستات الكوع
هو التحكم فى كميه مرور المياه
عندما يكون الماء ساخن تفتح الترموستات لاقصى اتساع لتسمح بمرور اكبر كميه من الماء
عندما يكون الماء بارد تقفل الترموستات لاقل اتساع لتقليل انسياب الماء

عندما تكون المحرك سليم ودائره التبريد سليمه هيكون مش من الازم ان نشيل ترموستات الكوع لانه مش هيكون فيه مشكله اسساسن زى العربيات الزيرو
ممكن ان يحدث عطل فى ترموستات الكوع نتيجه الجنزره والصدء فلا تقوم بعملها فى الفتح والغلق
لو الحراره ترتفع وترموستات الحراره متشاله يبقى من الطبيعى انه تكون فى حاجه غلط فى المحرك او دائره التبريد يجب حلها لان من الطبيعى انخفاض الحراره والترموستات متشاله فالواحد يلجئ لزياده اليداتر ويجيب 3 صفوف علشان يحل المشكله بس المشكله مازالت موجوده

ترموستات الكوع مفيش عليه اى مشكله لو اتشاله علشان تحل مشكله لان عربيات الفيات المستورده بتكون فيها تلك الترموستات والمصنعه فى مصر تكون مش موجوده فيها

**abokoko** · 07-07-2011 09:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD

بسم الله الرحمن الرحيم

كل الكلام دة عك في العربية

انا كان معايا لادا 2107 زيرو اول يد بحالة موتور فوق ال100 في ال100
بعد سنة روحت لواحد ميكانيكي الله يسامحه هو وكل الصنايعية الي في مصر الي بيدعوا انهم دكتور اللادا في مصر
غير الكوعة بواحدة تانية من غير ثرموستات
وكانت النتيجة مذهلة
فعلا درجة الحرارة بقت تقل لما بجري بالعربية
لكن في الاشارات زي ماهي سخنة زي النار
انا عندى- من غيرترموستات الكوع -- لما بتسخن بتوصل لنص الاخضر

لما بجري بالعربية علي السريع بلاقي الحرارة اقل من الأخضر كمان
انن كمان لما بسرع الحرارة بتبقي على الابيض
بس دة في غاية الخطورة علي الموتور

يا جماعة الموتور ليه درجة حرارة معينة الخواجة الي اخترعها مصممها عليه
مش هتفرق روسيا ولا مصر ولا حتي خط الأستواء

كمان نقطة في غاية الأهمية
زيت الموتور ليه درجة حرارة معينة لازم يشتغل عليها وغالبا الزيوت متعددة الدرجات هي احسن انواع الزيوت لأنها بتعدل من خواصها مع تغير درجات الحرارة
الاول كنت بستخدم شل 15/50 وحاليا بستخدم التعاون 20/50 apl\sl والغيار الجاى ان شاء الله هستخدم التعاون apl\sm ب 95 جنيه
مش معني كلامي انها هتمشي معاك علي درجات الحرارة القليلة
بس دة معناه ان لما العربية بتكون مركونة من بليل وبدور الصبح الزيت بيحاول يمنع احتكاكات اول الدوارة لحد لما الزيت يسخن وياخد درجة لزوجته المطلوبة

اقنعني حضرتك
ازاي أمشي بموتور فيه زيت والزيت ده المفروض ليه درجة حرارة معينة وأقوم انا مبرده لدرجة حرارة أقل واجري بالعربية علي 100 او أكتر

العربية ليها درجة حرارة مظبوطة عليها الكوعة
عشان لما تجري تفضل محتفظة بالدرجة دي لا تقل ولا تزيد

انا موتوري في السنة الأخيرة للعربية (بعد 6 سنين شغل بكوعة من غير ثرموستات) خف وكان بيعرق زيت من خرطوم الفايظ
ممكن اعرف العداد عامل كام كيلو والعربية مصري ولا روسي انا لادا مصرى وعامل 103 الف موديل 2007م
ودة بسبب اني كنت بفرح لما بجري بيها ودرجة الحرارة تقل وتنزل علي الأخضر

يا جماعة العربية لو بتوصل لحد النص فدة العادي العادي العادي

ارجوكم يا جماعة
محدش يغلط ويشيل الثرموستات من الكوعة

ماتخافش علي العربية
اعمل كل الحلول للردياتير وابعد عن الكوعة
اعمل المروحة تدور دايركت من غير ثرموستات الردياتير ودوررها علي الكرنك مع الكاتينة
طاب كده حضرتك بترجع لنفس الخطأ اللى ذكرته والعربيه ممكن تبرد من استمرار المروحة عند عمد الحاجة للتبريد على السرعات العالية او فى مواجهة الهواء فى الشتاء !!!
غير الردياتير بواحد نحاس اكبر 3 ماسورة
غير ثرموستات الردياتير بواحد أقل 67/89
انا مغير الترموستات بس خلى بالكم ممكن تغير الترموستات بواحد جديد ويطلع مضروب رغم انه بيبقى مكتوب عليه صنع فى ايطاليا made in italy --حصلت معايا
حط مياة خضرا او حمرا
انا بجيب العلبة الى زى الكانز الامريكى وبحطها وبزود مياه عادى وبغير المياه بالكامل على سنه تقريبا بس الافضل تحط مياه الفايظ بتاعت التكييف مع العلبة اللى زى الكانز المبرد الامريكى فى حدود ال 10 جنيه

برد الردياتير بأي وسيلة وابعد عن الكوعة

لازم الموتور والزيت بتاعه يشتغلوا بدرجة الحرارة بتاعتهم المصممين ليها

اوعي تسمع كلام الميكانيكي ويقولك اصل دي عربيات روسي واحنا هنا في مصر
مصر زي روسيا زي اليابان زي كل حتة الموتور لما هيسخن هيحتفظ بدرجة حرارته عشان يعرف يشتغل

الزيت وظيفته
يقلل الأحتكاك بين الأجزاء المعدنية بتاعته
يخفض من درجة الحرارة (درجة حرارة 1000 او يزيد مش 90)
أزالة الرواسب والشوائب والبرادة الناتجة عن الأحتكاك والتدوير والأحتفاظ بيها داخل الفلتر

ازاي بقي حضرتك تبوظله الخصائص بتاعته بأنه مايشتغلش علي درجة الحرارة المطلوبة وتنتظر منه يقوم بوظائفه؟؟؟؟

انا حظرت

والله المستعان
،
،

**abokoko** · 07-07-2011 09:29 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة essamenen

ماهى وظيفه ترموستات الكوع
هو التحكم فى كميه مرور المياه
عندما يكون الماء ساخن تفتح الترموستات لاقصى اتساع لتسمح بمرور اكبر كميه من الماء
عندما يكون الماء بارد تقفل الترموستات لاقل اتساع لتقليل انسياب الماء

عندما تكون المحرك سليم ودائره التبريد سليمه هيكون مش من الازم ان نشيل ترموستات الكوع لانه مش هيكون فيه مشكله اسساسن زى العربيات الزيرو
ممكن ان يحدث عطل فى ترموستات الكوع نتيجه الجنزره والصدء فلا تقوم بعملها فى الفتح والغلق
لو الحراره ترتفع وترموستات الحراره متشاله يبقى من الطبيعى انه تكون فى حاجه غلط فى المحرك او دائره التبريد يجب حلها لان من الطبيعى انخفاض الحراره والترموستات متشاله فالواحد يلجئ لزياده اليداتر ويجيب 3 صفوف علشان يحل المشكله بس المشكله مازالت موجوده

ترموستات الكوع مفيش عليه اى مشكله لو اتشاله علشان تحل مشكله لان عربيات الفيات المستورده بتكون فيها تلك الترموستات والمصنعه فى مصر تكون مش موجوده فيها

حضرتك تقصد انى الشاهين وال128 المجمعيين فى مصر من غير ترموستات الكوعه \\ الترموستات الميكانيكى \\؟؟؟!!!!

**SYD** · 09-07-2011 03:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508

بسم الله الرحمن الرحيم
الأخ syd السلام و الرحمات من الله عليك ثم أما بعد
أرى من كتابتك أنك صاحب خبره كبيره فى اللادا 2107 بالتحديد فلذلك أطلب من المشوره و النصيحه و الخطوات الكامله لمعالجه سخونه هذه السياره بدون إخلال بأى شىء فيها

و جزيت خيرآ عننا جميعآ

السلام عليكم ورحمه الله و بركاته

ياباشا العفو
انا خبرتي من اني ركبت العربية من الزيرو وفضلت معايا 7 سنين ومشيت بيها 137,000 كم
حضرتك ممكن تغير الردياتير (انا شخصيا ماغيرتوش)
ممكن تغير الثرموستات بواحد أقل (أفضل الحلول)
ممكن تركب مفتاح للمروحة تشغلها من جوة
الكشف الدوري علي طرمبة المياة ويستحسن تكون ايطالي
ممكن تستخدم مياة خضراء وتنظيف الدورة بأستمرا

حضرتك ممكن تنظف الدورة بنفسك تحت البيت
يستحسن لو تكون العربية بردة علي الأقل الموتور مطفي من 8 ساعات
او تكون دايرة بس شادد الشفاط علي 2 rpm
هتلاقي في الردياتير الأصلي بتاع العربية طبة حديد بينفع تتفك حضرتك لو فكيتها هتنزل كل مياة الردياتير وتحط خرطوم من فوق وتفضل تنزل المياة النظيفة وهتلاقيها بتنزل من تحت صفرا واول لما تبدأ تنزل نظيفة حضرتك شيل الخرطوم واقفل الطبة من تاني بأحكام

طريقة تنظيف أخري أكثر أحترافية بشرط تكون العربية دايرة وشادد الشفاط علي 2 rpm
وممكن تخلع الكوعة بتاعة المياة (خرطوم المياة) الراجع من الموتور وداخل علي الردياتير (ودة بيبقي اعلي الردياتير) وتحط بردو خرطوم مياة في الردياتير (بس ماتفتحش المياة علي أخر حاجة) هتلاقي الخرطوم بينزل المياة من الموتور لونها أصفر غامق وبينزلها علي مراحل (يعني شوية المياة هتندفع وشوية تلاقيها شرشار) ودة طبعا بسبب طرمبة المياة وادخل جوة العربية وافضل زود بنزين باستمرار (كارك بنزين) لتفادي تبطيل المحرك من شدة البرودة

وبعد عملية التنظيف هذه (الأحسن اجراء عملية التنظيف مرة كل 6 شهور علي الأكثر) تقدر تستعمل المياة الخضراء والتزويد يكون بمياة مقطرة لخطورة المياة العادية علي دورة التبريد والمحرك لأحتوائها علي املاح معدنية في غاية الخطورة علي المحرك وأجزائه

والله المستعان
،
،

-

الموضوع: ترموستات الكوع

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

ترموستات الكوع لادا -131

ترموستات الكوع

ترموستات الكوع

موضوع ترموستات الكوع؟؟؟

ازاي تعرف اذا كانت ترموستات الكوع شغاله ولا لا ؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة