عاجل مروحة السيينا 1600 بتشتغل على السرعة العالية فقط !!!

**DONYO** · 19-06-2011 09:45 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة homsa_pop

الحمد لله يا باشا انها ظبطت معاك
انا الحمد لله برضه ظبطت بس كنت عايز اسألك علي حاجة
الترموستات عندي بتفصل بعد النص بدرجتين ...و بعد كده بترجع تاني و هكذا
انها تفضل فوق النص ده مفيهوش خطر علي الموتور
ينفع اركب ترموستات يكون بيفصل عند درجة حرارة اقل ؟

بص يا باشا المفروض انها بتكون في اسواء الحالات عند النص وماينفعش تتجاوز النص ولو مع التكييف ، وعلى حد علمي المتواضع ان للاسف مافيش حاجة اسمها ترموستات اقل صباع الحرارة - ودة مقاس واحد - هو اللي بيتحكم في زمن تشغيل المروحة .
وانا متهيألي ان دورة التبريد عندك واخدة هوا...
وعلاجها باختصار شديد كالاتي :

الصبح وقبل ما تدور العربية اضبط مستوى المية في القربة .
فك الافيز بتاع خرطوم المية اللي داخل في جنب القربة من فوق .
دور العربية
فك الخرطوم السابق ذكرة من مكانة وخلية يرمي المية برة لمدة دقيقة ونص على ساعتك.
لو لاقي ان المية اللي نازلة من الخرطوم بتقطع استنى لحد ما تبقى بتنساب بانتظام بدون تقطيع .
بعد ما تنتظم تدفق المية ركب الخرطوم تاني مكانة واربط الافيز بتاعة .
اضبط مستوى المية في القربة على علامة الماكس .
غطي القربة واقفل الغطاء باحكام .

وان شاء الله تظبط معاك . وابقى طمني عملت اية

**homsa_pop** · 19-06-2011 10:07 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة donyo

بص يا باشا المفروض انها بتكون في اسواء الحالات عند النص وماينفعش تتجاوز النص ولو مع التكييف ، وعلى حد علمي المتواضع ان للاسف مافيش حاجة اسمها ترموستات اقل صباع الحرارة - ودة مقاس واحد - هو اللي بيتحكم في زمن تشغيل المروحة .
وانا متهيألي ان دورة التبريد عندك واخدة هوا...
وعلاجها باختصار شديد كالاتي :

الصبح وقبل ما تدور العربية اضبط مستوى المية في القربة .
فك الافيز بتاع خرطوم المية اللي داخل في جنب القربة من فوق .
دور العربية
فك الخرطوم السابق ذكرة من مكانة وخلية يرمي المية برة لمدة دقيقة ونص على ساعتك.
لو لاقي ان المية اللي نازلة من الخرطوم بتقطع استنى لحد ما تبقى بتنساب بانتظام بدون تقطيع .
بعد ما تنتظم تدفق المية ركب الخرطوم تاني مكانة واربط الافيز بتاعة .
اضبط مستوى المية في القربة على علامة الماكس .
غطي القربة واقفل الغطاء باحكام .

وان شاء الله تظبط معاك . وابقى طمني عملت اية

شكرا يا باشا علي النصيحة
وان شاء الله هجرب و اقوللك النتائج
لأني فعلا مكنتش مصدق ان ده يبقي الطبيعي بناع العربية ...مش بلحق 5 دقائق والاقي المؤشر علي النص
و بعد كده يعلي بشرطتين ...المروحة تشتغل تقوم الحرارة نازلة

**heshamzaky** · 20-06-2011 09:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة donyo

ب ، وعلى حد علمي المتواضع ان للاسف مافيش حاجة اسمها ترموستات اقل صباع الحرارة - ودة مقاس واحد - هو اللي بيتحكم في زمن تشغيل المروحة .

فية ترموستات 3 طرف درجات بس صعب شوية تلاقيها أنا بجيبها بالعافية و بتبقى استيراد

**DONYO** · 21-06-2011 09:09 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heshamzaky

فية ترموستات 3 طرف درجات بس صعب شوية تلاقيها أنا بجيبها بالعافية و بتبقى استيراد

طب ودة يركب فين يا باشا ؟؟؟

**heshamzaky** · 21-06-2011 04:43 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة donyo

طب ودة يركب فين يا باشا ؟؟؟

الترموستات الى بتركب فى الرادياتير

**heshamzaky** · 21-06-2011 04:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة donyo

بص يا باشا المفروض انها بتكون في اسواء الحالات عند النص وماينفعش تتجاوز النص ولو مع التكييف ، وعلى حد علمي المتواضع ان للاسف مافيش حاجة اسمها ترموستات اقل صباع الحرارة - ودة مقاس واحد - هو اللي بيتحكم في زمن تشغيل المروحة .

الترموستات هى الى بتحس بدرجة حرارة المياة الى فى الرادياتير و هى الى بتدى الامر علشان المروحة تشتغل
صباع الحرارة الى راكب فى بلوك الموتور دة وظيفتة يديلك قراءة الحرارة فى المؤشر بتاع العدادات
للتجربة فك تماما السلك الى راكب فى صباع الحرارة بتاع الموتور و سخن العربية المؤشر بتاع الحرارة عند فى التابلوة مش حا يشتغل و لا حا يديلك قراءة سخن العربية العمروحة بتاعت الرادياتير حا تشتغل عادى جدا