الموضوع: عند تغيير نوع المياه الخضراء ::::: ماذا نفعل ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirsaid1

طيب انا عاوز اغير مياة الرادياتير بنفسى لانى من ساعة مالعربية جت ماغيرتهاش وحسب ماسمعت ان صلاحيتها 3 سنين

فممكن تقولولى جزاكم الله خير وبالتفصيل انزل المية القديمة ازاى وافضى الجديدة ازاى

نيو اكسنت 2007

وشكرا

بسم الله الرحمن الرحيم
أحمد الله و أثنى عليه ثم السلام على سائل السؤال و أما بعد

أخى الكريم إن شرح هذا يطول جدآ و لكن سلأخيصر ثم أبسط لك الأمور قدر المستطاع
1 - قم بخلع الخرطوم الخارج من الحرك و المتجه للردياتير لتفرغ المياه من دائره التبريد
2 - قم بفك قربه المياه الخاصه بدائره التبريد ثم إغسلها بقليل جدآ من الصابون السائل ثم تكرار غسلها بماء الصنبور حتى تصبح كالجديده تمامآ
3 - صل خرطوم المياه بالصنبور ثم ضع الخرطوم داخل فوهة الردياتير مع ضخ الماء منه بأقصى ما يمكن و قم بتشغيل المحرك حتى يتم غسيل مضخه المياه داخل المحرك نفسه
4 - راقب لون المياه الخارجه من الخرطوم المفكوك و الخارج من المحرك حتى يصبح عديم اللون تمامآ كمياه الصنبور
5 - قم على الفور بإبعاد الخرطوم من فوهة الردياتير و إنتظر حتى يتوقف خروج المياه من الخرطوم الخارج من المحرك و عندئذ تكون دائره التبريد خاويه تمامآ من الماء

تحذير هام جدآ
لا تطيل من زمن هذه العمليه أبدآ لأن المحرك يطلق حراره التشغيل و بلا أى تبريد لأن دائره التبريد متوقفه
6 - قم بتجميع و تقفيل دائره التبريد بإتقان شديد لأن عدم إتقان هذه الخظوه يتسبب فى كارثه
7 - قم بملىء دائره التبريد من فوهة الردياتير بالماء المناسب (أحمر أو أخضر)
8 - تأكد من عدم إغلاق فوهة الردياتير قبل التأكد من خروج كل الهواء المحبوس داخل دائره التبريد و ذلك بخروج فقاقيع هواء من فوهة الردياتير و ذلك لا يحدث إلا عندما تدور مروحه التبريد الإضافيه الخاصه بالردياتير (مروحه الثرموستات)

وفقك الله لأرشد أمرك

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508

بسم الله الرحمن الرحيم
أحمد الله و أثنى عليه ثم السلام على سائل السؤال و أما بعد

أخى الكريم إن شرح هذا يطول جدآ و لكن سلأخيصر ثم أبسط لك الأمور قدر المستطاع
1 - قم بخلع الخرطوم الخارج من الحرك و المتجه للردياتير لتفرغ المياه من دائره التبريد
2 - قم بفك قربه المياه الخاصه بدائره التبريد ثم إغسلها بقليل جدآ من الصابون السائل ثم تكرار غسلها بماء الصنبور حتى تصبح كالجديده تمامآ
3 - صل خرطوم المياه بالصنبور ثم ضع الخرطوم داخل فوهة الردياتير مع ضخ الماء منه بأقصى ما يمكن و قم بتشغيل المحرك حتى يتم غسيل مضخه المياه داخل المحرك نفسه
4 - راقب لون المياه الخارجه من الخرطوم المفكوك و الخارج من المحرك حتى يصبح عديم اللون تمامآ كمياه الصنبور
5 - قم على الفور بإبعاد الخرطوم من فوهة الردياتير و إنتظر حتى يتوقف خروج المياه من الخرطوم الخارج من المحرك و عندئذ تكون دائره التبريد خاويه تمامآ من الماء

تحذير هام جدآ
لا تطيل من زمن هذه العمليه أبدآ لأن المحرك يطلق حراره التشغيل و بلا أى تبريد لأن دائره التبريد متوقفه
6 - قم بتجميع و تقفيل دائره التبريد بإتقان شديد لأن عدم إتقان هذه الخظوه يتسبب فى كارثه
7 - قم بملىء دائره التبريد من فوهة الردياتير بالماء المناسب (أحمر أو أخضر)
8 - تأكد من عدم إغلاق فوهة الردياتير قبل التأكد من خروج كل الهواء المحبوس داخل دائره التبريد و ذلك بخروج فقاقيع هواء من فوهة الردياتير و ذلك لا يحدث إلا عندما تدور مروحه التبريد الإضافيه الخاصه بالردياتير (مروحه الثرموستات)

وفقك الله لأرشد أمرك

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

اولا بشكر حضرتك جدااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااا على الاستفاضة

1- هو الخرطوم اللى قصد حضرتك علية الخرطوم اللى فوق الراديادتير من فوق وداخل على الموتور .... صح
2- بيقولو ان فية طبة من تحت الرادياتير ......... مكانها فين
3- افتكاسة مش عارف بقى صح ولا غلط واحد قاللى ان فية طبة كمان فى الموتور للمية ولو انى مش مقتنع
4- ولو المية الخضرا القديمة نظيفة لازم اغسلها بالخرطوم ولا هى هاتبقى نظيفة لانى خايف من ان المية اللى هاغسل بيها من الحنفية والاملاح اللى فيها
5- بعد مافك الخرطوم ادور الموتور شوية عشان يخرج المية من دورة المياة .... صح ولا غلط
6 - وانا بزود المية الجديدة ادور الموتور كمان .................................... صح ولا غلط

ومعلش هاقولك الخطوات حسب مافهمت واستحملنى

1- هافك الخرطوم اللى من فوق الرادياتير داخل على الموتور
2- هاشغل الموتور دقيقة وابطل مثلا عشان المية تخرج من دورة المياة
3- هاغسل القربة كويس واركبها
4- اوصل كل حاجة (( فى حالة انى مش هاغسل الرادياتير بالخرطوم ))
5- املى الرادياتير بالمية الجديدة بعد مالعربية بردت وادورها قبل مازود المية فى الردياتبر لحد مايتملى الرادياتير
والهوا يخرج وبعين اقفل وازود القربة لحد العلامة

هل فية حاجة ناقصة


على فكرة انا ماغيرتش المية خالص من ساعة ماجت فهل دة يخلى الرادياتير نظيف ويغنى عن الغسيل بخرطوم المية
وهى اكسنت موديل 2007 فاكيد المية صلاحيتها انتهت

وشكرا لانى دوشتك بجد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirsaid1

اولا بشكر حضرتك جدااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااا على الاستفاضة

1- هو الخرطوم اللى قصد حضرتك علية الخرطوم اللى فوق الراديادتير من فوق وداخل على الموتور .... صح
2- بيقولو ان فية طبة من تحت الرادياتير ......... مكانها فين
3- افتكاسة مش عارف بقى صح ولا غلط واحد قاللى ان فية طبة كمان فى الموتور للمية ولو انى مش مقتنع
4- ولو المية الخضرا القديمة نظيفة لازم اغسلها بالخرطوم ولا هى هاتبقى نظيفة لانى خايف من ان المية اللى هاغسل بيها من الحنفية والاملاح اللى فيها
5- بعد مافك الخرطوم ادور الموتور شوية عشان يخرج المية من دورة المياة .... صح ولا غلط
6 - وانا بزود المية الجديدة ادور الموتور كمان .................................... صح ولا غلط

ومعلش هاقولك الخطوات حسب مافهمت واستحملنى

1- هافك الخرطوم اللى من فوق الرادياتير داخل على الموتور
2- هاشغل الموتور دقيقة وابطل مثلا عشان المية تخرج من دورة المياة
3- هاغسل القربة كويس واركبها
4- اوصل كل حاجة (( فى حالة انى مش هاغسل الرادياتير بالخرطوم ))
5- املى الرادياتير بالمية الجديدة بعد مالعربية بردت وادورها قبل مازود المية فى الردياتبر لحد مايتملى الرادياتير
والهوا يخرج وبعين اقفل وازود القربة لحد العلامة

هل فية حاجة ناقصة


على فكرة انا ماغيرتش المية خالص من ساعة ماجت فهل دة يخلى الرادياتير نظيف ويغنى عن الغسيل بخرطوم المية
وهى اكسنت موديل 2007 فاكيد المية صلاحيتها انتهت

وشكرا لانى دوشتك بجد

بسم الله الرحمن الرحيم
سلام الله عليك و رحماته ثم أما بعد

أولا و قبل أى شىء تذكر أن أفضل وقت لهذه العمليه عندما يكون المحرك بارد و فى ضوء النهار
أما عن إجابه سؤالك الأول . . . الردياتير موصول به خرطومان أحدهما علوى و الآخر سفلى . . . لك الحريه فى فك أيهما و لكن العلوى أسهل فى الفك و التركيب

أما عن إجابه سؤالك الثانى . . . نعم توجد هذه الطبه و لكنى أهيب بك أن تبتعد عنها لأن أى خلل بها تسبب كارثه كما أن فكها لن يفيدك نهائيآ فيما أنت مقدم عليه


أما عن إجابه السؤال الثالث . . . فلا توجد طبه مياه فى المحرك و لكن توجد طبه زيت


أما عن إجابه سؤالك الرابع . . . . لك الحق أن تخشى من الكثير فقط لو أنك ستملأ دوره التبريد بمياه الصنبور و لكن إستخدامها فى الغسيل لا ضرر منه إطلاقآ

أما عن إجابة سؤالك الخامس . . . قبل أن تفك أيآ من الخرطومين و ليكن العلوى
1 - تفك قربه المياه الخاصه بالردياتير و تخرجها خارج السياره لأنها هى الجزء من دائره التبريد الذى يتعرض لأكبر قدر من الأتربه و تغسلها بشكل منفرد كما شرحت سابقآ
2 - تزيل الغطاء العلوى الضاغط للردياتير(فوهه الردياتير)
3 - تضع داخل الفوهه العلويه للردياتير (بعد إزاله الغطاء) خرطوم تندفع منه المياه بقوه
4 - تدير المحرك مع زياده الضغط على دواسه البنزين ثم تخفيف الضغط عليها و ذلك لتغيير سرعه المياه داخل دائره التبريد حتى تضمن أن المياه تدفع و تخرج كل الرواسب
ستخرج مياه دائره التبريد من الخرطوم المفكوك
لاحظ تدرج لون المياه الخارجه إلى اللون الشفاف بمرور الوقت

5 - إستمر فى هذه العمليه لمده دقيقتان من بعد رؤيتك لخروج المياه الشفافه من الخرطوم المفكوك و إذا وصل مؤشر حراره المحرك إلى 75% من تدريجه قبل الدقيقتان توقف على الفور
6 - أعد تركيب و تقفيل كامل دائره التبريد بدقه و إحتراف و صبر لكى تتجنب أى تسريب محتمل
7 - أدر المحرك و لا تنسى هذه الخطوه لأن نسيانها يؤدى إلى كارثه بكل المعانى
7 - أعد ملىء دوره التبريد بالمياه الجديده من فوهه الردياتير العلويه حتى تمام إمتلاء الردياتير ظاهريآ
8 - قم بالضغط على دواسه البنزين بشكل مستمر حتى إنخفاض المياه فى الردياتير
9 - تعيد ملىء الردياتير ثانيه و تكرر هذه العمليه حتى تمام الإمتلاء
10 - لا تطفىء المحرك و لا تغلق الردياتير و إنتظر خروج فقاعات الهواء من الردياتير
11 - أعد الملىء بعد خروج الفقاعات
12 - إنتظر حتى دوران مروحه التبريد الإضافيه (مروحه الثرموستات) و سيصاحب دورانها خروج الكثير من الفقاعات
13 - أعد الملىء تمامآ و إنتظر حتى تدور مروحه التبريد مره ثانيه فإن لم يخرج فقاعات فتكون دائره التبريد خاليه من أى فقاعات
14 - بعد فور إنطفاء مروحه التبريد للمره الثانيه أعد الملىء حتى تنسكب المياه من فوهه الردياتير العلويه ثم أعد ربط غطاء الردياتير بحيث تنسكب المياه من فوهه الردياتير أثناء تركيبه و ذلك لضمان عدم دخول فقاعات هواء أثناء تركيب الغطاء

و يا أخى لا تتردد أو تتحرج من طلب المساعده فكلنا نحتاجها مهما بلغنا من العلم و الخبره

و فقك الله لأرشد أمرك

و السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

في حالة غسيل دورة المياة يفضل برضه تشغل التكييف على الساخن
أعتقد دا بيساعد برضه على تنظيف الجزء الخاص بالدفاية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508

بسم الله الرحمن الرحيم
سلام الله عليك و رحماته ثم أما بعد

أولا و قبل أى شىء تذكر أن أفضل وقت لهذه العمليه عندما يكون المحرك بارد و فى ضوء النهار
أما عن إجابه سؤالك الأول . . . الردياتير موصول به خرطومان أحدهما علوى و الآخر سفلى . . .السفلى تدخل المياه منه إلى دائره التبريد داخل المحرك و العلوى تخرج المياه خلاله من المحرك إلى الردياتيرو هو أسهل فى الفك و التركيب لذلك يجب عليك أن تفك العلوى و ليس السفلى
أما عن إجابه سؤالك الثانى . . . نعم توجد هذه الطبه و لكنى أهيب بك أن تبتعد عنها لأن أى خلل بها تسبب كارثه كما أن فكها لن يفيدك نهائيآ فيما أنت مقدم عليه


أما عن إجابه السؤال الثالث . . . فلا توجد طبه مياه فى المحرك و لكن توجد طبه زيت


أما عن إجابه سؤالك الرابع . . . . لك الحق أن تخشى من الكثير فقط لو أنك ستملأ دوره التبريد بمياه الصنبور و لكن إستخدامها فى الغسيل لا ضرر منه إطلاقآ

أما عن إجابة سؤالك الخامس . . . قبل أن تفك الخرطوم العلوى
1 - تفك قربه المياه الخاصه بالردياتير و تخرجها خارج السياره لأنها هى الجزء من دائره التبريد الذى يتعرض لأكبر قدر من الأتربه و تغسلها بشكل منفرد فى المنزل كما شرحت سابقآ
2 - تزيل الغطاء العلوى الضاغط للردياتير(فوهه الردياتير)
3 - تضع داخل الفوهه العلويه للردياتير (بعد إزاله الغطاء) خرطوم تندفع منه المياه بقوه
4 - تدير المحرك مع زياده الضغط على دواسه البنزين ثم تخفيف الضغط عليها و ذلك لتغيير سرعه المياه داخل دائره التبريد حتى تضمن أن المياه تدفع و تخرج كل الرواسب
ستخرج مياه دائره التبريد من الخرطوم المفكوك
لاحظ تدرج لون المياه الخارجه إلى اللون الشفاف بمرور الوقت

5 - إستمر فى هذه العمليه لمده دقيقتان من بعد رؤيتك لخروج المياه الشفافه من الخرطوم المفكوك و إذا وصل مؤشر حراره المحرك إلى 75% من تدريجه قبل الدقيقتان توقف على الفور
6 - أعد تركيب و تقفيل كامل دائره التبريد بدقه و إحتراف و صبر لكى تتجنب أى تسريب محتمل
7 - أدر المحرك و لا تنسى هذه الخطوه لأن نسيانها يؤدى إلى كارثه بكل المعانى
7 - أعد ملىء دوره التبريد بالمياه الجديده من فوهه الردياتير العلويه حتى تمام إمتلاء الردياتير ظاهريآ
8 - قم بالضغط على دواسه البنزين بشكل مستمر حتى إنخفاض المياه فى الردياتير
9 - تعيد ملىء الردياتير ثانيه و تكرر هذه العمليه حتى تمام الإمتلاء
10 - لا تطفىء المحرك و لا تغلق الردياتير و إنتظر خروج فقاعات الهواء من الردياتير
11 - أعد الملىء بعد خروج الفقاعات
12 - إنتظر حتى دوران مروحه التبريد الإضافيه (مروحه الثرموستات) و سيصاحب دورانها خروج الكثير من الفقاعات
13 - أعد الملىء تمامآ و إنتظر حتى تدور مروحه التبريد مره ثانيه فإن لم يخرج فقاعات فتكون دائره التبريد خاليه من أى فقاعات
14 - بعد فور إنطفاء مروحه التبريد للمره الثانيه أعد الملىء حتى تنسكب المياه من فوهه الردياتير العلويه ثم أعد ربط غطاء الردياتير بحيث تنسكب المياه من فوهه الردياتير أثناء تركيبه و ذلك لضمان عدم دخول فقاعات هواء أثناء تركيب الغطاء

و إليك بعض النصائح الهامه
1 - قم بتغيير مياه الردياتير إبتداءآ من 20000 كم و لاتتجاوز بها 30000 كم فذلك يحد جدآ من الرواسب و يرفع كفاءه التبريد
2 - تفضل المياه الحمراء للردياتير الألومونيوم و الخضراء للردياتير للنحاسى
3 - إذا ملأت المياه الجديده مثلآ عند 20000كم فإن ميعاد تغييرها سيكون عند بلوغك 40000كم أو 50000كم. عند وصولك إلى 30000 كم إن كنت تنوى التغيير على 40000 كم أو 35000كم أن كنت تنوى التغيير على 50000كم قم بالآتى
1 - إنتقى مكان نظيف و يوم يكون الطقس خالى من الرياح و الأتربه
2 - قم بفتح الغطاء الضاغط للردياتير و أدر المحرك و إتركه دائر حتى تدور مرحه التبريد الإضافيه (مروحه الثرموستات) فذلك سيخرج فقاقيع الهواء من الدائره و يرفه كفاءتها إلى الميعاد القادم لتغيير المياه لتتجنب إنخفاض كفاءه دائره التبريد مع إقتراب ميعاد تغيير المياه

و يا أخى لا تتردد أو تتحرج من طلب المساعده فكلنا نحتاجها مهما بلغنا من العلم و الخبره

و فقك الله لأرشد أمرك

و السلام عليكم ورحمة الله و بركاته