اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Axel مشاهدة المشاركة
اولا : قبل ما اتكلم الفيرنا من العربيات في طلعتها بتبقي عايزة تنط او يعني بتبقي عايزة تجري في اولها

بالنسبة للنقلة العيب منك لأنك بتعمل حاجة من الاتنين
ياما عقبال ما بتنقل الغيار بتكون العربية هديت و ده معناه انك محتاج سرعة في النقلات و ثقة بالنفس
ياما انت بتجري بالعربية و فجأة تشيل رجلك من ع البنزين فهتلاقي العربية كانها هتنط و هديت فالحل انك اول ما تشيل رجلك من ع البنزين تحط رجلك ع الدبرياج عالطول و بنعومة يعني مش كانك بتشد

بالنسبة للمشكلة التانية فده برده عيب من رجلك لسه الطالعة عندك فيها مشاكل لأنك بتاخد وقت عشان تشيل رجلك من ع الدبرياج و تحطها ع البنزين و بالتالي بتاخد وقت
و الحل فديه انك تاخد العربية في باركينج فاضي و تتمرن ع الطلعات يعني تطلع و تقف تطلع و تقف و تخيل انك في اشارة و الاشارة وقفت و تفتح و تقفل و تفتح و كله يطلع كده يعني
و بعد ما تبقي تمام في الطلعة و الوقفة تتمرن انك تبقي اسرع في نقل الغيار مع شيل رجلك من ع البنزين و تحطها ع الدبرياج و العكس

معلش هو الموضوع في الأول كده لكن بعد كده هتلاقي الموضوع مشي معاك توماتيكي توماتيكي هههههه
و اي استفسار تاني اسال يا ريس يلا فرصة اوكازيون الاأونا....الادويي ههههههه


انت قلت اللى انا كنت هقوله بالظبط