الموضوع: تجربتى مع سحب السيفيك

[OVERLINE]
صباح الخير ياشباب
اسمحوا لى اقولكم على حاجه بسيطه بس بصراحه فرقت معايا كتير فى السحب
انا معاى سيفيك 2010 vti و كنت دايما حاسس ان سحبها ضعيف و دايما تنقل بدرى غصب عنى يعنى باختصار العربيه تقيله ومش فايقه رغم اني غيرت فلتر الهوا ل k&n ستوك
وكشفت عليها فى التوكيل قالوا كله تمام لدرجة انى كنت باكلم نفسى و اقول معقوله دى الهوندا اللى كل الناس بتحكى عليها؟
لحد ما جه اليوم اللى اكتشفت السبب
السبب طلع فى تصميم بدال السرعه ما تستغربوش
كلنا متعودين من زمان فى السواقه على ارتكاز القدم اليمنى على الكعب امام دواسة الفرامل مباشره وعند الضغط على بدال السرعه تاخذ القدم زاويه 45 درجه لان الحركه تكون بمشط القدم فقط لان الكعب ثابت وهنا المشكله
لأن بدال السرعه مرتكز على الارضيه زى الالمانى وبالتالى هندسيا هاتكون الدوسه ضعيفه مهما ضغطت لان مكان الضغط فى النصف الاسفل من البدال و بطرف القدم مهما ظبطت الكرسي و بالتالى يترجم هذا الى قياده اقتصاديه من وحدة ECU
غصب عنك

و لتلافى ذلك يتم الضغط على بدال السرعه بكامل القدم اى وضع الكعب امام البدال و عند استخدام الفرامل يجب سحب القدم للخلف قليلا باتجاه الفرامل ثم الضغط على الفرامل و هكذا وسوف يترجم هذا الى قياده رياضيه من ECU

وفى حالة الزحام تتم القياده بالاسلوب المعتاد
بصراحه يا جماعه العربيه اتغيرت 180 درجه و بقت ممتعه فى السواقه بس خلوا بالكوا كويس و انتوا بتجربوا ويا ريت يكون فى حته فاضيه في الاول واسف انى ازعجتكم