الموضوع: سائل تنظيف الانجيكشن

السلام عليكم



أحب اوضح لحضرتك إن السائل ده عبارة عن مادة منظفة لمكونات دورة الوقود بالكامل بدأ من التانك حتي حجرة الإحتراق مرورا بالرشاشات التي غالبا تكون هي الهدف الأكبر من التنظيف وهو متوفر من إنتاج عدة شركات كثيرة وإن كان غالبيتها أمريكي وأنا شخصيا استعملت نوع إسمه Cyclo من محطة وطنية وسعره كان 40 جنيه ومكتوب عليه الإستعمال كل 10000 كم وهو ممكن يفرق بصورة ملحوظة في السيارات اللي بتستعمل بنزين من محطات غير مطابقة للمواصفات يعني مغشوش مثلا سواء بإضافة 90 علي 92 مثلا أو فيه نسبة شوائب أو أن الخزانات نفسها متآكلة ويصل إليها مخلفات المحطة وما شابه وللعلم كنت أجد بتوكيل ميتسوبيشي منظف من إنتاج ميتسوبيشي نفسها لذلك الغرض وكان سعره غالي حوالي 80 جم منذ عامين وكان مخصص للإستعمال داخل التوكيل فقط



وكان الإستعمال عن طريق مليء نصف التانك ثم إضافة السائل ثم تكملة مليء باقي التانك وعدم التموين حتي قرب انتهاء كمية البنزين الموجودة في التانك


خالص تحياتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rodya113

ميرسي لحضرتك علي الرد يعني معني كده اسيب التانك قرب الانتهاء واروح اعمل الموضوع ده ان شاء الله طيب ليه سؤال هو ليه في التوكيل دايما بيقولولي انهم بينظفوا الرشاشات ويغيروا الفلاتر هل هي مختلفه عن التوكيل ؟ اسفه للإطالة

العفو علي ايه



بالظبط كده حضرتك قرب إنتهاء البنزين في التانك



وبخصوص تنظيف الرشاشات في التوكيل المفروض ده مش بيتم إلا في حالة وجود شكوي معينة مثل برجلة السيارة وضعف السحب أو عدم نجاح التدوير أصلا أو ما شابه لكن بدون سبب أو كصيانة دورية أعتقد إنه مش بيتم إلا أن يكون فيه نظام جديد بتحتاجه سيارة معبنة

أما تغيير الفلاتر فده من ضمن إجراءات صيانة أي سيارة طبقا لكتيب الصانع وفي مواعيد محددة ومهم جدا عدم التأخير في تغيير فلتر الهواء لأنه من الفلاتر اللي بتعرض لكتير أوي من التراب في مصر ورأيي الشخصي يفضل التغيير قبل المعاد كمان وكذلك فلتر البنزين لقلة جودة ونظافة البنزين في بعض المحطات


والله تعالي اعلي واعلم



خالص تحياتي