| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 29

  1. #11

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    نحترم ونقدر كل الآراء

    والشكر للجميع

    لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب


  2. #12

    الصورة الرمزية moustafamoussa

    رقم العضوية : 24794

    تاريخ التسجيل : 10Nov2008

    المشاركات : 383

    النوع : ذكر

    الاقامة : c

    السيارة: Suzoki Maruti2008

    السيارة[2]: hyndai.Allah yer7mha :(

    دراجة بخارية: n

    الحالة : moustafamoussa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس الطبيعي و السائد...ان الموئشر يبقي قبل النص و اول مايجي عالنص المروحة تشتغل و يرجع المؤشر تاني قبل النص
    والله المستعان....
    .


  3. #13

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مينفعش نقارن الماروتى باللانسر او الكورولا ونقول (كل اليابانى كذا كذا) ، الماروتى ردياتيرها صغير مش ردياتير عملاق زى بتاع الكورولا او السيفيك او اللانسر ونظام تشغيل المروحة فيها مبنى على ثرموستات موجود فى ابرد نقطة(قاع الردياتير) وليس ثرموستات فى جسم المحرك زى العربيات الحديثة ، وبالتالى هى بتشتغل فى مدى حراري اوسع من ذلك المتاح للسيارات الأحدث اللى يساعدها تصميمها على تحديد مدى حرارى ضيق جدا للمحرك حول الحرارة المثلى للتشغيل ، وطالما المصنع قال ان كل هذة المساحة آمنة فبالتأكيد انا مش هفهم احسن منه، وبالتجربة الماروتى بتطلع احلى اداء لما بتكون فوق النص بحاجة بسيطة

    سبعاوى
    _______________________________________________


  4. #14

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أستاااااااااااااااااااااا ااااااااااذ

    لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب


  5. #15

    الصورة الرمزية karim_maruti

    رقم العضوية : 83835

    تاريخ التسجيل : 19Dec2010

    المشاركات : 24

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 of october

    السيارة: maruti

    السيارة[2]: seat

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : karim_maruti غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    مينفعش نقارن الماروتى باللانسر او الكورولا ونقول (كل اليابانى كذا كذا) ، الماروتى ردياتيرها صغير مش ردياتير عملاق زى بتاع الكورولا او السيفيك او اللانسر ونظام تشغيل المروحة فيها مبنى على ثرموستات موجود فى ابرد نقطة(قاع الردياتير) وليس ثرموستات فى جسم المحرك زى العربيات الحديثة ، وبالتالى هى بتشتغل فى مدى حراري اوسع من ذلك المتاح للسيارات الأحدث اللى يساعدها تصميمها على تحديد مدى حرارى ضيق جدا للمحرك حول الحرارة المثلى للتشغيل ، وطالما المصنع قال ان كل هذة المساحة آمنة فبالتأكيد انا مش هفهم احسن منه، وبالتجربة الماروتى بتطلع احلى اداء لما بتكون فوق النص بحاجة بسيطة

    انت كده جبت المفيييييد جداااا والرد القاطع بجد

    يا مصر هانت وبانت كلها كام يوم


  6. #16

    الصورة الرمزية beckeryahia

    رقم العضوية : 31507

    تاريخ التسجيل : 29Jan2009

    المشاركات : 558

    النوع : ذكر

    الاقامة : fayoum

    السيارة: fiat 127 super fura model 1986

    السيارة[2]: NISSAN SUNNY 2008 manual

    دراجة بخارية: boxer bajaj 2012

    الحالة : beckeryahia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندي لا تتجاوز الربع الاول او اقل كمان من الربع الاول سواء في زحمة او في طريق مفتوح ,, اما لما بشغل التكييف بتعدي النص واتقرف من العربية واروح قافلة


  7. #17

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beckeryahia مشاهدة المشاركة
    انا عندي لا تتجاوز الربع الاول او اقل كمان من الربع الاول سواء في زحمة او في طريق مفتوح ,, اما لما بشغل التكييف بتعدي النص واتقرف من العربية واروح قافلة
    حضرتك شايل الثيرموستات؟؟؟
    اقصد ثيرموستات الكوعه....

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  8. #18

    الصورة الرمزية beckeryahia

    رقم العضوية : 31507

    تاريخ التسجيل : 29Jan2009

    المشاركات : 558

    النوع : ذكر

    الاقامة : fayoum

    السيارة: fiat 127 super fura model 1986

    السيارة[2]: NISSAN SUNNY 2008 manual

    دراجة بخارية: boxer bajaj 2012

    الحالة : beckeryahia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حضرتك شايل الثيرموستات؟؟؟
    اقصد ثيرموستات الكوعه....
    ايوه الميكانيكي شالة وقالي كده احسن


  9. #19

    الصورة الرمزية scientist9508

    رقم العضوية : 105866

    تاريخ التسجيل : 30Jun2011

    المشاركات : 1,546

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: I have not had it yet

    السيارة[2]: Suzuki Maruti

    الحالة : scientist9508 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    مينفعش نقارن الماروتى باللانسر او الكورولا ونقول (كل اليابانى كذا كذا) ، الماروتى ردياتيرها صغير مش ردياتير عملاق زى بتاع الكورولا او السيفيك او اللانسر ونظام تشغيل المروحة فيها مبنى على ثرموستات موجود فى ابرد نقطة(قاع الردياتير) وليس ثرموستات فى جسم المحرك زى العربيات الحديثة ، وبالتالى هى بتشتغل فى مدى حراري اوسع من ذلك المتاح للسيارات الأحدث اللى يساعدها تصميمها على تحديد مدى حرارى ضيق جدا للمحرك حول الحرارة المثلى للتشغيل ، وطالما المصنع قال ان كل هذة المساحة آمنة فبالتأكيد انا مش هفهم احسن منه، وبالتجربة الماروتى بتطلع احلى اداء لما بتكون فوق النص بحاجة بسيطة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام من الله عليك و رحماته ثم أما بعد

    أعجبنى رأيك جدآ و أقنعنى. بارك الله لك فى خبرتك التى تنفع به الناس و أدامها لك

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته


  10. #20

    الصورة الرمزية hamaza81

    رقم العضوية : 64564

    تاريخ التسجيل : 08Mar2010

    المشاركات : 515

    النوع : ذكر

    الاقامة : Faisal - Giza

    السيارة: Gen 2 - 2013

    السيارة[2]: Suzuki Maruti 2010

    دراجة بخارية: -

    الحالة : hamaza81 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    عندي تجربة بسيطة كدة في موضوع الحرارة دا
    هي العربية عندي الطبيعي بتاعها أول ما توصل للنص المروحة تشتغل
    وأنا كنت بعمل حاجة في العربية وفضيت مياة الرادياتير
    بعد العملية دي المروحة بقت تشتغل بعد النص بحاجة بسيطة وتفصل عند النص
    تاني يوم الصبح بصيت على المياة في الرادياتير مش في القربة
    لقيتها ناقصة شوية كدة
    رحت زودتها للآخر - في الرادياتير - واتأكدت ان القربة فيها مية لحد المنسوب المحدد
    وبفضل الله رجعت تاني الحرارة تشتغل عند النص بالظبط

    تفسيري للموضوع دا ان اي حد بيعمل حاجة في دورة المياة سواء تغيير أو تنظيف ربما يتبقى بعض الهواء في دورة المياة ودا اللي بيخلي العربية تسخن حبتين زيادة عشان كمية المياة بقت أقل من قبل كدة
    ولما رجعت نسبة المياة للطبيعي بتاعها رجعت المروحة للطبيعي بتاعها

    معلومة متواضعة أرجو انها تكون ذات قيمة



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. المارش بيعتل لما العربية تكون سخنة
    بواسطة Egyzizo في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 11-03-2018, 11:32 AM
  2. العربية مابتدورش وهى سخنة
    بواسطة Car's Sniper في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 18-11-2012, 12:39 PM
  3. العربية لما تكون سخنة وافتح غطا الزيت يطلع بخر خفيف قوي يعني ايه؟
    بواسطة asaid في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 17-08-2012, 11:35 PM
  4. العربية مش بتدور على طول وهية سخنة
    بواسطة alaasalama في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 20-08-2009, 10:49 PM
  5. إمتى أعرف إن كاوتش العربية لازم يتغير؟
    بواسطة troyomar في المنتدى مشاكل آلات الجــــر
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 06-07-2009, 03:16 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2